马自达这个车企，近些年来一直自带流量，更是被一些消费者钟情万分。当然，也有消费者说马自达是怪物，是不入流，是自我愤青的车企。

是的，一个不做纯电新能源的车企，在当下这个时代简直就背负着“骂名”；也是的，一个说自己只要满足这个星球上2%的消费者即可的车企，让不理解的人给它标上了“自恃清高”的标签；还是的，一个从德国人手中买来转子发动机专利，并且发誓要倾其所有，将其投入量产的车企，不仅吸引了粉丝，还吸引了喷子。

从马自达的这一切可以看到，世界是两面性，嘴长在别人身上，老子还是咬定青山不放松，任尔东西南北风。

一个自己跟自己较劲的车企，就像一个自己跟自己较劲的人，多少有些令人费解，多少也有些让人佩服。

这个被绝大多数人说是疯子的车企，近日在中国市场又干了一件很疯狂的事情。

广岛马自达，将自己的压燃发动机带到了中国市场，让中国的马粉尖叫，也让中国黑粉狠狠的喷上一把。

什么是压燃发动机？

压燃发动机，工作原理说白了柴油发动机的工作模式，汽油发动机通过火花塞来进行点火提供动力，柴油发动机是通过压缩空气和雾化汽油来引爆动力。马自达的压燃发动机既有汽油机的火花塞，也有柴油机的工作模式。既可以通过火花塞点火工作，也可以通过压力来点火工作。

全世界，目前！独此一家，别无分店！

（嗯，就跟转子发动机一样，也是蓝色星球上独此一家）

有什么过人之处？

1、马自达之所以推出压燃发动机，他们认为目前内燃机依旧拥有很多动力提升空间，没有完全达到“无法进步”的状态，变态的马自达，做着变态的事情，走着别人不想走，也不愿意走的路。

2、马自达压燃发动机的压缩比，高达15：1，普通汽油车最多最多也不过13：1，别小看这个压缩比，最多比研究原子弹，轻松一点。

3、其次，空燃比高达36.8：1，目前汽油内燃机的空燃比大多在14：1，也就是14斤的空气比1斤的燃料（比较粗俗的解释哈，也不完全对），马自达压燃发动机的空燃比达到了36.8：1，这个比例就像一个120斤的人，扛着1200斤的物体，在汽车界的研究领域看来，是特别变态的，这台2.0L加机械增压的发动机，最大马力180匹，最大扭矩230牛米，百公里油耗5.2L，相比之前的2.0L发动机而言，性能提升了一丢丢，油耗降低了一丢丢。

4、聊到大家关心的售价问题，马自达CX-30 X压燃尊荣版 19.99万；马自达3 昂科塞拉X压燃尊荣型 18.99万。这个价格相比非压燃版的车型而言，唔……..官方售价贵了3万块！你先别急，如果你是马自达的车主，进行置换，其实相当于分别多花9000元和6000元。

这么看，还是有性价比的。

但对于那些不是马自达的用户而言，就门槛太高了。

（也对，你都不买马自达，还指望你买马自达的压燃版？）

适合什么人？

我觉得这个问题，有点灵魂拷问。

1、首先你要认同马自达的理念，并且是所有的理念。

2、认同理念还不行，你必须付诸实践，就像你很喜欢一个女孩，各方面都很漂亮，你也很想娶她回家，最后还是由于各种现实打击，你跟她说了“我们不合适”。所以，你不仅喜欢，而且还真的追求，在一起，无怨无悔。（至少十年吧….唔……我没别的意思）

3、性格跟马自达很类似的人，这里我叫他们做“马自达们”，就是思想上不按照那些“俗人”的套路出牌，自我价值观独特、向上、并且特征明显。比如哈，你觉得所谓的结婚风俗就是要给“礼金”、“嫁妆”、“彩礼”，出门必须来点面子工程，啊~我的兄弟姐妹都用iPhone、都开奔驰、宝马、这些世俗的标配，你也要努力标配，这些随大流的人，或者随社会风气，不能自主沉浮的人，统统都不是“马自达们”。

结婚彩礼、礼金、这些可以不谈；别人家孩子一岁上早教班，咱们就去田野里嗨吧~；人家都是ios，我来个我喜欢的安卓、红旗、甚至是之后鸿蒙2.0？

这些不是标新立异，不是那些90后所谓的我要为了与众不同，所以才要与众不同。而是我刚刚提到的，自我价值观的独特、向上、并且特征明显。一直以来都是坚持着自我的价值观，不被风气、风俗带偏的人，才能够是真正的马自达们。

不然，你说为啥全世界都在搞电动化、马自达不搞？隔壁三菱觉得成熟的4G19已经很好了，本田的锐混动也相当出彩了，我马自达还要把这个发动机的技术往死里整？

But~那些因为马自达的容颜，没有多少汽车文化累积的消费者，除外哈~

驾驶感受如何？

唔……说句心里话，我没有开出什么别样的不同。不是我不专业，而是我认为一个消费者很难察觉出压燃版和非压燃版的区别。但是，为了炫技，我还是说说有啥不同吧。

1、在车外听发动机的声音，是不一样的，有点像柴油机那种“糙”声，当然，绝对不是明显的，真的是一丝丝。压燃板的马自达，在发动机舱内部做了很多隔音工作，这里就不细说了，无非就是各种隔音棉和各种吸声棉还有里三层外三层的隔音罩。

2、动力的爆发在中高速阶段非常明显，有可能普通的2.0L车型在中高转就发生无力的情况，但是压燃版的马自达会越来越爽，声音也是。

3、说再多你们也不买，我不说了。反正我也就证明一下，我可以开得出他们的区别在哪里。

我怎么看？

说句心里话，我真的问了自己三遍，到底会不会买马自达？会不会买压燃版的马自达？在自己内心得到否定的答案之后，我依旧不死心的再问自己一遍，到底会不会买。

在冷静了大约一分钟之后，我看了看表，再看了看佛山一环上依旧繁忙的车流，回想在广西北海与马自达压燃版的人车沟通后，我依旧没有勇气选择马自达。

但是，我确实打心里佩服马自达这个品牌，日本这个民族有时候有些韧性，只在这个三千岛国上存在，这一份韧性确实值得我们身边每一个人好好思考，为啥这个百年品牌就为了那些人造车，我们真的不太懂马自达，更不太懂那些拥有马自达性格的人。

但毫无疑问的是，正是因为那些马自达性格的人，才会有今天的马自达们。

有时候，有棱有角，真的是好事，也真的值得佩服。

毕竟，我自己是做不到的。

总结：有时候想想，百年马自达的一生，可能真的不被绝大多数人理解，但比起那些万事皆喷的人，马自达毕竟已经活了一百年，而那些喷子们，或许已经“化作春泥更护花”了。

有时候，真的不是马自达不好，是我们真的太俗，真的是俗不可耐….

这也是马自达说“我卖给全世界2%的消费者就好了”的来历。