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今天的竞争力分析，我们来看看这款重新换上四缸的福特经典车型——福克斯

福特福克斯、大众高尔夫以及本田思域作为合资品牌中，年轻消费者公认最具“玩乐”属性的车型。尽管在目前汽车市场上，带有“运动”标签的车型已不在少数，但从“经典、好玩、高价值”产品属性来看，大部分年轻消费者还是会选择以上三款。

其中，福特福克斯作为合资品牌“玩乐”车型中，经历最多市场浮沉的一款，从2005年刚进入国内的中规中矩，到2010年使用EcoBoost涡轮增压发动机后的巅峰，再到2018年的“三缸机风波”，如今福特在对中国消费者拥有充分了解后，2022款福克斯终于回归了四缸机，并将车辆的“玩乐”属性进行了很好的保留。

近日，在2022年重庆车展正式上市的全新福克斯，售价区间为11.98~14.58万元，共推出了7款车型，除入门版车型外，新款福克斯其他版本车型依然提供了两厢和三厢车身结构给消费者进行选择。此外，2022款福克斯在市场售价方面相较老款车型反而有所降低，同样是180 ST Line版本，现款福克斯相较现款便宜7000元，这点对于喜欢福克斯的消费者来说无疑有着更大的吸引力。

具体到此次中改福克斯产品综合表现来看，新车核心卖点除了重新使用四缸发动机外，在外观等方面同样进行了升级。

2022款福克斯全系均搭载了1.5T EcoBoost 180发动机+6AT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩234N·m，这样的动力参数对比本田的1.5T、大众的1.4T确实拥有不小的优势。加之超增压Overboost技术的使用，在开始超增压模式后福克斯瞬间扭矩可以达到270N·m，这也很好解释了为何新款车型最大功率相较2021款仅提升了2kW，零百加速却可以达到7.9s，对比2021款拥有1s的提升。

底盘布局方面，全新福克斯采用了前麦弗逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，在拥有独立副车架以及轻量化设计下，让全新福克斯拥有了更快的车轮弹跳速度，为消费者提供更好的操控精准度和车辆灵敏度。此外，由于新款福克斯底盘高度相较现款降低了10mm，因此在底盘重心更低的条件下，能够进一步提升车辆的操控稳定性。

至于外观方面，全新福克斯并没有对车身尺寸做出调整，更多在于运动化设计的升级。新车沿用了基于中国市场推出“势能美学”风格，更加犀利修长的前大灯与格栅连成一体，并且在更多熏黑元素和犀利线条的使用下，新款福克斯相较现款确实凶狠不少。

当然了，全新福克斯在Co-Pilot36智行驾驶辅助系统、SYNC+智能车机等功能配备下，在智能化方面同样跟上了节奏。那么对于此次改款胜换代的福克斯，在动力、外观、智能化配置都有所提升的条件下，能够让它重回运动轿车市场头部阵营吗？

今天我们就用2022款福克斯三厢 EcoBoost 180自动ST Line和2022款思域 240TURBO CVT劲动版进对比，在两车都具有“玩乐”属性下，看看哪款更适合年轻消费者。

品牌方面，福特和本田同为较早进入中国市场的汽车品牌，两者在国内均有着不错的品牌影响力。然而立足于目前福特仍处于品牌调整时期，本田在国内则有着稳定发挥的状态，因此在品牌信任度上，本田会更占优势一些。

对于福克斯和思域的竞品关系，不仅在于两车均定位为运动型轿车，同时在价格方面也有着较高的重叠区间，两车市场售价均在11万~15万元左右。

动力作为运动型轿车的核心竞争力，福克斯和思域在对应峰值扭矩和最大功率，各自都有着略微的优势，整体并没有拉开太大的差距。然而根据两车匹配的变速箱来看，福克斯使用的6AT变速箱在相较思域CVT变速箱，在换挡机械质感更明显、扭矩输出更强的情况下，显然会有呈现出更加运动的状态。

另外根据两车原厂配备轮胎来看，福克斯配备的235/40 R18轮胎相较思域使用的215/55 R16轮胎，福克斯在轮胎宽度更大、扁平比更小的情况下，更加强调车辆行驶时的抓地表现，思域的轮胎反而在于兼顾经济和舒适取向。

落实到配置方面，通过观察两车在配置上的偏重不难发现，福克斯在运动风格座椅、方向盘换挡、主动闭合式进气格栅等运动化配备的配备下，能够更好体现车辆的运动化标签。相较之下，本田思域对比福克斯多出的被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，兼顾了更多家用属性。

因此如果对于两车的运动和家用属性进行比分，那么福克斯为六分运动四分家用，而思域则是五五开。这点具体到空间方面则会更加明显，福克斯和思域在三围尺寸大差不差的情况下，思域车身轴距相较福克斯却多出了30mm。

通过对比，此次中期改款福克斯在对外观、配置、动力作出调整后，确实有着能够比肩市场主流运动型轿车的水平。然而具体到福克斯智能化水平，福特在新车上显然留有余力，毕竟结合品牌此前在EVO和新蒙迪欧上表现出的科技感来看，福特想要在福克斯上做到其实不难。

更何况在现款第八代高尔夫都将自身定位为“数字高尔夫”的市场背景下，如果福特在福克斯上能够加入更多具有智能化配置，新车会拥有更强的市场竞争力。

总结：福克斯和思域作为运动型轿车市场上的经典产品，在可玩性方面自然是毋庸置疑的，然而具体到两车面向的消费群体，却是大有不同。福克斯更加适合想要体验美系车扎实运动功底和强实用性的消费者。

本田思域在拥有足够庞大改装后市场下，该车五五开的运动、家用比例，能够让你更好的DIY出自己想要达到的车辆效果。

因此，对于此类具有“玩乐”属性的车型，更多是年轻消费者对于自身喜好的选择。当然，具体到此次福克斯意在回归市场主流的状态来看，福克斯在原本就不错的市场“底子”下，新车市场表现大概率能够做到稳步提升。对于福特品牌而言，此次在福克斯上的重点发力，同样是其进一步了解中国年轻消费者需求后的具象化表现。