混合动力作为目前中国自主品牌车，面向电动化主要发展方向，放眼当下主流品牌，似乎没有自身的一套混动系统，就会被市场浪潮抛在后面。

因此，从2021年开始，各大品牌便纷纷推出了自身的混动系统，例如长安IDD、长城DHT等等。而近日，随着搭载马赫双擎MHD混动系统的首款SUV皓极开启盲订，并在24小时内获得破万辆订单。那么，对于这款混动领域的后来者，到底凭啥在还没公布价格之前成为爆款？

同样是混动，风神有啥不同？

皓极作为首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。马赫双擎MHD混动系统在量产25项行业领先技术包，拥有14项世界领先的创新专利技术储备的情况下，成为了中国自主品牌中，少有能够在发动机、混动电驱动以及系统匹配三大领域，完全掌握核心技术的车企。

具体到风神皓极动力表现来看，新车在马赫双擎MHD混动系统的使用下，1.5T+E-CVT的动力总成，系统综合功率为180KW，峰值扭矩540N·m，这样的动力参数对比同级别混动SUV，虽然算不上顶尖，但东风风神能够用E-CVT混动变速方案做到比肩DHT的动力水平，同样能够让人眼前一亮。

此外，皓极作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，对于整车动态表现同样进行了相应的优化，其中34.12米的100-0km/h制动距离，对比目前同级别混动SUV大多38米左右水平，确实要领先不少。

智能化部分，皓极不仅配备了当下主流的自动驾驶辅助系统，同时还配备了目前同级别混动SUV较为稀少的AR技术，例如ARAR智能管家、AR增强仪表导航、AR后备箱感应开启等，这对于该车所面向的年轻消费者来说，显然会有着不错的新鲜感。

拥有混动就能成为爆款？

从风神皓极24小时盲订超过1万台的市场进度来看，显然新车在AR技术、年轻化外观内饰，以及混动系统账面数据和性能均有着不错表现的情况下，确实能够吸引相当一部分消费者的关注。

然而如果皓极放在同级别混动市场中，显然是具有挑战性的，一方面在诸如长安iDD、长城DHT、比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X等车企早早布局混动市场的情况下，风神的马赫双擎MHD想要在目前已有一定普及率的混动系统中脱颖而出，无疑需要花费更多精力在提升市场知名度上。

毕竟，马赫双擎MHD作为目前混动市场的“新人”，东风风神需要做更多是要突出自身混动系统在技术、动力上的对比优势，如果能够让消费者做到，只要提及东风风神就能想起就马赫MHD。在成功占领消费者用户心智的情况下，依靠技术带动品牌上升，并不是一件难事。反观电动化浪潮下的比亚迪便是如此。

另一方面，具体到混动系统下的车型来看，在比亚迪全面停售燃油车、长城DHT、吉利雷神Hi·X旗下已有多款车型的市场背景下，皓极所搭载的MHD混动系统，同样需要经过消费者对产品的考核，只有当技术带到产品热销，产品带到品牌知名度提升时，风神皓极在挺过新车市场红利期，并且销量能够持续稳步上涨的情况下，才能被称为真正意义上的爆款混动SUV。

总结：必须承认，对于此次风神皓极的火爆盲订，是东风风神品牌在做好产品宣传和服务升级下必然结果。当然，尽管目前各主流品牌早已对混动领域进行快速布局并且有着一定的领先优势，

但东风风神在掌握车辆核心技术的情况下，已然为未来成功冲击年销售20万辆的目标，打下了坚实的基础。