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入了编辑的坑这么多年，能激起本18线小编激情的，无疑就是新技术和新车的发布，而本期竞争力分析也给大家带来一款新车的上市信息，它就是MG领航。

按照名爵的命名方式，名字里不带数字的MG领航，一听便知道是SUV阵营里的一员。名爵SUV目前只有名爵ZS和名爵HS两个主力车型，布局于小型SUV和紧凑型SUV市场。

那这MG领航又是什么？

从官网的车型列表可以看到，MG HS默默地躺在MG领航的下面，可以说MG领航出自名爵HS也不为过。作为上汽第二代SUV，它的诞生代表着名爵向上的努力。从中文命名不难看出，上汽名爵5年磨一剑，终于磨出第三个中文命名的产品。以中文命名有几个好处，第一就是直截了当地表明了产品的竞争力水平；第二则是拉近了与国内消费者之间的距离，可以看作名爵在自主发展上所做的尝试。

此次上市的新车售价区间为9.98-15.98万元，比起名爵HS低了整整一万元。共2种动力，搭配3个变速器，分别是1.5T+6MT，1.5T+7DCT和2.0T+6DCT，最大功率分别达到173马力和231马力，最大扭矩分别为275牛米和370牛米。

同时还带来了终身免费基础保养、至高15000元置换补贴、终身免费基础流量和三年娱乐流量、0首付/0利率/0月供金融礼等诸多优惠政策。

与名爵HS“师出同门”的MG领航，与前者的关系也是密不可分。虽然前脸进行了大整容，但是侧面还是不折不扣的HS样，尾部也是有着大部分相似，内饰里的中控布局也是原汁原味的名爵HS，只是档把台进行了小改。动力方面，也没有变化，毕竟此次改款大部分还是针对于配置上的升级。

用一句话来概括MG领航：“加量还减价的一次升级”。

MG领航带来了不一样的前脸，更具有运动感，那么同样有着标志性前脸的比亚迪宋，究竟是斜瀑式中网的MG领航更胜一筹，还是有着龙颜设计加持的宋PLUS独领风骚呢？

比亚迪宋PLUS和MG领航在终端售价仅差2000元，那么这MG领航这2000元花得到底值不值呢？往下瞧~

从品牌力说起，似乎比亚迪都快成了新能源的代名词了，一提到比亚迪就想起它旗下的新能源车型，尤其是近期的汉EV更是经常性的霸屏。而名爵就不一样了，有着百年的历史，虽然目前已全面本土化，但是刻在基因里的运动性是无法改变的，尤其是近期推出的几款新品，都非常具有运动感。

那么外表运动，动力是否一如既往的运动呢？果然在动力方面还是MG领航更为运动，比宋PLUS多出了46马力，没错，2台五菱宏光MINI EV，扭矩就更不用多说了，多了88马力，多了1台五菱宏光MINI EV。但这省下来的2000块可买不到一台五菱宏光MINI EV哦。

车身尺寸上，算是比亚迪宋PLUS扳回一城，它的后排最多比MG领航长了2-3根手指粗细，轮胎也比MG领航大了一圈。不过，厚轮胎吸震效果更好，所以宋PLUS的乘坐舒适度可能就没MG领航好了。

以上为MG领航独有的配置，除了方向盘换挡外，无一不是日常高频使用的功能，而宋PLUS在这些方面都缺席了。特别是MG领航BOSE音响的配备，就问你香不香？

而在为数不多的两者都有的配置方面，依旧是MG领航占领了配置的高地。尤其是真皮，又舒服而且耐脏，还提升了整车的高级感。256色的光污染是我的最爱，虽然用不了那么多，但是多就完事了~

没错，宋PLUS就比MG领航多了4个配置，除了行车记录仪和车载净化器能让用户省去后期加装的钱，另外两个配置简直是鸡肋的存在，难道触摸式阅读灯不漏电？那现在谁买车还不贴膜？

总结：

相同售价区间，你会买谁？

肯定是MG领航，毕竟有着那么多的领先配置。

那么贵2000元的MG领航，你会选谁？

从比亚迪宋PLUS宣扬的专为Y世代设计，和MG领航的专属Z世代，就不难看出，两者的用户群体似乎就差了一个辈分。

就像是“二叔买了宋PLUS，我买MG领航”。

单单不说MG领先的那些配置，2000元多买来0.5L的排量，血赚。

2000元多买来终身免费流量，“没流量会死星人”觉得很香~

2000元多买来终身免费保养，就足以让我这个佛系+懒癌患者直接“原地升天”了~

好了，本期的竞争力分析就到这里。记得关注联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体~

我们下次见~