第二次工业革命再一次改变了全世界，因为它给全世界带来了电。

电这种虚无缥缈的东西，在我童年时便意味着危险。从父亲为了不让我看电视，拔掉插头，并称插座上有电起，我便对电产生了恐惧。至今给插座接上电源时仍会有父亲“危言耸听”的言论闪回在脑海。

随着年龄的增长，对电也是慢慢稀释了恐惧，我成为了那种出门前手机电量必须保持在100%的人。

不可否认，当生活用品通上电后，它们就发生了质变。电动自行车，解放了肌肉发达的萝卜腿；电动牙刷，懒人神器；指纹锁，淘汰了实体钥匙，解救了粗线条的年轻人；还有扫地机器人，等等等等。

可以看到，通上电后，这些玩意都迸发出了前所未有的生机。那么对于一台上市至今超过10年大众SUV来说，又会有怎么样的火花呢？

本次速描评测便带来了上汽大众的途观L PHEV的试驾体验，而试驾的车型为途观L新能源2020款430PHEV插电混动旗舰版（指导价27.58万元）。

总结：放在几年前，人们对于混动车型还是嗤之以鼻。然而近几年，路上却出现了越来越多车牌为F打头的绿牌。

混动车型推出的原始愿景固然美好，但是由于同版本过高的售价使得众多消费者望而却步，而目前消费者对于混动车型的第一印象也仅仅是省油。

然而，对于会精打细算的消费者来说，售价高出的部分已经够他们的燃油车行驶十几万公里，所以混动理应并不在他们购车计划之内。而市面上却出现了越来越的混动车型，保有量也逐渐攀升，都在表明混动车型很香。但是，它真的香吗？

在近些年新能源阵营中，也不乏出现了众多的“PPT造车新势力”，对于一些财团来说，它们有可能是新一轮的投资风口，也可能是财富密码。但对于消费者来说，可能是缓解一线城市居民摇号难的“曲线救国”神器。

但是，这些并不是新能源车型出现的目的以及未来。

而对于已经购入新能源的车主，我更想知道的是，究竟是其强大的驾乘感受使你自愿入“坑”？还是迫于经济形势而购入不用吃油的新能源？

还是，你仅仅缺一块开进市区的绿牌？

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