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今天的竞争力分析带大家认识一下拥有百年历史的汽车品牌——名爵。

或许有人说百年历史不算啥，毕竟我们中国品牌长安都已有158年了。但名爵的发展史可以说是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。这么来说吧，名爵可是曾经与劳斯莱斯、宾利、捷豹等并驾齐驱的品牌，备受英国皇室喜爱，还曾创造过43项世界纪录，相当牛的。

但今天要说的却都与这些无关，因为今天的主角是全面国产化后的名爵——第三代MG6 PHEV。

第三代MG6 PHEV的售价区间为14.58-17.28万元，共4款车型，分别是领潮风尚版14.58万、领潮豪华版15.58万、Trophy旗舰版16.48万、Trophy智驾旗舰版17.28万。目前有6000元上市现金红包，最终售价为13.98-16.68万元。不过四款车型在动力组合上无任何差别，仅在配置上做了割舍。

一句话记住名爵6 PHEV，“名爵屯里唯一的新能源轿车”~

有什么不同？

和燃油版相比，除了看屁股的尾标带不带“e”外，也就只能看绿牌来区分了。

但比起上一代MG6，区别可就大了。夸张的斜瀑式中网，扎不扎眼？在直瀑式中网横行的今天，它算是小清新了。还新加了个尾翼，就更有运动那味儿了。

内饰上，中控屏变大了，物理按键变少了，档把变成电子的了，下方还多了能放两双拖鞋的储物格。

另外，第三代MG6 PHEV还自带4大法宝，分别是：70公里纯电续航、1.1L百公里油耗、L2.5 PLUS智驾系统以及全球唯一的10速EDU。

怎么样，听起来是不是挺牛？牛不牛，比一比就知道了，我们叫来了它的远房亲戚上汽通用别克家的PHEV独生子——别克蔚蓝6，看它们俩谁更抗揍。

先从品牌力说起，作为汽车工业的“老字号”，名爵虽改姓中国，但在百年沉浮中，更重要的还是它生来自带的历史沉淀。别克在美国的汽车历史中也占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步。两者在品牌上都拥有相当悠久的历史，都是百年老店。

数据显示，2019年名爵完成了全年累计销量25.55万辆的成绩，而别克全年累计销量为83.7万辆，考虑到两者的产品阵营就存在着差异，所以我们接下来看具体的产品力对比如何。

公平竞争，我们找来了同级别的 名爵6新能源 2020款 混动Trophy智驾旗舰版和微蓝6 2020款 插电混动 互联时尚型两款车。两车出生差2月，前者售价17.28万，优惠后售价15.68万，后者15.98万。总的看来MG6 PHEV比蔚蓝6还便宜了3000元，这要是换成电费，得充多少年啊。

继续，我们对比看看贵在哪里。

外观尺寸上，MG6 PHEV除了比微蓝6长了4.6cm外，轴距也长了5.5cm。轮毂和油箱也是MG6 PHEV更大，行李厢容积也比微蓝6多了大概200升，能多放进去一个人了。

再来看动力方面，MG6 PHEV综合马力和扭矩比微蓝6各多了121马力和100牛米，就是说MG6 PHEV跑得更快爬得更高。而且MG6 PHEV纯电续航70km，微蓝6只有60km，稍微逊色了一点。工信部综合油耗MG6 PHEV也比微蓝6低了0.3，虽然不多，至少人家有这能耐。

最后一轮，配置方面。撸了一遍配置表，看到MG6 PHEV比微蓝6多了25个配置，而微蓝6只比MG6 PHEV多了3个配置，这差距悬殊得不忍直视。

在都有的配置方面，MG6 PHEV有了时下最火的L2.5级辅助驾驶系统，而且在倒车影像和巡航系统上，也是打得微蓝6体无完肤。都这个价位了，微蓝6连个主驾电动调节和天窗都不给？

没有看错吧？微蓝6没后排中央扶手就算了，外后视镜都有了加热为什么还不配个自动折叠？人家MG6 PHEV比你低几个价位连无线充电都有，而且还有自适应远近光和转向辅助灯~这么一对比下来，MG6 PHEV除了在配备了感应式雨刷和分区空调之外，还有空气净化器和负离子发生器，这对于微蓝6来说，绝对是超纲超常的降维打击了。

好了，到了最后总结！买MG6 PHEV还是买微蓝6？

选择PHEV无非俩原因，绿牌和省钱。

都在绿牌起跑线，但省钱这块MG6 PHEV比较能打，还没算上多出来的20多个配置，那每一个配置可都不是吃干饭的。

最重要的，3000块钱，都够我好几次大保健的了，别误会，我说的是我的车。

什么？你说MG6 PHEV后悬挂是扭力梁？那好吧，你赢了，毕竟键盘在你手里~

好了，本期的竞争力分析到此结束。

记得关注联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体~我们下次见~