五星红旗迎风飘扬，胜利的歌声多么嘹亮。

一首脍炙人口的《我和我的祖国》成为了全新一代星途TXL在北京发布会的开场白，尹同跃登台之后，没有歌颂星途的了不起，也没有感慨星途的不容易，而是提到70年那场跨出国门的抗美援朝，把我们带到家国情怀的气氛之下，突然感觉这好像不是上市发布会，而是品牌战略发布会。

这是近些年少有的红色主题车企上市发布会，星途一改过去将自己热点贴到大明星、大时尚的种类中；在歌声中，我突然发现星途好像正在做着什么改变。嗯，这才是中国品牌上市发布会该有的味道。

废话少说，在抗美援朝70周年氛围之下上市的全新一代星途TXL，能否像尹同跃所说的那样，在中国车市中“没有退路，唯有亮剑”。

全新一代星途上市，售价区间在13.99-17.59万元。

我们请来了同是中国品牌的WEY VV7，两者终端售价相差仅为100块。

一切，从动力开始讲起，在发动机动力表现发面，VV7的2.0T发动机无疑力压星途的1.6T发动机，无论在功率和扭矩上更占优的VV7确实表现出众，但我们不禁要反问一下，2.0T的动力总成是否存在过剩的嫌疑，其次更高的油耗以及更贵的车船税，在整车使用生涯里也是一笔不可小觑的开支。而那个关于WEY的油耗梗，我想大家都听说过吧。

但我们还是发现WEY的整车质保为五年十五万公里，比星途的三年十万公里更能让消费者感受到用车的保障。而轮胎规格上，WEY的235/55 R20也要比星途的225/55 R19要大上一圈，而后刹车为通风盘式的VV7在成本上也要比TXL要好上那么一丢丢。

在配置方面，两车各有千秋，星途TXL的安全配置以及功能性配置都要比VV7得体很多，就说自动泊车入位和电动后备箱以及并线辅助都能够在相差100块的前提下值回票价，一贯以配置占优的WEY系列，在星途TXL的新攻势之下也变成“也就那样”。

其次，真皮方向盘和内置行车记录仪都成为不少讨好车主的小心思，WEY VV7的全车仿皮和星途TXL的全车真皮，档次感一下子就拉开了，加之支持Carplay的星途TXL在讨好年轻人方面有着得天独厚的优势，而SONY音响的悦耳感觉更比VV7的不问出处音箱要好上不少，不信？你去当地经销商感受一番？

星途TXL就如此的完美吗？怎么可能，WEY VV7与星途TXL毕竟相差了100块，还是多了方向盘换挡、两个扬声器、以及矩阵式的大灯还有转向辅助灯，相对而言，这些配置虽然实际上没啥用，但100块多出如此多配置，对消费者而言还是很有说服力的；但是，100块的差距，却又比星途少了这么有用且实在的配置，所以我们还是认为星途TXL比WEY VV7要更优秀。

最后在品牌力方向，两个品牌各有千秋，WEY的品牌好感度在近年来其实并没有得到较大的提升，相反，在走了不少弯路的星途身上，我们看到了散发中国品牌该有的正能量，也看到了红色元素的万丈光芒。世界上，那些自身的发光发热比那些需要电与火支持下的光与热，要来得更亲切，更持久。

就像这次星途TXL的上市发布会，主题很红、观点很正，一首《我和我的祖国》让在场的媒体和经销商有一种从容不迫的感动，对国家民族的认同感再次得到提升。这种自豪感油然而生的发布会，是可遇不可求的，也是只有在中国品牌上才能感受到什么叫奋进的力量，我想，这就是中国品牌与合资品牌最大的不同之处。

因为，我们的故事，他们不会懂。

总结：星途TXL和WEY VV7怎么选？在我们看来，星途TXL更适合那些认同中国品牌，嘴上爱国行动同样爱国的消费者，对驾驶质感有较高的要求，红旗在心中时刻飘扬的消费者，星途TXL是16万元购车清单中不可或缺的选择之一；WEY VV7更适合那些对油耗不太敏感的消费者，对外观更加钟情的他们，不需要好车，只需要好看的车。

但不管怎样，认同自己的国产身份，并且在行动上支持国货，认同国货的国家少年，才是这个国家的未来与希望。

而我们，只需要认真且严肃的告诉国家少年，什么叫国家。