热门搜索

联合引擎 | 日产e-POWER首款车型,竟然有着GT-R的灵魂?

2021-10-08 02:39收藏  0评论  0

精选文章

今年的日产品牌可以说相当忙碌,刚跨越完高原(全新奇骏),又要照顾到年轻小伙子(全新劲客)再到此次天津车展上e-POWER中国首款车型的亮相。近期日产在产品和技术上的加速推进,确实很难不让人对其进行关注。当然,如果要用一句话来概括日产这些动作,则无疑是“在年轻化和电动化道路上的迎头赶上”。

那么对于此次东风日产,在2021首届中国(天津)国际汽车展览会上,全新日产劲客上市和e-POWER中国首款车型的亮相,两者都有着怎样的表现?

有诚意的劲客,有看点的e-POWER

对于此次东风日产在天津车展上推出的两款车型,总的来说劲客是针对年轻消费者的诚意之作,e-POWER则是面向电动化的入局产品。

首先就全新劲客来看,新车上市共推出三款车型供消费者选择,官方指导价位为:11.98~13.78万元。作为2017年推出且专为90后打造的产品,此次全新劲客主要对外观和配置进行进行了升级。

前脸更换了日产全球V-Motion 3.0外观设计语言,更大的进气格栅在两侧更加犀利修长的前大灯配合下,新车对比老款车型明显有着更加精神、运动的视觉体验。车身侧面,尽管其整车线条并没有太大变化,但在3款双色车身的提供下,整体质感确实得到明显的提升。

智能化作为全新劲客另一重点升级之处,智能驾驶辅助和智联2.0车联网的加入,更多意在让劲客能够跟上目前主流市场节奏。至于动力、内饰以及空间部分,由于目前全新劲客仅为中期改款车型,因此其三项并没有做大太大改变。

然而在此次发布会中,相较全新劲客的上市,个人反而更加关心e-POWER中国首款车型的亮相。从新车外观方面来看,e-POWER首款车型前脸格栅采用了全新的Y字形中网纹路,新车前后均采用了颜色更淡的NISSAN LOGO,至于尾部最能体现新车新能源属性的,则是“e-POWER”标识的加入。

动力部分,e-POWER作为由GT-R和日产LEAF两大团队打造的电动驱动系统,其整体动力系统在汽油发动机、逆变器、电池以及电机下,组成增程式动力模式。这点与大家较为熟悉的理想ONE增程式动力也有着相似之处。

e-POWER与前者不同的是,该系统不仅不需要充电并且只搭载了仅在低速低负荷时,工作的小型功率电池。尽管小型电池会影响到纯电工况的续航里程,但放置于e-POWER上,由于日产更钟情于发动机带动发电机驱动,因此更小的电池体积,反而能够有效减低整车负担。

因此关于e-POWER的工作原理,简单来说就是:以油发电,纯电驱动,发动机和发电机各司其职。至于e-POWER所谓的NEDC百公里综合油耗仅为3.9L,这点便是归功于需要时刻保持最佳燃烧工况的发动机调教。那么对于即将到来的e-POWER车型,其在国内会拥有良好的表现吗?

e-POWER在国内能有多少POWER?

必须承认,日产e-POWER的正式入局,对于国内部分消费者而言,确实是一项利好的选择,毕竟在很好避开“充电”这一话题的同时,相较日系“两田”的混动,e-POWER在实打实能上绿牌的大背景下,e-POWER显然有着不错的自身优势。

更何况在日产NOTE连续三年的日本本土销量冠军,加之目前已然发展到第二代技术的角度来看,这确实让e-POWER有着足够的底气进入中国市场,但如果落实到细处,日产在国内需要面对的市场竞赛却是最严峻的。

毕竟我们在“双碳目标”的大环境下,燃油车向新能源车变革的速度,已然快于全球平均水平,其中中国新能源汽车产销连续6年位居世界第一,渗透率将近20%的数据,便是最好的证明。

因此一方面在e-POWER进入中国市场稍晚的情况下,电动车市场环境早已不像过去那般“混沌且轻松”,在续航里程动辄700km+,中国品牌电池系统越发领先的情况下,日产未来搭载该技术的产品,能否迅速打开市场,自然不能轻易断言。

另一方面e-POWER作为目前主流电动技术中,较少车企触及以及消费者认知度更低的“增程式动力”,日产e-POWER该如何建立和理想、岚图的技术差异化,并让消费者能够有所了解,同样是日产e-POWER能否在中国迅速打开市场的关键。

当然,正如上文所述。尽管国内新能源赛道充满挑战,但日产e-POWER置于国内市场仍有着明显的市场空间,毕竟在国内新能源充电桩尚未广泛布置,加之日产品牌在国内拥有较大用户基数的情况下,市场仍留给e-POWER一定的时间和空间,加之发布会上,2025年日产将有6款e-POWER落地,因此按照这个速度,相信日产在未来新能源布局方面并不会太慢。

总结:其实从今年日产陆续推出的车型不难发现,该品牌已然越来越注重中国市场置于全球车市的发展动向,“年轻、科技、节能”无论放置于奇骏、逍客还是e-POWER上,都能一一对应。尽管从产品进场顺序来看,e-POWER似乎确实有些姗姗来迟,但从技术以及用户便捷性这一车辆本质角度来看,未来e-POWER将是一条全新且富有想象空间的路径,至于能否实现后者赶超,相信对于以“技术品牌”自诩的日产来说,大概率并不算一件难事。

文章评论

登录后参与评论.


最新评论

 
  1. 还没有任何评论,你来说两句吧