1月10日，“我们的新旅途”在福建福州震撼开幕。

也许你会问，到底什么是“我们的新旅途”，同样，这也是我的疑问。唯一比大家知道更多的信息是，“我们的新旅途”是奇瑞捷途汽车举办的发布会。

到底捷途的“新旅途”新在哪里？

带着这个疑问，我参加了一场历时两个半小时的发布会，寻找这个问题的答案，得出了三个结论，大家可以从这篇文章中寻找关于捷途汽车新旅途的答案。

捷途新旅途——T-X

近一年来，捷途汽车在新产品上多聚焦于老产品的改款，少有全新车型的亮相，更多的新车型则是概念车，不过“我们的新旅途”大会上，捷途汽车拿来了一款让我们惊艳的全新车型——T-X，这款T-X车型来头不小。

在新车型方面，T-X采用了近两年比较流行的复古风格，远看颇有坦克300的影子，同时T-X也使用了当前流行的设计手法，采用现代与复古相结合的方式。

新车前脸造型颇为硬朗，可以看到车头高高隆起的发动机盖，两侧突出的翼子板，以及各种硬朗线条，都是很经典的风格。但同时你也可以看到现在流行的LED车灯，并且形成一个方形的复古造型。

值得注意的是，官方表示为“+”字型大灯，意图展现旅行“+”符号化设计，同时大灯整体构建成灯笼的造型，与中国传统文化结合。

此外在车头格栅处可以看到类似毫米波雷达的设计，在汽车逐渐智能的时代，未来配备更高级别的辅助驾驶也是大趋势，不过目前概念车上还没有类似激光雷达的设计，但随着自动驾驶技术提升，增加这个配置也是必然的。

车侧采用比较平直的线条，四轮接近四角，提升野外通过性。值得一提的是，该车采用了模块化车顶设置，换车顶增设了无人机平台。车尾的风格是平直的，这与路虎卫士有些许类似。此外新车采用了外挂式备胎设计。同时，新车还将在后包围处采用相当硬朗的设计，能够与前包围设计形成良好的呼应。另外车顶的配件说明未来厂家可能会在周边推出更多的产品。

粗犷的轮胎和轮圈与车身风格相得益彰，而我们从概念车上可以看到对开门式设计，其实这种设计并不陌生，在早前的FJ 酷路泽上就有这种设计，从功能性上来说，更偏向于营造一种氛围，而后期量产的版本则应该会采用常规的车门设计。

捷途新旅途——用户

迈入全新发展阶段，捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，“旅行+”生态圈将全面进入2.0阶段，从构建旅行单元组合进阶为构建旅行生态组合。以人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态，三者之间相互作用、互相定义，并实现不断优化迭代和良性循环。

“捷途汽车将继续秉承以用户为中心的‘三最’营销理念，在品牌共创、产品共创、生态共创层面理解用户，在线上、线下层面贴近用户，在售前、售后层面愉悦用户；通过100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评，建立用户运营沟通机制；围绕捷途汽车APP、抖音、官微、官博等新媒体平台，打造有品牌、有组织、有阵地、有内容的用户运营格局。”

捷途新旅途——与时代共情

2021年，捷途汽车全年累计销售154077辆，同比增长17.9%，连续12个月销量过万。截至2021年12月底，累积销量已达463814辆，发展势头强劲。2022年是“4+3+N产品矩阵”时代开启元年，根据规划，捷途X-1等全新产品将陆续在今年上市。随着电商等新媒体渠道的发力，预计2022年达到20万辆的销量。到2026年，实现年销量过百万的目标。

在“旅行+”生态圈用户体验方面，截止目前，捷途APP用户数已达34万，旅行周边产品近200款，销售100万+件，累积举办旅行体验活动1800+场次，超10万+人次体验，覆盖20余省，100多座城市，通过新奇、有趣的多样活动，让“捷途的用户”变为“用户的捷途”。其中，“同行-大美中国”将传统汽车行业的一次性购车升级为深度旅行体验，创新的“路书共创计划”，与用户一起开创自驾游路书第一品牌。

总结：在奇瑞捷途品牌发布的四年时间，已经在全国范围拿下了四十六万的销量成绩，这对于一个新品牌而言十分了不起，在捷途2.0的今天，“我们的新旅途”之下，预示着捷途不仅会有新车型的出现，更多是新方向的加持，在如此波澜壮阔的中国汽车市场之下，新旅途会有多少新风景，我们拭目以待。