关于沙漠，自古人们便对其有着格外向往之心，“策马自沙漠，长驱登塞恒”，“大漠孤烟直，长河落日圆”。或野性或浪漫，而从古代到现代，唯一不同在于，从“策马”变成了“驱车越野”。2011年，腾格里沙漠正式成立阿拉善英雄会，这一合法合规的越野基地，对于喜欢越野的人来说，就是沙漠秘境中的天堂。当然，对于不喜欢越野的人来说，互联网上多有提及阿拉善的，可能只有蚂蚁森林的梭梭树。

具体到阿拉善英雄会来看，这个坐落在内蒙古阿拉善腾格里沙漠的越野活动，自第七届开始便定于每年十月黄金周举行，今年作为第十六届阿拉善英雄会，深耕细越野细分市场的长城炮和坦克系列，自然不会缺席。

在此次阿拉善英雄会活动中，长城炮除了对定制车型黑弹、旅装炮正式交车外，还对火炮、龙弹、长城炮 大圣以及纵横长城炮等车型进行集体亮相。其中需要说明，基于此次“长城炮千人共创官计划”的落实，未来长城炮细分阵容将会得到进一步扩大。那么回到此次正式交车的黑弹、旅装炮两车会有怎样的表现？

共创的开端：黑弹越野，旅装露营

必须承认，将细分手法放置于皮卡领域，确实为长城汽车带来远高于，推出单一车型的市场关注度。黑弹作为与运良越野联合共创的车型，从定位来看，长城炮黑弹也是国内首款真正意义上为越野爱好者开发的衍生版本，官方指导价为24.88万元。

作为基于更高性能打造的原厂改装车，黑弹外观方面正如其名，全车相较原版车型在加入更多黑化元素的情况下，橙色细节的撞色点缀以及前后杠、宽体轮眉，确实为用户带来足够凶狠的视觉体验。至于结合实际越野需求主要升级之处，保险杠内侧加装了绞盘，车尾保险杠配备了方口脱钩，加之车辆配备ATLAS压缩可调氮气减振器，在基本满足大部分越野路况需求下。

从用户角度来看，确实很好避免了后期改装的麻烦，不过如果从享受改装过程角度来看，黑弹这种一开始就给你所有的车型，同样会少了点看着车辆一天天“成长”的成就感。

至于意在满足年轻消费者露营需求的旅装炮，相较普通版最大看点在于货箱位置，新车利用整个货箱为用户打造了多扩展功能的休息区，从某种角度来看，大致可以理解为皮卡房车。整个功能区在满足躺卧休息的情况下，太阳能板、炉灶、洗漱池以及冰箱等多种生活用具的装配，成为了旅装炮最大的亮点。而在此次新车上市中，旅装炮根据配置的不同共推出了三款车型供消费者选择，官方指导价为26.78万-28.98万元。

需要说明的是，尽管此次长城炮定制车型在消费人群定位方面有着明显的差异，但落实到整车动力部分来看，两车配备的均为2.0T+采埃孚8AT动力总成，最大功率140Kw，峰值扭矩为360N·m。而在越野性能方面均配备了三把锁、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头等配置。当然长城作为细分领域的好手，未来在诸如大圣、火炮等车型上同样会在满足基本越野需求的同时，进行针对的配置升级。

细分成为取胜关键

通过观察不难发现，近年来长城汽车之所以能够不断开拓市场蓝海，关键还是在于“细分”一词上，从细分品牌到细分车型，长城每一次“田忌赛马”后的产品放置于市场上都能获得一大票关注，坦克300如此、定位女性消费者欧拉“猫”系列如此，而此次长城在炮上“细分+共创”形式同样亦是如此。我们可以说这些都属于部分人的狂欢，但从目前“内卷”严重的市场环境来看，这种将用户竖向切分的形式，便是长城能够取胜关键。

当然，回归到此次阿拉善活动来看，长城皮卡学院的成立，同样是对消费者人群的标签和皮卡文化赋能，毕竟无论是越野、机车、公益救援、改装这些偏硬核用户还是钓鱼、登山此类休闲为主的人群，都能在此次活动中找到对应的兴趣圈层。这一方面对于用户与用户之间自然能够形成更好的交流，另一方面用标签固化用户群体，更是长城汽车现阶段甚至未来的市场方向。而如果将这点放置于欧拉“猫”系列上，则同样适用，每只猫背后都代表着特定性格类型的女孩。

总结：从目前黑弹和旅装炮正式上市来看，两者在配置、外观上的明显区别已然将消费人群进行了很好的区别，黑弹针对的是那些想一步到位的硬派越野玩家，旅装炮面对的则是有闲暇时光面向户外生活的消费者。

而现阶段长城汽车在越野领域不断给我们制造的惊喜，从品牌角度来看长城汽车自然是为了能够成功实现“2025战略目标”，但从用户角度来看，长城在女性市场、白领市场、越野市场的不断贴近消费者需求，确实能够给到用户足够的诚意感，当大家探索的诗和远方不在小众化，逐渐因为一个品牌变得主流时，这种强大的用户运营能力同样能很好的反哺品牌成长。