奇瑞星途可以说是当下中国品牌高端车型中比较低调的品牌。

销量一直不温不火，与玩“潮”的领克相比，自己显得中庸；与自称“豪华”的WEY相比，又多少有点清秀，与“科幻”的长安UNI系列相比，更是老实人一个。

到底什么样的人会买星途，又有谁是揽月的目标用户？

我们也很想知道。

本文会非常有意思，建议给我点时间，告诉大家答案。

星途揽月390T车型预售价为19.00-23.00万元，标配奇瑞最新的2.0TGDI发动机、Lion 4.0雄狮智云系统、智能驾驶ADAS系统、AR虚拟现实导航、FOTA云端在线升级系统等十大配置。

作为补充，此前290T（1.6T)车型的官方预售价区间为17.00-18.00万元。

星途揽月有诚意吗？

1、我们认为预售政策的含金量还是相当有诚意，奇瑞集团的产品置换享受2万元一辆的置换补贴，非奇瑞集团的产品置换享受1万元补贴，补贴金额之巨大，在中国品牌中算是少见了。

2、金融补贴最高8000元，这个金额应该是给顶配车型的贷款补贴政策，诚意尚可；首任车主发动机、变速箱终身质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援，这些则是人有我有，不相上下。

3、预售期间购车赠送充气床垫，这是几个意思，哈哈哈哈哈。

综上所述，星途揽月在预售期间还是颇有诚意的。毕竟当下的星途确实需要数据给到消费者和主机厂信心，我们认为2万元/1万元的补贴，诚意最大，有车一族可以优先在这段时间考虑预定星途揽月。

为什么叫揽月？（什么人会买星途）

我记得在发布会现场，当金总公布名称时，全场响起了热烈掌声，足见这个名字份量有多足，毕竟在从业生涯中，因为车型名字发布鼓掌的发布会，还真的只有这一次。

星途揽月中文名引自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》中“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”这一诗句。

划重点，特别是最近半年以来，星途一改之前的传播节奏和方向，从早前的“华语明星大包围”，转向“又红又专”的红色传播，早前北京发布会上上市的第二代TXL，在发布会现场，一首《红旗飘飘》就动人心弦，全程红色元素的加持，让人看到比红旗更红旗的色彩出现。

这些标签元素的出现，无疑会击中那些“口中爱国，行动更爱国”的人群，上至50后、60后，下至90后、95后，爱国不分年龄，热血没有代沟。这么看来，领克的“潮”、WEY的“豪”，都比不过星途的“红”。

星途这个品牌在当下以及未来一段时间，无疑适合那些“用行动爱国”的消费者，他们认同红色文化、民族自信、民族认同、热爱祖国这些标签，都十分符合星途的产品定位。因此，星途这个品牌，特别适合上述所说标签的人群，至此中国高端品牌的标签划分已经泾渭分明，要潮选领克、要面子豪华选WEY、要告诉别人“我很红”，选星途。

红旗怎么办？没关系，存多点钱再买吧。

据官方消息，星途揽月全系都会在今年3月中旬正式上市。未来，星途旗下LX、TX系列产品也将相继更名。

揽月的销量会好吗？

销量好不好，一看产品力，二看定位。

先说产品力，2.0T的涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，数据已经比合资好不少，车身尺寸也大过汉兰达，适合那些喜欢大7座SUV的消费者，另外也适合喜欢动力开得爽的人群。全系各种标配科技配置，也是星途的亮点之一。

再看产品定位，目前中国豪华品牌中，只有星途揽月是提供7座版本，除去豪华两个字，对手有长安CS95、传祺GS8、长安欧尚科赛PRO。该价格区间，目前确实只有揽月综合实力较高。

但是，目前在20万级别大SUV中，市场份额本身就小，因此能上量，还是需要依靠旗下产品来支撑，揽月——旗舰也。

总结：星途揽月肩负着多重使命，首先，全新的公关、市场团队根正苗红，向“红色”营销全面开火，能够吸引住一大部分真爱国的消费者关注，相比之前的明星打法，高端不少，品牌力能够确切向上。

其次揽月肩负旗舰重任，意在告诉大家自己的诚意、底气、能力，销量能够带一波，那是最好不过，上不去也不要紧，毕竟红色标签已经顺利拿下，能够红色到底，就看市场、公关传播节奏如何了。

最后，也是最重要的，星途肩负着奇瑞的希望、芜湖的希望、安徽汽车产业的希望，路尽管难走，但是走下去，全国老百姓都能看得到。

毕竟一场长征的背后，是宣言书，是宣传队，也是播种机啊。