如果要问近年来，哪个中国品牌最会洞察中国消费者的需求，个人认为是长城汽车。尽管目前该品牌在高端领域还欠缺一点火候，但就旗下车型品类而言，说起普众会想起哈弗，说起越野会想起坦克等等，长城在我们想得到或者想不到的汽车领域都布有触手，并且还获得了不错的市场反馈。其中欧拉汽车作为长城在女性消费者市场中的一张好牌，该品牌近年来出色的表现，确实让人颇感惊讶。

当然，欧拉汽车能在这成立三年的时间里，能获得一众女性消费者的青睐，除了自身独特的市场地位外，更重要是很好的继承了长城的洞察力，欧拉三猫的成功落子，让品牌明确了不同女性消费者之间的需求，无拘的黑猫，更年轻的白猫以及更全面的好猫，在前段时间刚上市的白猫小野猫版中，就很好的证明这一点。

因此好猫GT木兰版的预售，意图则与白猫小野猫大致相同，就是在原有车型进行一定的升级，通过强化某种属性的行为，更加精准的挖掘潜在用户。那么对于这款以“木兰”命名，预售价为13.8万元的好猫GT木兰版，它到底有多能？

反差式外观，权衡式动力

作为基于在售好猫衍生而来的新车型，好猫GT木兰版全车被赋予了更多的运动元素。在外观方面，变化最大的当属前包围，左右两侧三角通风口在仿碳纤维套件的搭配下，视觉质感得到明显的提升，加之前唇亮红色饰条的点缀，强烈视觉差异与好猫原本复古式车身形成“可爱和运动”的反差萌。

车身侧面同样增添了不少运动化元素，新车轮眉、侧裙均使用了仿碳纤维发套件进行装饰，其中车侧在尾翼红色GT标以及猫抓轮毂搭配下，偏偏就是那一抹具有强烈差异化的红色，便赋予了好猫完全不同的视觉体验，别说女性了，作为男性消费者的小编也相当吃好猫GT木兰的颜值。

车尾处相较经典好猫则没有太大的变化，醒目的红色GT铭牌标识，加之下包围红色扩散器的点缀，主要还是起到增加辨识度的作用。整体来看，虽然此次好猫GT木兰版外观只是在原有造型基础上稍加修饰，但差异化细节带来的运动视觉体验，倒是相当符合其“野性+精致”的定位。

既为GT版车型，动力同样是我们此次关注的重点。好猫GT木兰版换装了效率更高、静谧性更好的扁线带电机，动力参数也由好猫的105kW、210N·m提升到了126kW、250N·m。需要说明的是，由于此次好猫GT在动力电池方面，采用的是好猫长续航版三元锂电池包，电池容量依然是59.1kwh。因此好猫GT木兰版在输出功率得到提升的同时，NEDC续航里程也从501km下降至了480km。

这也是为何，我将好猫GT定义为权衡式动力的缘故，毕竟从该车预售13.8万预售价格来看，在原有三电基础上进行动力再分配，无疑是最省时省力的方法，对于这点我们大致可以理解成燃油车中的高功率版本。值得一提的是，好猫GT木兰版在Sport模式下还能实现弹射起步，这在一定程度上增强了这款小车的可玩性。

至于内饰和智能化方面，好猫GT相较普通版车型并没有太大的变化，不过在选装完ORA-Pilottm3.0和座舱增益BUFF配置后，新车智能化和舒适性体验倒是有着不错的表现。

好猫GT到底为谁准备

正如上文所说，无论是最近推出的白猫小野猫版还是当下的好猫GT木兰，两车作为在原有车型基础上升级而来的产品，所针对的消费者将会更加精准，因此最简单的辨别方法就是看名字，小野猫可以代表玩乐，无拘的消费群体，而木兰作为一个具象的中国优秀女性代表，象征的是独立、自信、勇敢的精神内核，这点正与好猫GT表现出来的“个性、酷飒”相互契合。

因此关于好猫GT木兰版，更像是一台糅合了身份认同、个性以及品质与一体的小车。谁说女子不如男，欧拉好猫GT木兰依靠打破“性能”和“性别”之间的局限入局，且不说该车未来会取得怎样的销量成绩，光看起名和营销这一块，欧拉已经算是玩明白了。

当然，从GT车型的角度来看，欧拉同样有向男性消费者示好的意图，毕竟对于这种具有一定玩乐性质的车型，放到年轻消费市场同样相当吃香，换个角度来讲，尽管欧拉solgen为更爱女人的汽车品牌，但男性真要购买时，销售也不可能眼睁睁看KPI溜走。

总结：好猫GT木兰版作为原版好猫的补充车型，新车主要是在外观和动力方面进行了升级，至于市场定位，如果你是女性消费者，好猫GT会给你始于颜值忠于才华的感觉，而如果男性消费者，好猫GT将是一款具有一定可玩性车型和脱单工具。

当然，回归欧拉品牌角度来看，自三猫布局完成后，欧拉后续车型确实表现出了越来越精准的市场洞察能力，从卖车到卖身份，将女性消费者的认同感拉满，这便是其能在三年间迅速成长的撒手锏。对此，关于此次新车，可以说好猫GT木兰版有卖点，欧拉有看点。