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今天的竞争力分析，我们来看看这款号称公路火箭的东风风神AX7马赫版

在对东风风神AX7马赫版进行说明之前，我们不妨看看经典版AX7之于整个家族中的重要地位。目前东风风神主要销量由E70、奕炫MAX、奕炫GS以及AX7组成。暂且不论2020年才正式上市的奕炫GS，AX7作为风神最早布局紧凑型SUV市场车型，该车在以往市场上积累的口碑和用户，早已成为品牌在该领域的一把利刃。

因此，在面对年轻化市场之时，AX7能否成功转型，将很大程度关系到品牌未来的主要走向。这便不难解释，为何此次新车发布会，会选择背靠航母形成大场面。毕竟，对于这么一款重磅级产品而言，东风风神确实不容有失。

东风风神此次新车上市，官方指导价为：9.59~12.99万元，共为推出了四款车型供消费者选择。那么对于全新东风风神AX7 马赫版会带领品牌快速适合新时代市场需求吗？

首先从新车外观方面来看，马赫版整体设计调性其实和早些时间成都车展上的奕炫MAX有异曲同工之处，同样的年轻，运动化设计语言，同样的多处细节加上了红色线条进行点缀。不同的是，由于AX7马赫版定位年轻消费者的缘故，新车在整体设计方面则显得更具个性。

前脸巨大的五边形进气格栅，在内部类似风向波动条纹模组的点缀下，让马赫版具备了传统版车型未曾拥有的丰富视觉体验和层次感。其中车头处两条贯穿式红色饰条的使用，正如上文所述为AX7马赫版前脸增添了不少运动气息。

车身侧面，新车反而没有使用过多复杂线条进行刻画，最醒目之处便是其底部珺线红色线条的加入，与其前脸保持着统一的色调搭配。尾部，尽管其同样采用了当下主流的贯穿式尾灯设计，但在两侧倒勾样式模配合下，给人一种独特的层次感视觉营造。由此见得，AX7马赫版在个性化设计方面，为更好的吸引年轻消费者的目光，确实下了足够的功夫。

动力作为AX7马赫版另一项重点升级之处，新车相较普通版车型，全系换装了马赫1.5T发动机，这款曾获得“中国心”十佳发动机称号的机型，最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m。单从动力参数来看，新车整体表现已然超过了同级别大部分对手，这也是为何该车敢在产品slogn上自诩为“公路火箭”。值得一提的是，新车为了更好的兼顾燃油经济性，除了入门版车型外，其余三款均使用了格特拉克7速湿式双离合变速箱。

那么对于此次冲击市场充满底气的风神AX7马赫版，在价格大抵相同的情况下，AX7马赫版1.5T DCT DF41和吉利博越 1.8TD DCT智慧Pro，哪款更具市场竞争力呢？

品牌方面，尽管近年来东风风神在市场绝对销量方面相较吉利仍存在一定差距，但落实到具体单品在家族中的地位来看，AX7作为风神品牌在紧凑型SUV领域经典代表，博越作为吉利销量组成的重要版图，加之目前两车在定位价格方面相对接近。因此，东风风神和吉利在紧凑型SUV领域，仍具备着显著的竞争关系。

价格方面，由于现款博越1.8TD 智慧Pro上市已接近两年，因此在价格方面也给出了1万元的终端优惠。如此以来，降价后的博越将与风神AX7 马赫版 DF41处于同一价位水平。值得一提的是，尽管目前中国主流紧凑型SUV，价格定位都在10~15万元以内，这样的售价也并不算高，但从目前市场“内卷”严重的情况来看，在该价格区间内真正做到给用户足够惊喜的车型并不多。这便再次解释了为何风神要在AX7马赫版上做足准备。

因此即便此次新车主要卖点并不是在空间方面，但立足于紧凑型SUV这一定位来看，空间自然需要得到兼顾。风神AX7马赫版在长度、宽度以及轴距均优于吉利博越的情况下，前者在空间方面则会更胜一筹。

动力方面，尽管两车在最大功率和峰值扭矩差距并不算大，但AX7马赫版在发动机排量低于吉利博越情况下，仍能占据一定的优势，由此见得东风风神对该发动机出色的调教能力。至于燃油经济性，两者在功率大差不差且同样配备7DCT的情况下，由于博越发动机排量更大的缘故，NEDC综合油耗明显高于AX7马赫版不少。

落实到配置方面，通过表格对比不难发现两车在定位上的区别。偏向年轻化的AX7马赫版更加注重如手机无线充电、手机互联等便捷性配置的搭载，面向更广泛消费群体的博越，则更加看重如主动刹车、疲劳驾驶提升等行车安全方面的配置。

当然，这里并不是说定位年轻消费者的AX7 马赫版就完全没有遗憾。一方面正如上文所述，全系在缺少L2级智能驾驶辅助系统下，显然减少了用户的可选性。另一方面，尽管马赫版全系换装了1.5T发动机，但原本1.6T上的6AT变速箱却没有延续在新车上，这点同样略显可惜。

总结：必须承认，风神AX7马赫版为了尽可能贴近年轻消费群体，新车在外观设计、动力调节部分均作出了明显的升级，加之空间部分得到一定的兼顾。因此AX7 马赫版市场定位其实和奕炫MAX有点相似，可以是追求个性体验的年轻消费者，也可以是在兼顾日常生活之余感受驾驶乐趣的年轻家庭消费群体。

相较之下吉利博越无论从外观、空间还是配置，其反映出来的大多以稳重，踏实的生活气质。因此，博越对市场消费人群有着较大的宽容度，说简单点就是水桶车。

关于东风风神近段时间发布的两款新车，其实从最本质角度来看，就是对“马赫动力”的宣传，毕竟随着中国主流汽车品牌在技术方面均有自身拿得出手的产品，诸如长安的蓝鲸、奇瑞的鲲鹏、比亚迪的DM-i混动等等，东风风神想要继续保持品牌优势或者说是品牌向上，就不可避免在技术上下功夫。如今，东风风神有了马赫，加之品牌早些时间积累的市场口碑，相信这次风神的转型之路并不会耗时太久。