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今天的竞争力分析，我们来看看东风日产启辰最新上市的车型——启辰星“星享事成”版

作为东风日产启辰星的新增车型，“星享事成”版售价为13.36万元，与去年上市的“星享版”处于相当的价位区间。

对于启辰星2021星享事成版，新车整体并没有太大变化，更多的是对一些配置做出调整，达到提升车辆竞争力的目的。

新版本最大改变在于增添了同级别独有的女王副驾座椅，在10向电动调节以及航空护颈的配合下，能够对座椅进行更加全面调节和舒展。加之新车赋予副驾驶了“女王、女主、VIP以及放松”的概念，因此从产品节奏来看，“星享事成”版对准的正是，中国家庭消费群体舒适性取向的感知内核。

由于此次上市的“星享事成”版，只是启辰星车系中一款补充车型，因此在动力部分并没有做出改变，依然是1.5T+48V轻混系统，最大功率140kW，峰值扭矩260N•m。

至于东风启辰星的外观设计，从该车面向家庭消费者的产品调性来看，启辰星总能给我第三代奇骏的感觉，同样整洁耐看的前脸，配合以质朴的腰身设计，除了颇具个性的贯穿式倒戟尾灯设计外，启辰星所表现出来的气质，更像是深度本土放大版的日产奇骏。

既然此次启辰星新款车型重点是加量不加价，那么在价格大抵相同的条件下，启辰星2021星享事成版相较荣威RX5 PLUS330TGI 自动国潮智尊版，哪款车会更加适合家庭向消费者的用车需求呢？

品牌竞争力方面，尽管在2020年荣威和启辰都经历了一定的品牌变动，但细分至启辰星和RX5 PLUS来看，两者作为各自家族销量的顶梁柱，在定位相差不大的情况下，哪款车型是更好的选择呢？

价格方面，目前RX5 PLUS自动国潮智尊版拥有最高5000元的终端优惠，星享事成版在没有优惠的情况下，刚好与前者优惠后的13.48万相似，因此无论从产品定位还是价格方面来看，两者均有着明显的竞争关系。

基于面向家庭消费者的产品特性，两车空间上的表现显得尤为重要，通过对比表格能够明显的看到，定位A+级SUV的东风日产启辰星除了高度不及RX5 PLUS外，其余尺寸均有着显著的优势，尤其是超出RX5 PLUS 120mm的车身长度，即便这可能会导致启辰星转向半径变大，但对于对操控没有太大要求，更注重空间表现力的家庭消费者来说，确实有着更大的吸引力。

动力方面，2021星享事成版和2020款轻混版并没有实际上的区别，虽然在峰值扭矩上不及RX5 PLUS，但得益于具有略微优势的功率，这会使得启辰星在高速行驶中具备更好的储备动力。相较之下，RX5 PLUS更高的扭矩表现，则会拥有较为轻快的起步响应。因此至于哪款更适合你的驾驶风格，也是需要亲自试驾后才能知道。

经济性方面，由于星享事成版额外配备了48V轻混系统，因此从官方公布的百公里综合油耗来看，启辰星则要更胜一筹。当然，这里并不是说启辰星就能兼顾运动和燃油经济性，毕竟在外加轻混系统的前提下，该车仅表现出260N·m的最大扭矩，着实不算特别出色。

配置部分，荣威在连败两场后终于扳回一城，360全景影像、多层隔音玻璃以及电动后备箱的配备，在日常用车过程中确实会频繁使用。反观星享事成版，尽管在中控大屏、女王副座驾以及发动机自动启停方面同样具备优势，但在对比同价位竞品时，要是能将更多便携性配置补齐，竞争力将会得到进一步提升。

必须承认，舒适和空间作为启辰星的核心卖点，在基础产品力方面对比同价位车型确实拥有了不错的表现，

但就目前星享事成版重点宣传的“女王副驾驶座椅”来看，只局限在了“享受”层面，并没有突出“女王”对车辆的控制，这难免会给人不够全面的感觉。

此外需要注意的是，启辰星作为一款家用取向SUV，用于较高的燃油经济性需求可以理解，但对于上下班大概率堵车的中国交通路况，使用更加容易过热且耐用度不及湿式的干式双离合，是否有点“为了省油而省油”的意思呢？

总结：通过对比不难发现，荣威RX5 PLUS虽然在配置方面具有一定的优势，但回归“家用SUV”这一标签来看，该车在空间、燃油经济性和舒适性方面仍有差距。反而是重点突出空间和燃油经济性的启辰星，在“家用SUV”这份答卷上能获得更高的分数，至于星享事成版如果你足够“宠爱”另一半，那么该车型可以说是同级别中最具“暖男”属性的车型了。

什么都想要反而做不好，只有看准市场需求并往一个方向努力钻研，才能获得消费者的关注，这就是在对比两车过后最大的感悟。因此，尽管现阶段东风日产启辰仍在发展的道路上探索，但未来随着启辰产品矩阵的不断丰富，我们仍希望品牌能够保持这份洞察和诚意，毕竟在这万物内卷的时代，走心走意，才能真正彰显一个品牌的魅力。