东风悦达起亚在中国市场一直不算边缘，即使是前几年销量颓势的时候，其存在感都丝毫不弱。

但是，回顾去年和今年中国汽车消费市场的变化，东风悦达起亚确实需要用一些动作来唤起市场的认同感，升级市场对于起亚品牌的印象。

启用无边框新LOGO

起亚对此的操作是品牌重塑，第一步是对品牌形象进行再造。其实在2021年初，更新了公司名称和LOGO，甚至品牌理念和标语都更改为Movement that inspires。而在上海车展上，东风悦达起亚在也发布了全新无边框LOGO，业界对于东风悦达起亚全新LOGO的解读是“打破边界，重新开始”。

当然，在上海车展这么重要的场合上，只是换个LOGO的冲击力显然不能让东风悦达起亚满意，于是甩手就抛出三款新车。

智跑Ace量产车首发亮相  

智跑Ace，是首款采用东风悦达起亚新LOGO的新车，尺寸为4530mm*1850mm*1695mm，轴距2640mm。当然，它的主要升级都座舱内部，在看得到的地方，变化包括搭载10.25英寸显示屏，以及使用GT Line专用座椅及橙色点缀等，而在看不到地方，智跑Ace还对NVH性能提升，并且运用了L2+级的ADAS智能驾驶辅助系统和百度智能互联3.0。

根据东风悦达起亚的消息，智跑Ace搭载的采用起亚全球独创CVVD技术的1.5T高性能发动机，最大可以输出200匹马力。

起亚旗舰MPV嘉华归来

作为一款全球累计销量超过200万辆的MPV车型，计划将于今年下半年国产上市的嘉华对于MPV车型市场份额正在攀升的中国市场而言，可以说来得恰恰好。

第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造，采用起亚最新家族式设计语言，长宽高分别达5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。起亚嘉华搭载的动力是一款2.0T涡轮增压发动机，最大可以输出233马力。

作为一款主打家用的MPV，第四代嘉华内饰上注重科技感和舒适感的提升，搭载了双12.3英寸的一体式连屏，座椅布局也进行了优化。另外，嘉华同样搭载了，L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE。

E-GMP平台首款专用电动车EV6全球首秀

起亚EV6被设计为一款跨界车型，同时提供两轮驱动（2WD）和全轮驱动（AWD）两种驱动形式。此次参展的是顶级版本车型EV6 GT，得益于搭载的430kW（584ps）双电机，EV6 GT全轮驱动车型可输出740Nm最大扭矩，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。

起亚EV6包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本，长续航版本的续航里程最长可达600公里，由于采用800V超高速充电系统，EV6只需14分钟内就能实现电量从30%充至80％。

另外，可能有人还记得“充电5分钟，续航两小时”的手机广告，EV6实现了充电4分30秒即可增加100KM续航的成就。

在内部，起亚EV6配备了双12英寸无缝高科技弧形信息娱乐屏幕、车载对外供电功能（V2L）、高级驾驶辅助系统（ADAS）增强套件、包含在线OTA升级的创新型汽车互联系统“Kia Connect（起亚互联）”的等多种智能配置，至于能量回收系统则不必专门强调。

总结：

 其实在2020年东风悦达起亚就实现了高质量的复苏和发展，售价区间在10万元以上的车型在其车型销量中占比达到77%。而2021年，更是被东风悦达起亚视为品牌重塑元年和机遇之年。

另外，也能看到，以EV6为起点，东风悦达起亚正在加速推进全面电动化的发展步伐。中国市场毕竟是全球最大的新能源汽车市场，为了在中国市场有进一步赢取更多的市场份额，起亚不断的利用各种场合和机会向中国消费者展现起亚在电动化领域的实力和积累，也是一个比较正常和恰当的操作。