什么？又打一炮？

今年打的炮也未免太多了吧。

哎哎，别误会，我说的是长城炮。

已经记不清长城炮今年已经是第几次上市了，虽然每次上市的版本都不一样，什么商用皮卡，乘用皮卡，越野皮卡，还有什么8AT，6MT，等等。这个月好像又有什么“黑弹版”、“野装炮”、“旅装炮”，一般人早就被长城炮的上市给整蒙圈了吧。

所以，能理解开头所说的“又”了吧~

9月26日的北京车展，长城炮又开启了它的商用皮卡EV的上市和乘用皮卡EV的预售，其中商用皮卡EV正式零售价为25.18-26.68万元，而乘用皮卡EV预售价格为27.98-29.28万元。

电动长城炮长啥样？

长城炮EV，官方又称之为电装炮，听起来简洁明了，还非常具有攻击性。商用版电装炮分小双排和大双排，每个版本均有精英型和领航型2个配置，共4个车型。

其中，小双排车身尺寸为5362*1883*1884mm，轴距3230mm；大双排尺寸为5602*1883*1884mm，轴距3470mm。电装炮的外观自然是延续了燃油版车型的设计，大尺寸的封闭式前格栅，第一眼就给你表明了新能源身份。

车身侧面前后凸起的大轮眉，正面观感宛如男人肩部隆起的三角肌，搭配大尺寸轮圈，更突出了其硬派气息。尾部还是常见的竖状式尾灯，辨识度还是挺高的，何况右下角还加了EV的标识。

内饰方面，中控台采用全液晶仪表盘和大尺寸触控屏，科技感十足。多功能方向盘以及电子换挡，也是进一步提升了车内的科技感。没想到大皮卡在科技配置上也没有落后，令人惊喜。

和烧油的有啥不同？

当然，外观方面不能免俗，中网改成封闭式的了，车身侧面翼子板上的侧标也加入了蓝色点缀，屁股盖板的右下角也有EV的标识。除了这些，再找其他的不同，只能用上放大镜了。

内饰比起外观可以说是大眼瞪小眼，也瞪不出个所以然，当然，除了那个被换下来的游艇挡把把和挡把把后方的驾驶模式旋钮。除了这些之外，内饰方面几乎就没有什么不同。

等等，最大的不同——动力部分，还没说呢~

对，一个吃电，一个烧油。

燃油版采用了2.0T+8AT的动力组合，最大功率120kW，最大扭矩400N·m；而电装炮搭载同轴一体式电子驱动桥，

也就是电动后驱，驱动电机最大功率为150kW，最大扭矩300N·m。

不过重点要说的是电装炮的续航，电装炮工信部纯电续航里程已经达到405km。虽然在新能源车型印象中的续航里程并不是很高，但是要注意，这可是辆大皮卡。在目前已上市的皮卡中，电装炮的续航已经是第一名了。

也就是说，电装炮是目前续航最长的电动皮卡。

总结：

苦苦久等特斯拉CyberTrunk的人们，续航超过CyberTrunk的电装炮不考虑下吗？

毕竟作为皮卡的老牌厂商，上半年1-6月全球累计销售就已经达到95854辆，什么概念？1小时卖出22辆，睡觉时都在卖。连续22年中国皮卡销量冠军可不只是吹嘘而已，是实打实的成绩。

而本人也一直有个皮卡梦，相信也不止我一个，一个能穿行城市和荒野的硬汉，一个能居家带人亦可承重载货的好兄弟。

然而，拦在我与皮卡之间的并不是限行政策，也不是15年强制报废。而是我还没做好准备迎接它的到来，没有做好车位的准备，没有做好钱包厚度的准备，没有做好家人不理解的准备…

不过，梦想总是要有的。

话说回来，我还是挺期待下个上市的长城炮又将会是什么版本~