随着中国家庭生活水平提高及二胎时代的到来，中国家用车的用车场景也越来越复杂，加之对舒适性的重视，中国家庭对车辆的乘坐空间、装载空间的需求在不断提升。

在这样的市场环境推动下，全系车型均为中型以上SUV的捷途迅速得到了市场认可，旗下的捷途X70等多款车型也成为了爆款车型。

在这次上海国际车展上，捷途也继续加码大SUV细分市场，带来了捷途X90 PLUS和捷途X70 PLUS诸葛版两款最新的PLUS车型。同时，热门车型捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90等也同步亮相黄浦江畔。

捷途X90 PLUS无疑是此次上海车展捷途展台最重要的新车。

在此前谍照图和官方曝光图中，捷途X90 PLUS的部分设计已经多次与大家见面，不过大家都认为这套外观设计将会是新款的捷途X95，没想到改来改去，最后成为了这款全新的捷途X90 PLUS。将其当成了旗舰捷途X95，可能是因为这款车外观确实相当有尊贵感。

值得注意的是，捷途X90 PLUS与捷途X90的关系和捷途X70 PLUS与捷途X70的关系一样，就是车型同平台的加大杯版，在空间、设计和配置上更给力。

所以，捷途X90 PLUS的颜值显然得到了提升。前脸采用了大面积多边形格栅，内部是粗壮的横向镀铬，配合竖条矩阵大灯，让前脸显得更加宽阔稳重，车身线条走势平直，并采用悬浮式车顶，让视觉重心前移，让整车呈现四平八稳的视觉观感，配合上R20的多幅轮毂，非常有豪华中大型SUV的气场。

像库里南这些豪华大型车的设计其实都是参考建筑物。而捷途X90 PLUS的“徽城翘楚”的设计语言同样是参考了徽派建筑的特点，从实车看来也确实拥有不错的视觉观感。

至于内饰设计方面，捷途X90 PLUS更展现出了旗舰级车型的设计质感。其采用了内嵌式的双12.3联屏仪表盘与中控屏，在档把位置还有个控制座椅等功能的小屏幕，提升科技感。而且其系统还采用可高通第三代骁龙芯片，配备了华为HiCar，具备车载微信等功能，智能表现值得期待。

内饰不仅用了大量软性材质凸显高端定位，更在启动按键、空调出风口等细节位置，用镀铬等装饰，豪华感烘托到位。

而动力方面，捷途X90 PLUS将成为首款搭载奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机的捷途品牌车型，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，最大功率为187kW（254马力），最大扭矩390N·m，足以搭配这样一款中大型SUV。2.0T版本定价是否会延续其高性价比表现，也非常值得让人期待。另外，为了降低售价区间，1.6T版本估计也会安排上。

在车身尺寸方面，捷途X90 PLUS长宽高分别为4858x1925x1780mm，轴距2850mm。其车长比X90稍长比X95稍短，而轴距上则是和X90一致，有5座、6座、7座三种选择。

可以说，无论动力、配置还是尺寸，捷途X90 PLUS的定位都相当高。但这也让其与捷途X95部分产品力重合，甚至搭载2.0T捷途X90 PLUS有望成为捷途品牌旗下售价最高的车型。是否会取代X95成为捷途旗舰？

答案是我也不清楚，毕竟随着捷途上探，奇瑞旗下的捷途、奇瑞、星途三个梯级的品牌已经出现同级内斗，如今在捷途品牌内部再出现定位混乱。显然在销量与品牌发展之间平衡的把控，捷途需要更强的战略定力。如果这些混乱不厘清，不仅令消费者迷惑，更将损害捷途的品牌力。

除了这款全新的捷途X90 PLUS以外，捷途带来的另一款PLUS新车则是最近上市的捷途X70 PLUS诸葛版，此次也是这款车上市后首次亮相车展。

捷途X70 PLUS诸葛版动力与配置基本与原车一致，依然采用奇瑞1.6TGDI发动机，并原来配置的基础上，对智能配置进行了全面的升级，用科技提升了出行的品质。如果对智能座舱和智能驾驶有要求，希望有汉兰达的尺寸和中国品牌的智能配置，那么捷途X70 PLUS将会是很不错的选择。

捷途X70 PLUS诸葛版上市后，捷途也形成覆盖7-15万元级中型SUV的密集产品梯次，为消费者提供符合更复合需求的车型，增强捷途X70车系的市场竞争力。不过捷途X70原本定位7万起售的产品，如今诸葛版的却上探到13-15万元的区间，其品牌力时候有能力支撑起这个定价？这个问题只能交给市场来解答了。

总结：

凭借着对“旅行+”细分板块的深耕和高价值的产品矩阵，在创立短短2年多时间内，捷途积累了超过30万的用户群体。捷途用独特的市场打法，成为在中国汽车市场存量竞争时代发展最快的汽车品牌之一。相信在持续的高质车型推动下，捷途也将持续发力，继续领跑细分市场，为中国消费者带来更多高质价比的大SUV。