相信大家在买家电家具，或者更新频率最高的手机时，都会考虑到一个问题，那就是这个玩意我能用几次，能用多久，会不会坏等关乎使用寿命的一个疑问。

科技水平在以肉眼可见的速度发展时，衍生出的产品耐久度却似乎反向下降。

一年回家两次的我，还是能够看到十三年前父母于商场购买的格兰仕微波炉仍在服役，十五年前买的“大屁股”创维电视陪伴父母度过多少个空巢的日夜。。。

并不是父辈们不喜欢或者抵触新鲜事物，而是蜂拥而出的众多新鲜事物，不再拥有往年的产品质量，以及背后的工匠精神。

就拿人类的交通工具来说，你知道你的车门开合几次后才会出现故障吗？你知道零下40度，你的车还能启动吗？

都不知道？没关系，长安欧尚X5告诉你！

8月22日，长安欧尚首款运动SUV——长安欧尚X5，进行了行业首次汽车封闭测试的直播。封闭测试一向是网游中的专业术语，进行封测直播，无疑是为更迎合年轻人的胃口。

此次封测共进行了NVH、极寒和耐久三大实验，对未经上市的长安欧尚X5来说算是一场极限挑战。

消音大杀器

NVH是影响消费者购买车辆的一项硬性指标，各大主机厂为达成这项指标也是下尽了功夫焦绞尽了脑汁。

长安欧尚为了完成此指标，更是建成了两驱转鼓消声实验室（汽车跑步机）、整车异响实验室、隔声性测量全消音室等NVH实验室（隔绝外界震动的悬空房间），可以实现不超过25dB（A）的超自然测试环境。

众多BUFF的叠加，能够帮助长安欧尚完美解决各项噪声异响，给用户提供了舒适安静的乘车环境。

冰火两重天

在我国境内，最高气温可达49.6℃，最低气温-52.3℃。对于汽车来说，极限的温差也是对于车辆的一种考验。

本次直播中实现了在-40℃下的超低温测试，在超低温环境下，长安欧尚X5完成了冷启动，而且在可靠性及耐候验证实验室里，还模拟出了40多种复杂路面，对于长安欧尚X5的底盘和车架来说也算是不凡的考验。

开关了十年的车门

一辆车，使用频率最高的部件是什么？当然是车门，车门能否经受10年以上耐久性测试也成为汽车质量好坏的主要参考标准。

长安欧尚通过机械臂模拟用户解锁、开门和关门的一套流程，还添加了升降玻璃的多种工况，在此情况下，开合的次数超过了8万次，即使不眠不休，5分钟开关一次，也要花个一年时间才能“玩坏”它的车门。

总结：

从长安欧尚X7人民大会堂上市，到长安欧尚号火箭升空，再到此次行业内首次进行封测直播，长安欧尚汽车给人传达的就是敢为人先，行他人所不敢行的理念，这点像极了我们年轻一代敢冲敢拼、不甘平凡的精神。

敢于揭开“老底”，向外界直观展示其技术水准和制造工艺，长安欧尚汽车凭借的就是强大的自信，对于自身实力的认可。

在工业大国、基建狂魔等光环下，我国的制造业水平也是在国际上站稳脚跟。但如今我国大多数行业产能过剩，聚集效应日益显著，企业为了生存，只能进行低于成本的价格战，在各个地方压低成本，说得难听点叫做“偷工减料”。

劣币驱逐良币，在大环境下，我们的市场发展水平目前还养不起大批量的“工匠”。低成本追逐的游戏，也导致我们国人的消费能力还负担不起工匠型产品，也就产生了德国下水道用百年，日本30年只做螺栓之类的段子。

从改革开放到制造强国，我们才走了短短不到40年。和西方国家动辄百年的老字号相比，我们无疑是年轻的，但是进步是神速的。

我相信，明天是美好的，未来是光明的。