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今天的竞争力分析，我们来看一款用五彩斑斓的设计引发巨大热度的纯电SUV车——埃安AION Y。

进入2021年，传统汽车厂商对纯电领域不再是浅尝辄止。在最具有爆发潜力的10万元级市场，成为了各家新车投放的重点。

现在，广汽埃安也将品牌独立之后的首款新品AION Y，投放在了这一板块，并在此次上海车展正式的上市。全系售价10.46万-14.86万元，提供410km、500和600km多个续航版本，使用不同需求。

AION Y的设计风格独特。整车的外形方正配色大胆，夸张的天使翼大灯和前铲，配合独特的轮毂，风格非常像概念车。而内饰也采用了全新的设计风格，以方块为主要设计元素，设计简洁，配以浅色的饰板和14.6寸中控大屏幕，非常的年轻活泼。

另外，AION Y的技术参数同样抢眼。其首发了广汽弹匣电池安全系统，免除用户安全焦虑。同时配备了ADiGO 2,0智能驾驶系统，让这款入门级的小车拥有领先的智能驾驶能力。

AION Y是一款原创度非常高的新车。各种新潮元素的搭配合理，在花里胡哨和个性之间的尺度把握得很好，同时配置也达到同级领先的水准。放在10万元级产品中，具有相当的竞争力。

那么，设计与配置都很抢眼的AION Y到底竞争力如何呢？今天我们就用埃安AION Y 70 悦享科技版（13.56万元）与同样因为设计成为爆款的欧拉好猫500km长续航阿波罗版（13.39万元）进行对比。

AION Y与好猫两款车尽管官方定位有区别，但是在实际产品力接近，目标用户群体也有重叠，价值价格仅有不到2000元的差距，可以说是非常具有可比性的两款产品。

在品牌方面，无论是埃安还是欧拉，都是传统车企打造的新能源品牌。埃安更注重的是中高端纯电车市场，AION Y属于全新的入门车型。而欧拉则一直专注于10万元以下市场，好猫则是欧拉品牌价格区间最高的产品。两款车在品牌力方面是基本一致的，所以更重要的还是看产品力谁更能打动消费者。

在三电系统方面，两款车都比较成熟，作为入门级纯电车，在性能方面属于家用级别。不过，AION Y的动力相对来说更强一点，最大功率达到了135kW，最大扭矩达到了225N·m，分别领先30kW和15N·m，比思域都强一点，买菜是足够用了。

而电池方面，AION Y和好猫分别采用了61.3kWh和59.1kWh的三元锂电池，续航都达到了500km的水平，配合上足够满足日常的城市通勤和周边出游。而且AION Y还提供了不限里程和年限的质保，虽然好猫的8年/15万公里已经足够用，但是AION Y的诚意还是更足一点。

除三电外，科技更是许多纯电车用户所关注的。而在这方面，AION Y与好猫都配备了达到L2级别的辅助驾驶能力，全速自适应巡航、车道保持、主动安全都配齐了，AION Y更可以选配150米长距离记忆自动泊车功能。

至于车内的智能体验，AION Y则是绝对领先与欧拉好猫。不仅拥有14.6寸的大尺寸屏幕作为车内控制和娱乐终端，而且还配有AI人脸识别功能，不仅实现面部识别、疲劳检测等功能，还能根据你的情绪播放歌曲，或在你抽烟、通话等启动相应的用车场景，整体的智能体验非常的新奇，科技控绝对不容错过。

而在最基础也是最实际的实用性和舒适性方面，同样是AION Y更占优势。不仅是因为在车身尺寸、轴距上的具有优势，而且AION Y在设计理念上也更偏向于家用。

纯电平台让AION Y全面发挥2750mm超长轴距的优势，后排空间不仅超越好猫，甚至超越很多B级车，舒适配置也更加丰富。甚至AION Y可以将前排座位放倒与后排连成一个大躺椅，甚至你可以选装个投影将AION Y变成移动私人影院，扩展性更丰富。

不过，AION Y因为定位所限，甚至方向盘都是塑料，内饰质感一般，不如好猫下本。另外AION Y也没有电池预加热的功能甚，如果是北方用户冬天用车可能不太方便。显然，AION Y的场景定位更多是专注于南方市场。

总结

AION Y与好猫采用的颠覆现在套路的前卫与复古的设计风格，与审美水平不断提高的年轻一代产生了共鸣。这样的个性定位和更丰富的造车可能性，其实才是作为未来出行工具的纯电车最需要的个性。

这辆车针对的也是年轻人中不同的细分群体。AION Y在强调设计之余，更挖掘了车内空间的实用性与扩展性，发挥了纯电平台的优势，非常有广东人务实的精神。更适合有家庭的群体，无论是出游还是日常通勤，都能带来高质的出行体验。

而好猫则是一款将好玩放在一切前面的车，强调的是个性和设计，更适合作为没有后排需求的用户，单人或者双人出行是这款车主要的使用情景，适合作为个人的通勤工具和发挥爱好的平台。

这两款车其实对应了我现在购车的需求，我甚至有点用准车主的心态来对待两款车。对我自己来说，我更喜欢911青春版欧拉的设计，但是骨子里的广东人性格，却让我对AION Y更加念念不忘。

那么，你的答案是什么呢？