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联合引擎|大众威然竞争力分析,公务舱的“内斗”

2020-05-30 21:26收藏  0评论  0

竞争力分析

每个童年都少不了父母口中所说的“别人家的孩子”,每个班也都有个门门成绩优秀但却偏科一门的怪咖同学。

就像我们前几天参加线上上市发布会的大众Viloran。

大众给与国人的印象算得上是“别人家的孩子”,销量上不仅独占鳌头,还有着众多情怀加分。就像开头所说,每个班都有偏科的怪咖,而大众偏科的一目便是MPV领域。

 

 

不过大众的MPV入华史并不算短了。早在十八年前的2002年,大众就向国内市场引入了夏朗,但当时国内消费市场对MPV的认可度并不大,大众便停止了进口。的确,在错的时间遇上对的人,留下的只能是遗憾。然而大众并没有退缩,陆续向国内MPV市场推出了迈特威、途安,却都反响平平。

十八年后又是一条好汉。

上汽大众带着它的首款大型豪华商务MPV—Viloran(威然)来了,建议零售价28.68万元-39.98万元

 

 

330TSI 商务版 28.68万元

330TSI豪华版 31.68万元

380TSI尊贵版 36.98万元

380TSI旗舰版 39.98万元

如果说夏朗、迈特威和途安都是作为家用取向的MPV,那威然不管从造型还是定位上来说,就是专为豪华商务而生。其售价区间,也是将矛头直指现商务MPV销量宝座的GL8。

 

 

威然的出现,大众的产品矩阵算是齐活了。那威然实力究竟几何,且看今天的竞争力分析。老规矩,先上槽点与亮点。

槽点

 

 

1、离地间隙高。离地间隙高能带来不错的通过性,但在威然这台MPV上,却成为了短板,而且第二排没有设置踏板。过高的门槛对于老人和儿童的上下车不是很友好。

 

 

2、第二排没有小桌板。对的,作为大众的豪华商务MPV,第二排没有配备小桌板,商务属性稍弱一分。

 

 

3、第二排安全带固定在车身上而不是座椅上。这有什么问题?问题就是在于你扣上安全带时需要绕过外侧的把手,解下安全带也需要绕过把手,过程略显繁琐。

亮点

 

 

1、USB配置给力。全车配置了10个USB接口,在MPV阵营中,算是亮眼的存在了。

 

 

2、后备厢空间表现良好。可以说威然的后备厢空间在MPV车型中算是比较占有优势的。而且放倒第三排座椅后,后备厢的空间能扩展到2100升,在MPV中算是难觅对手了。

 

 

3、第三排座椅乘坐较为舒适。第三排座椅采用了人体工程学设计,坐垫和靠背均有侧翼包裹,最外侧的扶手都使用了软性材质包裹,而且各配备了一个杯架、空调出风口和USB接口,充分考虑到了第三排乘客的乘坐感受。

接下来是喜闻乐见的竞争力分析时间。尽管上汽大众有限公司销售与执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,希望威然像当初的途观那样,成为中国车市一代神车。不过通过目前售价来看,想重现神车现象,那别克GL8是它永远无法忽视的强敌。

 

 

这次我们拿威然 2020款 380TSI 旗舰版(39.98万)别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 旗舰型(39.99元)来做对比。

在售价上,两者可以说是短兵相接,而且皆为今年新款车型,两者在一定程度上算是硬碰硬,那究竟谁更“硬”呢?往下看。

 

 

在动力上面,GL8以细微差距略胜一筹。不过,威然在外观上更为大气,还有超长的轴距,意味着什么就不用解释了吧。作为商务用车,行李厢的空间也至关重要,威然本身的行李厢空间虽然较小,但是扩展后的后备厢,也是足足比别克GL8大了一个后备厢。

 

 

配置方面,威然在安全性上得分较多。全速自适应巡航也是大大缓解了驾驶疲劳,提高了安全性。要说的是,都40万的车了,别克GL8居然连无线充电都不配备,副驾座椅调节也没有威然方便,而且作为商务车型,驾驶位也没有座椅记忆,实在是丢分不少。难道GL8就一无是处吗?看下面。

 

 

GL8在看不到的地方做了很多努力,不过有些就好像没抓住重点,像是不经常用的感应后备厢,陡坡缓降和方向盘换挡,这些配置感觉不如换成其他常用的配置来的实用。

 

 

多媒体配置上面,两者可以说算是平分秋色,不过最夸张的当属威然全车多达10个的USB接口,令人意想不到还有GL8居然连行李厢12V电源接口都没有,有点匪夷所思。

 

 

没想到在灯光配置上,别克GL8居然输的一败涂地,仍需努力啊。

 

 

作为高端商务车型,威然配备了全车隔音玻璃、遮阳帘,看来比GL8更懂“商务”的含义。不过GL8配备了负离子发生器,也算是可圈可点的。

硬碰硬的结果显而易见,在配置上威然更注重“商务”特性,像是全车隔音玻璃、遮阳帘、超大后备厢等等,都是充分考虑到了商务所需。然而反观GL8在配置上的表现,难道是在发展的潮流中迷失了方向?还是在高位呆的太久了,高处不胜寒?

 

 

总结:

别克GL8自1999年进入中国市场以来,经过了三次换代,霸占MPV销售榜单20年。随着车市寒冬+疫情的双重打击下,整体车市行情都呈下降趋势,而MPV市场1-4月份跌幅更是达到了50%。

威然此时打入MPV市场,不得不说选对了时间。凭借VW标自带的群众基础和情怀,势必也能从市场上分走一块蛋糕。

 

 

虽说时势造英雄,而我更倾向于英雄顺应时势,威然既是如此。

对新事物的出现,我们都会感到对未知的恐慌与期待,而给这个事物附加一个我们所熟知的属性,恐慌便会烟消云散。就如威然和它的VW标。

随着年龄的增长,人似乎也会变得愈发恋旧。可能心不再年轻,也可能你喜欢的或者你想要的,只能存在于过去。对一些新鲜实物,也不再那么的乐意追捧,越来越“佛系”。

 

 

看尽了年轻的飞扬跋扈,到头来还是更欣赏成年后老成持重。

我希望看到的,是不被时代的洪流所抛弃的我们。

我希望看到的,是陌生中却带着我们熟悉的。

我希望看到的,是内心强大,不易摧毁。

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