自从诞生之日开始，汽车就不仅是一种高效的出行工具，更具有强烈的社交属性。大家对汽车设计、技术甚至是性能的追求，都源于这样一种社交需求。

那么，什么车才能站在汽车社交属性的鄙视链顶端呢？

显然，答案不是大G，不是埃尔法，也不是911，而是像劳斯莱斯、摩根这样私人定制的客制化车辆。毕竟自从福特发明了流水线作业开始，汽车就变成了统一的工业产品。而私人定制车这种的逆工业化产品，很能满足土豪们追求独一无二、人无我有的心理需求。

不过，随着工业化的发展，工业4.0时代的智能工厂的出现让汽车流水线拥有了更多可能，私人定制私家车的门槛也大大地降低了。

比如，这几天正式开启预售的广汽埃安AION Y。

外观“高定”，同级颜值巅峰

这款要价仅10.59万-14.99万元的纯电车，就为用户提供了多种定制化的配件。用户可以在购车时对前唇、行李架、轮眉、车身拉花等多种全车的饰件进行自由搭配，搭配出属于自己的组合。

而且不得不说广汽设计师审美非常在线，目前亮相的几款配色和轮毂造型都足够惊艳。这些配件再加上AION Y本身非常抢眼的羽翼大灯和非常个性的车身设计，拉风程度是相当足的。就官方目前亮相的几款搭配来说，可以说是同级颜值巅峰的存在。

虽然说和那些全车定制对比只能自己配个外观，但是横向对比下其他量产车，而且考虑到价格因素，只能说这样级别的选配已经可以称得上是车中的“高定”了。用户可以很好的通过AION Y展现自己对生活的追求。

而且对于一些改装车管得比较紧的地区，AION Y这样的官方改装车，或许就是他们能够买到最有个性的车辆了。从这个角度来说，AION Y或许具有出乎意料的竞争力。

不过，我还有个小小的疑问，就是这样一款造型百变的车，埃安到底是怎么做工信部备案的？这个问题就交给厂家解决，我们只用享受AION Y的颜就行了。

有颜，还要有安全、空间、智能……

不过，有颜值显然是不够的。目前市场10万级纯电产品不在少数，而且什么复古、K-car甚至是跑车的外观的纯电车都已面世，但平庸甚至是稀烂的品质彻底抵消了高颜值的优势，无法打开市场。而消费者也被套路太多次了，有实力才能让他们认可。那AION Y的致胜点在哪呢？

首先，显然是纯电车最重要的安全。此前广汽发布的能让三元锂电池也能安全通过针刺试验的弹匣电池此次被首发搭载在AION Y上，并提供410km的磷酸铁锂电池版本和600km的三元锂电池版本，全方位满足安全和长续航的需求。

其次，AION Y最大限度发挥了纯电车的优势，将车内大空间打造成其最核心的竞争力。AION Y凭借纯电平台的优势，车轮被安排四个角，将车身长度最大程度利用。在带来了灵活的操控的同时，让这款小型SUV拥有紧凑级SUV的2750mm轴距，后排乘坐空间更达到1020mm，甚至超越了很多中型SUV。配合上可放平前后排座椅，既能让后排变成大躺椅，也可以变成一张双人大床。不得不说设计师技术实力和想象力都非常过关。

而在智能方面，AION Y也进入了14.6寸的巨屏时代，虽然豪华感没有此前的双联屏强，但是实用性显著提升，无论是操控车辆设备还是追剧、刷短视频都更加方便。配合上AI人脸识别功能，更可以实现心情、疲劳驾驶、抽烟等状态检测，提供对应的功能。加上ADiGO 2.0提供的辅助驾驶和自动泊车等功能，可以说对于一款顶配不到15万的车来说已经非常物超所值了。

当然，作为一款10万级产品AION Y也做不到尽善尽美。比如其内饰的用料更突出的是设计而非质感，皮质材料用量不大。而且这款车的动力性能偏向家用，最高性能版本也不过184匹，0-50km加速为4.1秒，符合其城市出行的使用场景。

但是坦率地说，配置上来说，AION Y在其定位上来说确实没有太大可以挑剔的地方。特别是其充分发挥了纯电平台的优势，让其拥有正在越级的实用面积，可以说是满足了年轻家庭最实际的用车需求，也为用车生活带来更多想象。AION Y拥有非常强的竞争力。

总结：

作为埃安品牌独立后推出的首款产品，AION Y确实给人一种眼前一亮的感觉。无论是很大程度保留概念车设计的外观风格，年轻个性的内饰配色，全面升级的智能配置，让其贴合了年轻人这个10万级纯电市场最广泛消费群体的用车需求。

未来，AION Y凭借着在实用性上的领先，以及同样具有想象力的设计，能够直接挑战欧拉白猫、好猫在这个级别市场的强势地位，有望成为全新的爆款车型。

而且AION Y亲民的定价水平也非常接近同级燃油车，凭借纯电平台低用车成本和高空间利用率等优势，或许能够得到部分传统车型用户的认可，打开一个全新的市场增量空间。