不知何时起，我们的汽车市场发展反向都偏向了SUV发展，各个中国品牌争相推出自己的SUV车型，在SUV阵营内打的好不火热。

得此失彼。同期的中国品牌的轿车发展似乎渐渐失声，鲜有消息，更别提豪华级别轿车了。

但是在广州，你能见到最多的中国品牌轿车车型，那只有一家了，是谁呢？

当然是广汽传祺。

从GA3到GA4，从GA6到GA8，广汽传祺在轿车产品阵列，已经完成了从紧凑型到中大型车的矩阵分布。

而就在6月29日，传祺自家轿车的天花板被打破，但打破的并不是别人，正是自家的全新广汽传祺GA8。

390T尊享版 15.68万元

390T尊荣版 16.68万元

390T尊贵版 17.68万元

390T至尊版 22.68万元

全新传祺GA8带来了四个版本，共有雅典黑、象牙白、贝尼塔灰3种颜色版本，售价为15.68万元-22.68万元。

此外，广汽传祺还特意推出了“驾享GA8豪华8重礼”，包括至高8000元的高能贴息礼、至高10000元的超级置换礼、3000元的增购尊享礼，以及超长质保礼、爱心保养礼、无限流量礼、无忧健康礼、暖心服务礼等。

那全新广汽传祺GA8都有哪些槽点亮点呢？我们来看。

槽点

1、低配后排无USB接口，而其他版本都配有，作为中高端轿车，却没做到和低配一视同仁，那么低配对于中高端轿车这个词来说会有点尴尬。

2、低配没有车窗一键升降。同样的，对于高端轿车，低配都没有一键升降，不说全车，哪怕是主驾也是好的。

3、取消了发动机启停。时隔3年后，全新传祺GA8取消了一些配置，其中就有发动机启停，对于工信部综合油耗8来说，有启停总比没有好。

亮点

1、搭载车载微信。这点对于年轻消费者来说算是很常用的一个功能了，虽然传祺GA8不是第一款搭载车载微信的车型，但是也是表明了拥抱年轻一代的态度。

2、配备了手机支架。虽然挖个洞并没有多少成本，但能真正为用户考虑到这个配置的车型真的不多。而且手机作为现代人的“肢体的一部分”，车上再没有配置放手机的地方可能就有点“反人类”了。

3、三区空调。三区空调不算稀有的配置，但是放在同级车型中，罕见，搭载三区空调的车型，其售价基本都超过20万的价位。而传祺GA8搭载了三区空调，算得上是同价位的中高端配置了。

终于来到竞争力分析的重头戏了，我们将传祺GA8 2020款 390T 至尊版（指导价：22.68万元）和君威 2020款 GS 28T 精英型（指导价：21.88万元）进行对比，看看中国品牌的中高端轿车竞争力如何。

首先看动力方面，传祺GA8比君威，马力多了15，扭矩多了40，性能上传祺GA8略占上风。由于功率较高，所以传祺GA8的综合油耗也比君威多了1.2L/100km，按照目前油价计算，各行驶100公里的话，传祺GA8也就比君威多了6块多而已。100公里便宜6块钱，和较强的动力，相信大家都会选择后者。

在尺寸大小方面也可以看到，传祺GA8以绝对的数据占据了高地，前悬架还采用了成本高舒适度高的双叉臂悬架。传祺GA8不管是尺寸方面还是舒适度方面，都是碾压君威的。

在安全性方面，传祺GA8还是具有一定的优势。除了君威多了一个被动行人保护和全车安全带未系提醒之外，其他都被传祺GA8给比了下来。

在驾驶辅助方面可以看到君威依旧是被传祺GA8碾压。不提君威没有的配置，就连君威有的配置传祺GA8也有，而且还丰富一点，像君威有定速巡航，而传祺GA8不仅是自适应巡航，还是全速域的，感觉两者完全不在一个段位。

难道君威就一无是处吗？并不是，君威也有传祺GA8所没有的配置，像好看的运动外观；能省一点油的发动机启停；看不见的主动闭合进气格栅；万年用不到一次的方向盘换挡等等鸡肋的配置。

其他的内部配置也还是一样的套路，传祺GA8用配置向我们展示了什么叫“我有你没有，你有我更强”。

终于到了君威和传祺GA8打平手的地方了，可以看出两者在座椅配置方面都下了很大的功夫，在座椅配置上各有千秋。君威能放到后排座椅，传祺GA8有老板键；君威有真皮，传祺GA8有座椅记忆。。。。总体来看的话，两者算是平分秋色。

多媒体这块，君威虽然没有落下成绩，但是也是稍逊传祺GA8一点的。两者都支持手机互联，都很方便使用，都有中控大屏，传祺GA8更大；都能进行语音控制，但传祺GA8能控制天窗；都有音响，但是传祺GA8却是13喇叭的燕飞利仕音响。

灯光和后视镜这里，传祺GA8依旧表现的是非常丰富。君威没有的它有，君威有的它更强大。可以看出传祺GA8在中高端轿车氛围的塑造上还是有两把刷子的，像是隐私玻璃、后排独立空调和后风挡遮阳帘，都是提升高级感的配置。

综上，可以看出，传祺GA8在标榜中国品牌中高端轿车品牌的同时，配置上也的确做到了十足的高级感。对上历史悠久的君威，也是做到了配置上的碾压，甚至是吊打。对上君威，传祺GA8算是名副其实的“我有你没有，你有我更强”。

总结：

在当下的汽车细分市场中，我们的SUV成绩已经追上合资。但是在对上轿车市场，却明显的感觉到有点发力不足。

时隔3年，传祺GA8终于做足准备。“卷土重来”。它的到来，或将结束合资品牌在中高端轿车领域的霸主地位。而且传祺GA8也的确让我们看到了，我们与合资品牌抗衡的资本在不断地加强。

在中高端轿车品牌竞争中，传祺的品牌力稍有欠缺。最明显的就是当我们提到中高端轿车时，自然而然的就会谈到BBA，而谈到中国中国品牌中高端轿车，大部分人却陷入了沉寂。

在品牌力的宣传上，传祺或许不是最强的，但是它的决心却是最强的。

不可否认的是，在中高端轿车市场，中国品牌沉寂了太久太久。

而到现在，是该我们出来透透气了。