联合引擎|MG5竞争力分析,这次整得挺“黄”~
2020-11-10 21:36收藏 0评论 0
竞争力分析
大家好,这里是联合引擎。一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争力分析给大家带来一位“黄黄的”“长长的”的朋友,不要想歪,我说的是MG5。
“黄黄”的在哪?新款MG5带来了一款名为核能黄的车身颜色,十分扎眼。
“长长”的在哪?比起上一代MG5,两厢变三厢,车身长度长了31.2厘米。
在北京车展首次亮相的MG5算是姗姗来迟,仔细算一算,已经5年未有更新的MG,如今终于迎来了新款上市。比起5年前,不仅外观大变样,而且售价也进行了大变动,6.79-9.99万的售价区间,现款的顶配价9.99万元也就是前款的起售价,而新款低至6.79万元的起售价更是拉低了名爵家族的准入门槛。
一句话记住MG5:MG家最亲民的运动潮跑~
和前款在外观上的变化可以说是彻头彻尾的“整容”,全新一代MG5采用了MG第三代前脸设计语言,名为“猎鲨”,1.6米超宽运动格栅绝对是全车最瞩目的亮点。加上家族式的溜背设计和双边共两出的排气布局,处处洋溢着运动的气息。
内饰设计上原创程度相当高,在家族中完全找不到相同的设计元素。中控偏向驾驶一侧的设计,还有D型方向盘和车内的红色元素,都向人们宣示着,MG5就是非常的运动。
到了竞争力分析的重点环节,我们将名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗舰版(售价:9.99万元)和伊兰特 2021款 1.5L GLS领先版(售价:9.98万元)进行对比。
品牌力上,一个是具有一丝英国血统的运动轿车,往前追溯,还曾是世界闻名的跑车制造商,拥有众多声誉的名爵,还拥有目前最大的车主俱乐部,历史沉淀源远流长,直至被上汽收购。另一个是只是名字沿用了“国民车”,而里里外外却完全不同的改款车型,顶着“国民车”的头衔进行了“秽土转生”。两者在品牌力上的确有得一拼,然而谁优谁劣还是由产品力说的算。
作为隔月上市的两款紧凑型车,MG5的顶配售价才达到伊兰特的起售价,MG5青奢旗舰版目前终端有3000元优惠,而伊兰特领先版虽然上市已有1月,但是价格方面仍未有所松动。综合下来,MG5青奢旗舰版要比伊兰特领先版优惠到3100元。
外观尺寸上,两者没有太大差距,数据都没超过5cm。不过MG5的油箱倒是比伊兰特少了2升,按照工信部油耗计算的话,续航大概少了有30km。
到了动力参数方面,伊兰特算是完全输给MG5,而且输得还不止一点点。马力多了近60匹,差不多2台五菱宏光mini EV。扭矩也比伊兰特多了130多,也差不多多了1台半的五菱宏光mini EV。而且最大功率转速和最大扭矩转速都要比伊兰特低,相比之下,MG5提速更快,上坡更有劲。
安全性方面,也还是MG5更胜一筹,不仅比伊兰特多了前后气帘、主动刹车和全速域ACC,都有的配置里也比伊兰特全面,什么胎压显示和360度全景影像,都比伊兰特的胎压报警和倒车影像要强。
内外部配置这块,伊兰特也算是败得彻底,除了多了2个驾驶模式外,什么塑料方向盘,3.5英寸单色仪表,都是被MG5逐个吊打,比MG5贵3100元还在配置上缩了这么多的水,有点匪夷所思。
运动车型也可以很舒适,就像全新MG5,在座椅这方面,它的堆砌算是比较足的,像电动的皮质座椅,提高了档次感,还带加热,可以说高级感跃然而出。比起伊兰特,还多了后排座椅整体放倒,适合搬运大件物品,功能得到了扩展,很难想象在一个标榜运动的车型上能看到这么居家取向的功能,令人惊喜。
科技感在运动车型上也没有缺席,全新一代MG5有着10.25英寸中控大屏,加车联网,基本上能告别看手机来开车了。比伊兰特还多出了一个USB也是更加细心照顾到了前排乘客的充电需求。万能的雅马哈也出现在了MG5上,没错,MG5配备了6喇叭的YAMAHA音响,开着如此运动的车型时,怎么能少得了来几首动感的高音质音乐呢?MG5算是很懂年轻人对于运动车型所带来的附属需求了。
没有对比,就没有伤害。同价位的MG5似乎才是2020年的产物,外后视镜都多了这么多的功能,空调也是自动的,还有后排出风口,能够迅速给后排升温制冷,算是做到了前后平等。不过我想问的是,伊兰特是不打算给驾乘人员在暗处检查仪容和补妆吗?照明灯都不给,难道天生丽质才能配得上伊兰特?
总结:买MG5还是买伊兰特?
一直专注跑车领域的MG5给人的感觉就是一直走年轻、运动,而一谈起伊兰特便似乎就将思绪拉回到了上个世纪。
没错,在品牌运营方面,名爵似乎更能引起年轻人的瞩目。虽然伊兰特如今进行了大改款,“变年轻”了,但仍然无法改变它在我心中的那份沉重的历史感。
更何况,同级别,同价位,伊兰特的入场券都能够得上MG5的最顶配+2个加装包(ETC+ISG发动机自动启停)了,还能余600元。
从价格上,MG5就已经能够赢走我手上的选票。而在配置上,入门版的伊兰特的确没什么优势。
花同样的钱,为什么不选一个高配?而且花小钱办大事,才符合我们在破产边缘徘徊的媒体作风。
好了,本期的竞争力分析就到这里。记得关注联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
我们下次见~
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