联合引擎|风骏5竞争力分析,发家全靠它?
2020-07-16 18:54收藏 0评论 0
竞争力分析
风骏5柴油国六上市的新闻,让我模糊的儿时记忆翻腾起来。
四年级的某天,父亲买回了一辆二手三轮车,从此,我小学的周末时光便是坐着父亲冒着黑烟的三轮,走遍市区所有的318国道,虽然不知道父亲在干嘛,总之,耐不住性子的我,愿意把一整天时间花在车上看风景。
那时候我们还住在父母结婚时自己建的砖房,虽然谈不上精装修,但在现在看来,也算是童年心中的“大别野”了。
临近小学毕业,一天周五放学后,回家看到一辆屁股后带着货箱的车停在了家门口,那时候的我第一次知道什么叫皮卡,也第一次知道这个车里能够放磁带。那天晚上,我便在父亲的车里循环播放李健的《传奇》,直到深夜。
一年后,我们举家搬进了城里,我的父亲成为镇里第一个在城里买房的人,我也成为了同学口中的“城里人”。
我不知道是什么让没有固定收入的父母有了在城里买房的底气,不是中彩,也不是借款,有的只是母亲超远的眼光,父亲和他的皮卡。
而在我眼里,皮卡就是不折不扣的致富神器,没有它,我可能还在村里,成为小镇青年中的一员,“泯然众人”。
再回到风骏5,在它的十年职业生涯中,助多少家庭脱离了温饱线,奔向了小康梦。
连续十年销量称王的它,如今迎来了全新升级,推出了两款车型,两驱精英型(售价8.48万元),四驱精英型(售价9.78万元)。助力长城风骏成为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌。
两驱精英型 8.48万元
四驱精英型 7.88万元
风骏5柴油国六的上市,进一步丰富了长城皮卡“国六”阵营,也成为了9万元以下首款符合国六b排放标准的车型,为用户提供了更多的选择。
槽点
1、货厢容积不突出。作为皮卡,货箱容积当然也是最重要的竞争力之一,但是风骏5的货箱容积为34L,但相比中兴领主(大双排1276.47L)、长安凯程F70(标轴1276L),风骏5的货厢容积还不算出色。
2、全系不配备电动调整后视镜。记得没错的话,2017款支持后视镜电动调节,但是2020款却没有配备?难道是逆向升级?
3、低配雾灯缺席。全系没有能够理解,高配配备雾灯说明设计师还是看重雾灯的作用,但是在低配上雾灯的缺席,让我们看到了风骏5在安全配置的上没有做好雨露均沾。
亮点
1、全系标配双安全气囊。虽然作为皮卡,风骏5在整车安全性上也是做到了绝不含糊,主副驾双安全气囊的配置在同级中也比较少见。
2、全车仿皮座椅。能在画风粗犷的皮卡里看到仿皮座椅,无疑是在体感上还是观感上都是一种升华,对于整车的质感也是一种提升。
3、国六排放。长城风骏5算是中国品牌中第一家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌,率先推出了柴、汽油国六产品,无疑给了用户更多的选择。
竞争力分析重头戏来了,我们将风骏5 2020款 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M(指导价:9.78万元)和域虎5 2019款 2.0T柴油手动两驱经典 国VI(指导价:9.68万元)进行对比。
虽然在功率和扭矩上风骏5以微弱之差略输于域虎5,但是在轴距上胜过域虎5。而在相同价位下,风骏5却拥有4驱,域虎则只有后驱,相比之下,风骏5略显优势。
来到配置方面,可以看到风骏5在安全配置上的优势算是比较明显,副驾多了安全气囊,还有后雷达解决了新手最担心的倒车问题。方向盘还支持手动上下调节,适应了更多体型的驾驶者。而仿皮的座椅材质则是提升了整个座舱的高级感。而域虎5居然连一个标配的USB接口都没有,那充电宝可能是域虎5车上必备的了。在后视镜方面,相信你在夜晚开车的几率肯定会高于你要调外后视镜的频率。
总体来看,风骏5和域虎5在整体配置上相差不大,仅有的差距也在上文中全部体现出来。通过这些差距也能看到,风骏5在整体配置上做到了不失科技感,在5G都要到来的今天,相信谁都不会选择一台没有USB接口的域虎5了。
说到皮卡界的王者,你可能第一个想到的是猛禽,或者是坦途等体型彪悍的车型。
但是要说中国皮卡中的王者,长城皮卡敢认第二,可能无人敢认第一。毕竟如今在全球范围内,长城皮卡的车主已超170万,如此大的体量,任谁都不能忽视。
群众的眼光是雪亮的,而皮卡也是一步步助力于我们群众自改革开放后,逐渐从温饱线脱离,向小康社会迈进。
不过直到现在,很多人对皮卡这类车型的认知还停留在工具车和农用车的领域,连行驶证上的属性,都赫然写着货车一词。
冰冻三尺非一日之寒,虽然目前部分地区迎来了皮卡解禁,但是全国的大部分范围仍是阻力不小。除了放开路权外,还存在着十五年强制报废等制度制约着皮卡的发育成长。
在皮卡面前,我还是曾经那个好奇的孩子,对于皮卡渴望也只能放在心底,除了来自家庭的刚性需求之外还有出自对政策的制约。
待到为皮卡正名之日,可能就是与皮卡再续前缘之时。
到那时,我只想说:皮卡,好久不见!
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