转眼间，2021年已经过去一半。在今年上半年，中国社会正逐步从疫情中恢复，社会经济重回发展轨道。作为国民经济的支柱之一，汽车行业的生产与销售也迅速回暖。

然而，疫情对汽车行业造成的影响仍未停止。缺芯危机正在演变为长期困扰汽车行业的难题，许多车企陷入无车可卖的困境。而骤然加速的新四化，也对消费者的购车因素产生了深远的影响。中国汽车行业格局在疫情下被重新塑造。

那么，到底今年上半年汽车行业格局发生了什么变化呢？

长安引领中国品牌复苏

就在日前，乘联会公布了今年上半年汽车销售数据。数据显示，今年上半年中国乘用车零售量累计达到了994.3万辆，同比增长28.9%，在去年低基数影响下，增速达到了2011年以来的历史高位。目前，汽车市场已经基本恢复到2019年市场同期的水平。

在本轮汽车市场复苏之中，中国品牌成为了主要的驱动力。在今年6月份主机厂销量环比5月下滑3.1%、同比去年下滑5.1%，仅157.5万辆的情况下，中国品牌实现了同比增长16%、环比增长2%，销量约达60万辆。

而长安汽车则是其中表现最出色的厂商。在今年1-6月，长安汽车的累计销量达到613028辆，实现64.2%的同比增长，市场份额达到了6.2%，增速领跑所有主流汽车品牌，表现十分的强势。

这样强势的增长，也让长安汽车的销量再度超越吉利、东风日产和两田，跃居厂商销量榜第四位，并再度问鼎中国汽车品牌销冠。

而且长安汽车的强势表现不仅限于长安品牌，旗下的长安系中国品牌和合资品牌同样保持强劲增量，上半年总体销量突破120万辆。

在长安汽车强势销量的引领下，中国汽车品牌正加速夺回去年丢失的市场份额。市占率从2020年38.4%历史最低位，上涨到今年6月份44%，接近历史最高水平。

多产品线共同突破，构建健康产品架构

长安汽车的强势不仅表现在销量总数可观，更在于长安品牌旗下多款车型均位列细分市场前列。

长安CS75系列持续引领SUV板块，上半年累计销量达169552辆，销量同比增长达58.6%，也首次拿下了月度SUV销冠。随着即将到来的CS75PLUS的2022款上市，再度升级的CS75PLUS销量有望进一步提升，继续冲击SUV市场销冠。

而在轿车板块，长安逸动系列也持续引领市场，6月销量达13553辆，成为唯一进入轿车销量前15的中国品牌轿车，提振了在轿车板块较弱势的中国品牌市场信心。

长安逸动系列在1-6月累计销量更是达到93878辆，实现高达53.9%的同比增长，成为增速最快的非豪华品牌轿车。目前逸动与帝豪的销量差距仅为千辆，而逸动仍处于销量增长期，未来几月有望问鼎中国品牌轿车销冠。

而在新能源板块，长安奔奔EV也进入了上半年销量前10，销量实现了649%的同比增长。

另外，长安CS35PLUS也继续领跑小型SUV板块，而CS55PLUS、UNI系列等也月均销量破万。

在目前内卷严重的中国车市中，很多品牌的销量都维系在一款车上。而长安汽车实现了在各细分市场全面开花，同时在多个板块具备引领性的市场地位和产品实力，形成更健康的发展态势，并拥有更强的抵御市场风险的能力。

同时，这更展现了长安已形成打造具备竞争力产品的体系化能力，无论是PLUS系列还是长安蓝鲸发动机家族，都已经形成品牌效应，助推长安销量持续走高。

与此同时，长安更积极深入更多细分板块，提前布局前沿市场和细分板块，主动寻找市场增量。目前，长安推出的UNI系列就以颠覆性设计和引领的智能科技，引领了高价值智能汽车这个具有潜力的新兴细分市场。就在今年5月，长安系中国品牌第2000万辆车型，以长安汽车新旗舰UNI-K的下线正式达成，预示着一个更进取、更科技的长安汽车正在诞生。

这样一个体系化造车能力和前瞻性的市场布局，赋予了长安汽车更深厚的发展潜力。长安汽车正以科技实力，打破中国汽车品牌价值天花板，引领中国汽车品牌发展。

多维度布局“十四五”，用价值突破引领品牌进阶

目前，“新四化”已进入了现在进行时，这个汽车市场正在被“新四化”重新塑造，汽车品牌价值将被重新定义，智能、软件、新能源成为衡量品牌价值的核心要素。

针对这样的市场情况，长安汽车计划在“十四五”规划期间投入1500亿元，推动企业向智能低碳出行科技公司转型，提升市场竞争力。并提出到2030年销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。

在产品端，长安汽车将依托于设计、智能、新能源打造高价值车型，持续对中高端市场发起挑战，并以科技作为抓手，引领品牌价值进阶。

今年，汽车智能发展进入了长安的节奏。3月长安推出了APA6.0远程泊车系统，用细分场景的突破，引领智能汽车普及。在重庆车展上，又推出了IDD混动系统，发力混动车型。而联合华为、宁德打造的智能电动网联汽车CHN平台的首批产品也即将在年内亮相。

未来，长安将依托于IDD混动平台实现混动、纯电“双重驱动”。未来，在“北斗天枢”2.0的推动下，长安将每年首发1-2个领先的智能场景应用，到2022年率先推出L4级智能网联汽车，并以智能驾控、智能座舱，引领中国新能源车市场格局。

与此同时，长安更将品牌服务作为核心。在2020年，根据中国消费者协会发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》中，长安汽车获得了自主品牌服务满意度第一名。

而长安汽车不满足于此，将品牌服务的生态化、数字化作为品牌进阶的核心。前瞻性的提出了从“硬件产品”向“生态产品+软件产品”转型，希望通过数字化技术的建设，重构消费者与车企关系，提升用户服务品质。

长安将通过构建统一的线上平台和线下的圈层服务生态圈，实现场景化、可持续化的服务体系。并通过APP的积分，打通用户社交、用车、品牌服务等场景，让消费者能在品牌方体验都更优质服务，提升用户黏性，加固品牌的护城河。

现在，长安汽车正在完成品牌的革新。这个“新”不仅是产品新能源化的革新，全新智能驾控技术的革新，全新CHN造车平台的革新，更是品牌理念的革新。长安汽车不再是一个传统制造业企业，而是成为拥有互联网思维方式，科技企业技术实力，以及制造业的扎实功底的长安汽车。相信在这样体系实力下，长安汽车将勇立潮头，精准把握未来市场先机，持续保持强劲的市场增量。