40年前，当爷爷在乡下农忙时，影院里最火的当属星球大战三部曲的落幕，带火了原力。



20年前，当父亲在村里开始开起小店，做起个体工商户时，影院里最火的是魔戒三部曲的终章，带火了中土世界。

到了新生代的我们，影院里最火的自然是漫威宇宙的《复仇者联盟》系列。作为全球最高票房的存在，《复仇者联盟4》给我们带来了漫威最为精彩的十年布局巅峰一役。

而要说到《复仇者联盟4》中最令人惋惜的角色，恐怕大家都会想到那个身披红色战甲的托尼史塔克，以凡人之躯比肩神明，最后牺牲自己，拯救了宇宙半数生命。

以《钢铁侠》的崛起为始，以钢铁侠的陨落为终。漫威的十年布局，占据了我绝大部分的影院时光，在我心中也占据着不可动摇的地位。《复仇者联盟4》的闭幕，彻底带火了钢铁侠。

电影中的钢铁战甲，则是我们漫威迷梦寐以求的神级装备。穿上它便能“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。

6月27日，江淮嘉悦X4上市，并且带来了它以“钢铁-Xman”为设计主题的酷炫未来战甲风格。

新车共推出6款车型，官方指导价7.28-9.98万元。现金钜惠10000元，客户实际优享价6.28-8.98万元。此外，江淮乘用车还为消费者提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇。

1.5T 自动挡梦想型  8.98万元

1.5T 自动挡超越型  8.48万元

1.5T 自动挡精英型  7.88万元

1.5T 手动挡超越型  7.38万元

1.5T 手动挡精英型  6.98万元

1.5T 手动挡自由型  6.28万元

嘉悦X4是江淮乘用车3.0时代的首款小型SUV，搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，与江淮大众共线生产，还搭载了年轻人最热衷的ADAS智能驾驶辅助系统。

槽点

1、方向盘按键逻辑分区不合理。左边按键调节前后切歌，右边按键负责音量大小，同是控制媒体模块的功能，却没有放在一起，会让初次驾驶者摸不清头脑。

2、主副驾化妆镜没照明灯。剪标榜年轻化设计，却缺席了化妆镜照明灯，相信副驾的女士在补妆的时候只能让你帮忙打个光了。

3、手动低配没有车窗一键升降。没有全车一键升降，能够理解，毕竟不是顶配。但是在手动低配车型居然连主驾一键升降都没有，在驾驶时想要关闭车窗还得一直扣着，影响驾驶时的注意力。

亮点

1、后排出风口。后排出风口虽然算是很普遍的配置，但是在此价位的同级车中，配备后排出风口算是屈指可数的存在了，连同级竞品新宝骏RS-3都没有配备，嘉悦X4算是很贴心了。

2、配备了ADAS智能驾驶系统。在这个价位，能够提供了这些辅助驾驶系统，可以看出嘉悦X4在配置上算是下了很大的成本了。

3、全系标配胎压显示。胎压监测是一项非常重要的安全配置，合理使用可以延长轮胎的使用寿命，降低油耗，而且未来我国可能将胎压监测列为强制标配，在此价位却能标配胎压显示，算是一个亮点了。

竞争力分析重头戏来了，我们将嘉悦X4 2020款 1.5T CVT梦想型（指导价：8.98万元）和新宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型（指导价：8.98万元）进行对比。

仅仅第一回合，就看到嘉悦X4将宝骏RS-3远远的甩在身后，无论是外观还是动力，都超过宝骏RS-3。

难道新宝骏RS-3就一无是处吗？并不是。在自适应巡航上，新宝骏RS-3比嘉悦X4多了全速域，驾驶模式上，新宝骏RS-3比嘉悦X4多个经济模式。除此之外，嘉悦X4配备了前后雷达、全液晶仪表，还有座椅加热功能，可以看出嘉悦X4在科技感和舒适度上的塑造也是有两把刷子。

在座椅方面，嘉悦X4输在了没有运动座椅和第二排座椅调节。虽然对后排的乘坐舒适度较差，不过好在配备了后排中央扶手和杯架，这些都是新宝骏RS-3所没有的。

多媒体这块，两者看似打了个平手。不过在重要的USB配置上，嘉悦X4比新宝骏RS-3多了一个USB，虽然仅仅一个，但却是质的飞跃。

来到了充满科技的配置页了，可以看到嘉悦X4以绝对的优势碾压了对手新宝骏RS-3，卤素灯在LED灯面前显得暗淡，没有后排出风，而这个后者居然连车窗一键升降都没有，令人诧异。

在两者完全相同的售价下进行对比，更能看出孰优孰劣。在同为小型汽车的阵营中，新宝骏居然能把差距给拉到这么大，无法想象。而嘉悦X4在动力、科技配置上都是将新宝骏RS-3甩在身后。看来，“人民需要什么就制造什么”的五菱宝骏还是要研究研究国人究竟想要什么啊~

总结：

看到嘉悦X4，第一感觉就是“这是江淮的新纯电车？”。

的确，在造型上的很难看到江淮的痕迹。而且很“嘉悦”：A5，X7和X4，嘉悦的三款车给人的感觉都像是异父异母的亲兄弟，没有太大血缘关系。

再来说嘉悦X4，它以较低的价格打入了小型车市场，并带来同级独有的ADAS智能驾驶系统，对于同级车来说无疑是降维打击。

自从与大众“联姻”后，江淮与大众共线生产的首款轿车嘉悦A5，上市40天订单就已过万，销量突破8000台。

而5月上市的嘉悦X7，至今销量仅1349台。披战甲而来嘉悦X4已经上市，投入市场后又会迎来什么样的反应呢？

究竟是青年良品，还是昙花一现？