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今天的竞争力分析，我们来看看一款可能是中国品牌最好7座SUV之一的新车——星途揽月。

星途作为奇瑞旗下的高端品牌，在推出了缺乏传播力的LX、TX、TXL 3款产品之后，终于想到了揽月这个落落大方的名字。就冲这个名字，给我好感度就不少。

同时，作为一个心时刻装着家人的好男人，对于这款定价在16.89万-22.99万元，价格公道的豪华大7座SUV车型，更是有着非常浓厚的兴趣。

这款车在外观上就非常的好男人。整体沿袭了家族稳重豪华的风格，全车线条横平竖直加上弧角显得非常规整，一点都不浮夸。车内则各种横向的线条拉伸，显得宽敞大方。整车的豪华感并不夸张，科技感也适中，很有那种传统高端车沉稳克制的感觉，却又不会过分老气。

至于揽月的竞争力如何，我们今天将会让星途揽月2021款390T四驱星尊版（22.99万）与大众途昂2020款380TSI四驱豪华版（35.99万）进行对比。

途昂作为上汽大众的旗舰SUV，是和汉兰达齐名的合资中大型7座SUV车型，无论是销量还是产品力都称得上是标杆级水平，揽月与之对比，能够很好地呈现其竞争力。

22.99万的四驱星尊版是目前揽月的顶配车型，而途昂四驱豪华版则是四驱次顶配车型，目前官方优惠价为30.19万元，在揽月目前没有优惠的情况下两款车差价达7.2万元，揽月可以说是越级挑战了。

在7座SUV最重要的空间方面，星途揽月4970mm车长和2900mm的轴距已经相当的夸张，但是比起途昂来说，无论车长和轴距甚至是宽度都还是有点距离。当然，星途的尺寸已经超过汉兰达了，具体乘坐空间如何，未来我们实车体验后告诉大家的。

动力方面，不得不说奇瑞实力不俗，同为2.0T+7速湿式双离合，揽月在最大马力和扭矩上分别领先13%和10%，零百加速为8.3s，对于这样一款7座SUV来说已经相当不错。而且在只需要加92号汽油的情况下，油耗仅有8.5L/100km。动力性能和油耗均优于途昂的EA888发动机，不过途昂有越野和雪地模式，可玩性更强。

而在智能化这个“第四大件”的表现上，揽月也展现出了中国品牌领先的科技智能实力，配备了全面的L2.5级自动驾驶系统，能够实现在快速路、拥堵路面等情况下的辅助驾驶、自动泊车等等。虽然没有特斯拉点对点那样的功能，但是市面上所有L2级别应有的功能，揽月这套M3X火星架构都已经齐备，突出一个全面。

而途昂甚至连基础的主动刹车都没有配备，只有一个自动泊车，智能配置方面有待加强。

至于说配置方面，两款车都已经满足了绝大部分使用需求，你想到的基本上都已经有了。而揽月的优势在于拥有双12.3寸屏+HUD的三联屏、AR导航、自适应远近光、面部识别、座椅记忆、SONY音响等配置，比起途昂科技感和豪华感更足，属于用车体验升级。

途昂的优点则在于为提供了第二排独立座椅选配，可以将座椅布局成2+2+2，相比星途更加的灵活。

总结：

 通过对比，展现了星途揽月不俗的产品力。相对其他同级产品，星途揽月在动力、底盘调校、智能科技等方面都有相当扎实的实力，可以说已经达到了目前市面上7座SUV的天花板。当然，为了最大化利用车内空间并为第三排提供更大的窗口提升舒适性，揽月C柱、D柱之间的过度有点生硬，视觉上车尾部有点笨重，不过也瑕不掩瑜。

揽月让我想起了奶爸神车理想ONE。两款车的设计思路都是放弃去贴合某个市场热点，而是将产品力重点，放在了提升在全面家用车需求的实用性，让整车能够在豪华感、用车质感和科技配置等各方面贴合家庭的用车需求，你可以在揽月上找到对7座SUV一切需求的东西。配合上不到17万起起步价格，性价比确实相当的高。

但是，酒香也怕巷子深。

星途一直以豪华、智能作为品牌的卖点，然而在智能成为标配的情况下，星途的智能却没有达到足以成为品牌支点的水平。而品牌传播上，星途也较为保守。相比理想ONE造车新势力自带破圈，WEY坦克立足硬派越野，领克以运动化引领，星途缺乏了一个品牌灵魂，没有形成足够的品牌区分度。

星途揽月尽管产品力不错，但星途却缺乏足够的品牌用户基础和品牌力，支撑这样一款达到中国品牌燃油车价格天花板的产品。揽月想要成为同级爆款难度并不小。

我也希望揽月推出后，星途能凭借这个比以往产品更有传播度的名字，改变传播方式，让品牌真正落地接触到消费者，打开品牌的市场认知度。并以揽月这款旗舰车型为支点，重新建立星途品牌人设，推动星途品牌加速发展，跟上已经走在前面的中国高端品牌WEY和领克的步伐。