联合引擎|广汽丰田凌尚竞争力分析,小凯美瑞还是雷凌PLUS?
2021-06-09 17:56收藏 0评论 0
竞争力分析
大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争力分析,我们来看看广汽丰田推出的全新A+级轿车凌尚。
A+级轿车在合资品牌之中不算是一个非常主流的细分品类,以往中国市场热度较高的产品主要是速腾、明锐Pro以及名图等几款德系、韩系车型。而日系产品却缺乏定位这一细分市场的产品。
不过,随着中国汽车市场消费升级需求增加,传统A级车已经不难满足消费者舒适性需求,而B级车尺寸对于家用偏大,A+级市场陡增。正是在这样的市场机遇下,广汽丰田推出了这款全新的A+级家轿凌尚。
这款车目前已经正式上市,目前仅推出两款车型,分别是2.0L豪华版和2.0L尊贵版,售价分别为14.88万元和15.88万元。填补了雷凌与凯美瑞之间的价格空缺。
外观来看,其前脸采用了雷凌的大灯和凯美瑞的下格栅,车尾也与雷凌差不多,不过车身更为修长,颜值过关。而内饰设计也与雷凌差不多,不过用料稍微升级,配色也更为丰富,并搭载了12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏。
凌尚同样是采用丰田的TNGA架构打造。相比雷凌,其车长与轴距分别领先55mm和50mm,达到了4690mm与2750mm,轴距接近传统B级车,让其拥有越级的后排乘坐空间。
在动力方面,则是凯美瑞同款的2.0L+10速CVT变速箱,不过动力稍微缩水,最大功率126kW,最大扭矩205N·m,分别缩水了5kW和5N·m。不过,油耗倒是涨到了5.9L/100km,每百公里比凯美瑞2.0L多了0.2L,不过也算是非常省油的车型了。
另外,凌尚也全系标配了TSS智行安全系统,拥有准L2级辅助驾驶能力。并且安全配置也是全系10气囊,配上主动安全系统,安全性拉满。
那么,凌尚的竞争力到底如何呢?
今天,我们就用广汽丰田凌尚2.0L豪华版(14.88万元)和一汽-大众速腾280TSI豪华智联版(17.69万元)对比,看看哪款车更适合家用。
目前,凌尚在刚上市没有优惠的情况下,凌尚豪华版车型对应的价位是速腾280TSI的次顶配版本。凌尚表现能否超过舒特呢?
品牌方面,广汽丰田与一汽-大众都是一线合资品牌,品牌力都相当的强。不过具体到A+级板块,已经拥有不错市场口碑的速腾显然比新嫰凌尚更让人放心,未来的保值率情况凌尚能否延续丰田强势也并不确定。所以,在目前速腾显然要强于凌尚。
车身尺寸是大家对A+级车最核心的需求。在这方面,速腾作为一款经过二次加长的车型,凌尚要在尺寸上还是稍逊一筹。
虽然速腾轴距比凌尚短了有19mm,但其车长长了53mm,在宽度和高度也稍有优势。在加长这件事上,第一次干的丰田还是比较克制,重点拉长了轴距,而且车宽相比雷凌没有变化,高度甚至还矮了。
所以,尽管凌尚在后排空间上不会比速腾等A+级车小,但是整车尺寸和A级车拉不开差距,没有中高级车那味。
作为中高级车,配置时候给力也很重要。在这方面速腾表现也要更好一点。
相比凌尚,速腾拥有全液晶仪表盘、更大的中控屏,还支持语音识别。相比之下,凌尚甚至连倒车影像都没有,USB接口都更少。另外,舒适性配置方面,速腾有真皮方向盘和支持电动座椅、座椅加热的皮质+翻毛皮座椅等等,而凌尚只有仿皮的座椅。
智能驾驶方面,凌尚要更优秀,在TSS智行安全系统支持下,拥有准L2自动驾驶能力,驾驶便捷和安全性更高。
另外,值得一提的是这两款车在安全配置方面都非常齐全,气囊和主动刹车都配齐了。
凌尚显然得益于TNGA架构的整体优势,在智能上更给力。而速腾在大降价下,对目前没有优惠的凌尚形成了配置的压制。
动力方面,凌尚表现不错。丰田2.0L发动机虽然一直被吐槽动力不强,但对比起速腾的1.5T+7DCT在功率上要更胜一筹。
不过,自吸发动机的扭矩终究没有带涡轮的速腾强。至于油耗,虽然凌尚稍高,但只需要加92油。不过两款车的油耗属于用起来不心疼的水平。
不过,作为A+级车,凌尚在长度上却相对保守,车长与速腾等热销A+级产品有一定差距。配置也是丰田一贯的较低水平。对于A级车来说足够,但在A+车对应的中高级市场却相对吃亏。
总结:通过对比我们可以看出凌尚与速腾在A+级定义上的区别。速腾是在A级车的架构下,塞进了B级车的配置,更贴近中高级轿车的理念。而凌尚更是一款拉长的A级家轿,后排空间进行了升级,却缺乏豪华配置上。
显然,丰田在通过配置的限制,让凌尚与凯美瑞的用户群体形成区隔,避免凌尚挤占凯美瑞的市场空间。
现阶段,在凌尚尚未放出优惠的情况下,其配置相对速腾是吃亏的。但TNGA无弱旅,凌尚的整体表现也可圈可点,特别是在安全性与智能架构是领先的,注重安全性的用户来说更优秀。
所以,如果是主要用来接娃,载着家人的,关注后排用户体验的,后排空间和安全性更有保证的凌尚更为适合他们。而更注重驾驶者用车体验的,配置更高的速腾则更为合适。
对于凌尚来说,14.88万的豪华版就已经足够,因为在最核心的后排体验上两个版本是一致的。如果关注的是前排体验和驾驶,那么买个雷凌显然更合适。
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