不知道大家有没有发现一个有趣的现象，自2021年中国主流汽车品牌纷纷转战混合动力以来，市场上但凡有混动车型推出，都会引起消费者的强烈关注。

以东风皓极为例，新车作为东风马赫双擎MHD混动系统首款SUV，自4月中旬亮相以来，东风皓极便一直都有着不错的市场关注度。

尤其是在5月21日，东风皓极第二届粉丝节中，在新车没有公布售价以及预售价的情况下，开启盲订的第一个小时订单就超过了7000台。那么对于这款尚未公布价格就成为爆款的东风皓极，到底有着怎样的魅力？

热销背后，是产品力和营销的双助推

首先在产品力方面，皓极作为东风DSMA平台的首款车型，无论是外观、内饰、配置还是动力相较此前风神推出的SUV，都有着巨大的升级。全新的外观设计，2825mm轴距越级的空间表现以及AR投影尾门的使用，这点确实能够让大部分消费者眼前一亮。

当然，对于风神皓极而言，主要产品亮点还在于混动系统上的表现，在风神自研马赫双擎MHD混动系统的使用下，最大功率180kW，系统综合扭矩540N·m。

值得一提的是，风神全新混动系统能够在90%的工况中，达到90%的系统效率。其中尽管单从系统效率来看，对比同级别部分车型并不算特别顶尖，但结合90%的工况，更强的环境适应能力，反而能够很好胜任车辆作为“工具”最根本要求。

其次在产品营销层面，东风皓极从产品预热，到首发亮相，再到此次的粉丝节给出的福利盲订政策，对应的混动系统雪地挑战、整车越级产品力的亮相和购车保障服务。东风皓极在每一步都直击消费者痛点的情况下，对风神品牌原本就好感的消费者来说，自然愿意花时间，去了解这款综合产品力看上去还不错的车型。

具体到此次粉丝节东风风神品牌给出的购车服务来看，对于消费者，最具吸引力的显然就是订金的“满单膨胀”以及购车后的3年保值服务，尤其是双擎版车型，甚至给出3年保值率70%的售后保障，这样保值率表现相较传统二手渠道，确实要高出不少。

懂得游戏规则才会赢

从此次东风风神在皓极上投入的精力来看，毋庸置疑新车是风神新技术成果的展现，然而放在整个SUV市场来看，皓极更像是今年东风风神品牌向上的关键一车。

从2021年，东风风神12.16万辆销量，同比增长73%的成绩来看。2021年作为东风风神近5年来第一次实现销量目标，主要依靠的是“风神”“和“奕炫”家族的支撑，然而在两大车系面向10万元级的情况下，东风风神想要冲击今年20万辆目标，必然需要一台能够撑得起门面的车型。

因此在此次皓极上，不难发现，该车处处都对准了年轻家庭消费者的痛点，毕竟在奕炫MAX、风神AX7马赫版上尝到甜头的东风风神，必然不会放弃继续冲击年轻市场的机会。

当然，2022年第一季度东风风神官方宣布的4.59万辆销量来看，尽管在低迷市场环境中，仍能实现173%的同比增长，然而在目前第一季度销量还不足年销量四分之一的情况下，未来留给东风风神的挑战还是相当明显的。

总结：在过去较长一段时间里，尽管东风风神在中国自主品牌中都处于默默努力的一员，然而从去年风神AX7马赫版、奕炫MAX开始，从自主研发马赫动力、到如今推出全新生产平台和混动系统，东风风神在双动力上的技术储备，显然已让该品牌，拥有了进入中国自主品牌第一梯队的底气。加之，此次我们在风神皓极上看到的优秀产品实力和市场营销能力，未来东风风神将会乘风而起。