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今天的竞争力分析，我们来看一款配置超高的紧凑级SUV奇瑞瑞虎7超能版。

自从奇瑞推出了第三代ACTECO 1.6TGDI后，就开始和能量过不去了。继此前的瑞虎5x高能版后，再次推出瑞虎7的超能版车型。

而瑞虎7超能版的车型共推出两个配置，分别名为超能勇士和超能英雄，让人感觉有点不明觉厉。其价格分别为10.99万元和11.89万元，与原本的次顶配和顶配价格一致，不过不仅配置上更为丰富，设计也有所改变，可以说加量不加价了。

瑞虎7超能版相比2020款车型，在外观上采用了更多的黑化设计，格栅、后视镜、行李架都改为了黑色，卡钳和防擦条改为了红色。红黑搭配的外观设计，确实相当的带感。

配置上升级的力度也不小，两款超能版车型均升级了6气囊、预紧安全带、主驾电调腰部支撑、副驾电调座椅等配置，同时顶配超能英雄版还配备了电动尾门、LION雄狮智云系统和L2级自动驾驶选装包。

瑞虎7超能版相比旧款进行了全面的升级，而且在动力不变的情况下，油耗降低了0.3L/100km，在拥有197匹峰值动力的情况下，油耗仅为6.6L/100km。

那么，这样一款配置超高的紧凑级SUV到底竞争力如何呢？

今天，我们就用瑞虎7超能版1.6T DCT超能英雄版（10.99万元）与广汽传祺GS4 270T自动豪华智联版（12.68万元）进行对比，看看哪款车更给力。

虽然瑞虎7高能版才刚上市，但已经放出优惠，目前经销商参考价11.23万元，与传祺GS4自动豪华智联版终端优惠价11.28万元处于同一区间，相信许多消费者也会同时考虑这两款车。

在品牌力方面，技术奇瑞形象深入人心，而传祺背靠广汽集团，两个品牌的质量、服务口碑都还不错。虽然不是头部的品牌，但是在消费者观感中都偏向正面。两个品牌也都有一定地域性，安徽更认可奇瑞，而广东无疑是传祺大本营，而其他的就看产品力如何了。

说到奇瑞，不得不提动力。而在瑞虎7和GS4两款车中，显然也是瑞虎7更为给力。其采用了第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，配合7速湿式双离合变速箱，马力、扭矩和油耗上都有一定程度的优势，达到了同级领先的水准。

当然，尽管瑞虎7的动力表现更强，但是如果你更信任AT变速箱，那么传祺GS4的动力总成的表现也不会比瑞虎7 差太多，各项参数只是稍微落后，但也达到了同级主流水准，满足家用还是没有问题的。

而在空间方面，瑞虎7为紧凑级SUV的入门水准，而GS4虽然距离主流尺寸还差一点，但是其在车长和车宽方面依然分别领先了45mm和14mm，对于家庭用户来说还是有一定的空间优势的。

瑞虎7尽管较小，但是其轴距也有2670mm，仅比GS4短了10mm，而且拥有较高的车身高度，在空间上还是达到了主流水平，不用担心很拥挤。

虽然空间不差，但是乘客的舒适性方面，瑞虎7显然就不如GS4了然两款车都有皮座椅、后排扶手箱等，但是瑞虎7没有后排座椅调节，没有分区空调，而且还少了一个USB接口。

而瑞虎7更豪华，不仅车内有皮质方向盘、电动座椅、座椅加热，还配备了自动头灯、自动雨刮、电动折叠后视镜、电动尾门等。

显然，瑞虎7对于驾驶者来说的体验来说显然会更好，而GS4则能更好的照顾到后排的乘客。

在智能配置上两款车差不多。瑞虎7多出了CarPlay和360度全景影像，更注重实用性，而GS4的12.3寸的双联屏科技氛围则更强，两款车也都支持语音控制的功能，都是达到了主流水平。

至于智能驾驶，瑞虎7需要选配，而GS4则是更高的配置才有，都需要加钱。显然，对于11万的主流品牌紧凑级SUV，智能配置期待值不用过高。

总体来说，瑞虎7高能版竞争力不错，但也有不小的问题。比如其整体配置虽高，但全自动空调都没有，而且顶配都没有主动刹车、变道辅助等主动安全配置。同时现款车型内饰也仅有红黑配色，市场受众受限。这些地方希望后续车型加强一下。

总结：通过两款车的对比，我们可以发现两款车配置的倾向有所不同。瑞虎7超能版面向对动力和智能配置有更高要求的年轻用户，更适合主要用到前排的单身狗或者年轻家庭。

而传祺GS4，不仅空间更大，对于后排用户的体验也更加重视，可以说是更适合上有老下有小的家庭用户的需求。

瑞虎7超能版的推出也填补了部分瑞虎7pro停售留下的高配车型空白，同时定价回归理性。不仅保持了动力领先的优势，同价位的配置水平也达到了一线的CS55PLUS、博越等车型的水平，让瑞虎7产品拥有了更强的市场竞争力。

瑞虎7高能版也将继续深耕年轻市场，与瑞虎5x、瑞虎8一起强化10万级SUV中的产品矩阵，为消费者带来更丰富的选择。