说到汽车里的豪华品牌，相信99%的人都脱口而出BBA。

那把问题再加两个字，自主豪华品牌，你的心里应该有了4、5个答案？

没有也没关系，再加三个字的提示，自主豪华SUV品牌，可能答案就八九不离十了。

作为第一个创立自主品牌的豪华品牌，在创立之初，可供WEY走的老路并没有多少，仅靠“摸着石头过河”“摸”出了上市两年，首个突破20万销量的自主品牌高端SUV品牌。

WEY的出现，就像是入了清水的鲶鱼，入驻银谷大厦的小米。它的出现，终结了合资豪华品牌圈地暴利的时代，迫使合资品牌不得不以降价策略来抵御这只异军突起的黑马。

在一定程度上，WEY可以说，改写了中国市场中高端SUV的品牌布局。

在自主豪华品牌这条道路上，WEY开辟了属于自己的“中式豪华”之道。而在这条道上，WEY也没有丝毫的退步，故步自封。

6月21日父亲节这天，WEY带来了秉承“安全是一切豪华的前提”理念的2021款VV6，开启了另一豪华之道。

新车首发5款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元。

智悦+  14.8万元

智护+  15.5万元

智享+  16.2万元

智行+  16.8万元

智驭+  17.5万元

新车还带来了金融礼遇，提供包括至高2万元置换补贴、365天零息0日供，超长36期0息贷等多重换购金融方案。新车还享有整车5年15万公里质保、发动机/变速器终身免费保修。

作为中期改款车型，在外观内饰上自然是没有什么大改。相信更多的升级在于一些看不见的地方。

槽点

1、仅有次顶配车型才有的配置。对于低端配置车型没有配备面部识别可以理解，但是配备了面部识别的居然是次顶配车型，如果你是个顶配车型的四驱爱好者，想要面部识别的话，还需3000元进行选装。同样的还有矩阵大灯等配置都是如此，这样的配置策略的确会让有些消费者摸不清头脑。

2、同样的造型，造成了同样小的后风挡面积。过小的后档玻璃，自然是减小了后视镜的视野，在驾驶中就容易形成较大的盲区。然而在此“艰难”条件下，流媒体后视镜居然只有次顶配车型才有。低配没有，而除了次顶配全部需要选装，可以说是把所有问题都交给了购车者去决定。

3、后备厢容积小。没有做大改款的VV6在后备厢上的设计沿袭了前款，那在前款上显现出后备厢小的槽点也是被新款沿袭了下来。

亮点

1、USB接口丰富。全车4个USB，加上前排无线充电，满载5人时能做到每人标配，完全不会有续航焦虑。

2、配备生命体征监测技术。近些年儿童被锁车内事件愈发频繁，这个配置的推出算是“熊”父母的一大救星了，能极大的减少此类悲剧的发生。

3、配备面部识别技术。VV6配备的面部识别技术，能够进行疲劳监测和分心监测。疲劳监测能够提醒驾驶员不要疲劳驾驶，分心监测能够监测驾驶员的注视方向以及视线在该区域的停留时长，并由此计算当前驾驶员注意力值。两项技术能够在驾驶员驾驶过程中，避免因疲劳或者分心导致的交通事故，大大提高了行驶时的安全性。

竞争力分析重头戏来了，我们将WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智享+（指导价：16.20万元）和领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI（指导价：15.88万元）进行对比。

从动力层面即可看到，VV6以压倒性的优势占了上风，对比数据很是喜人，而且整车质保超15万公里，比领克01还多了50%。燃油经济性上虽然略逊一筹，但是按现油价和工信部综合油耗计算，VV6每百公里成本39.26元，而领克01是38.93元，按照一年2万公里合算，领克01一年下来的油费也就比VV6少66元而已。多出的66元换来一个动力更强，扭矩更大的驾乘体验，在我看来那是相当值的。

VV6的外部数据也是相当好看，在车身和轮毂尺寸上就甩开领克01一截。不过在轴距上略微吃亏，比领克01短了一截食指。驾驶层面，采用了高成本的双横臂式独立悬架就足以表明孰优孰劣了，而通风盘式制动器更是提升了制动效果。

安全方面，希望你没有被VV6丰富的安全配置图给激起密集恐惧症。虽然是句玩笑话，但安全不是玩笑，是一条条鲜活的生命，在安全层面配置的堆叠，是对用户的负责，是对生命的尊重。

是不是有被吓到？领克01除了方向盘的包皮能给你的手部带来一丝安慰外，身体其余部位就如同都是暴露在烈日之下。标榜年轻的领克01甚至连手机无线充电都不曾配备，看来领克定义的年轻人似乎都是使用功能机和老人机的。



相信真皮座椅的包皮面积应该大过方向盘吧，谁更能给你带来这一丝高贵的豪华感呢？你细品。一辆车开着舒不舒服，大半取决于座椅的配置，而VV6的座椅配置大家也是有目共睹，特别是高频功能，像是副驾座椅调节，座椅记忆，后排靠背调节，VV6算是对所有乘员一视同仁了，值得点赞。

多媒体配置这款，VV6也算是不遑多让，更大一号的中控屏，科技感十足的手势控制，最重要的OTA升级，能够实时更新车机系统。领克01虽然比VV6多了一个USB，但VV6却胜在了有无线充电，相信在无线充电和USB接口中，年轻人更懂得选择。比起领克01不知名品牌的9个喇叭，VV6主动降噪再加上燕飞利仕12个喇叭的加持，车内分分钟变演唱会现场。

灯光方面，自适应远近光灯和自动头灯的好处只有在你驾驶时才能深度体验到。缺少转向头灯的确算是VV6的一块小短板，LED雾灯的穿透程度也不及领克01的卤素。不过VV6却有双色氛围灯，虽然只有双色，但聊胜于无，比起黑漆漆的车内，还是来点光更有感觉。

在豪华感上面，VV6算是做到比较全面了，多了后视镜加热和后视镜下翻，连内后视镜都是自动防炫目，后排隐私玻璃也是不给豪华感丢分。另外，VV6也充分考虑到了国情，配备了空气净化器，附带负离子发生器和PM2.5过滤，真正的为国人着想。

同样是标榜中国豪华汽车品牌，一通对打下来，孰优孰劣对比分明。如果说WEY是仅靠配置堆叠吃饭，那能达到2年20万销售量也算是WEY的真本事了。同比领克01，除了夹杂了一丝北欧血统外，在配置上，却完全看不到一点豪华的感觉，进步空间有待提升。

总结：

纵观下来，WEY在豪华方面下的功夫大家都有目共睹了，武装到牙齿的豪华，在竞品的对标下更显优秀，众多的中式豪华汽车品牌中，WEY算是一枝独秀了。

作为中国首个豪华汽车品牌，WEY在油耗上的表现也挺“豪华”的。由于动力总成和调校部分与VV5一致，所以基本上可以直接参考VV5油耗，被车主所诟病的“油老虎”恐怕也将会出现在VV6上。

不过，还是不得不佩服WEY，在完全没有前路的情况下，摸索了一条属于自己的豪华路线，并以此发扬光大。取得成绩后也没有骄傲自大，故步自封，反而将豪华融入到了安全层面，再次定义了何为中式豪华。

毕竟，无法做到为生命保驾护航的豪华，都是“塑料豪华”。