如果说10年前的中国汽车品牌还在依靠价格优势，坚守着小得可怜的市场份额，那么如今中国主流品牌早已从价格驱动，转变成了更有价值意义的科技驱动，比亚迪如此、广汽、长安更是如此。

近日，广汽集团举办了以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日。今年的广汽科技日主要围绕智慧网联、纯电以及混动三大领域开展，并且集中发布了多项可落地量产的研发成果。那么，对于今年的广汽科技日，到底能给我们带来怎样的创新科技？接下来，我们将对品牌新科技进行一一解读。

广汽集团的科技奔现

①混动科技

混动科技作为现阶段中国主流汽车品牌最积极布局的领域，在科技日上广汽集团首次对钜浪混动EMB电气总成架构进行技术解析。

整套混动系统由混动发动机、电机耦合系统以及动力电池三部分组成，并且整套动力架构在平台化、模块以及高兼容性等特点下，可以完全适配油电混合、插电混合、增程式以及纯电车型，可以说钜浪混合EMB架构是目前中国品牌中为数不多之处多种动力组合的结构平台。

值得一提的是，广汽作为目前市场中唯一拥有双混动技术路线的汽车品牌，无论是广汽传祺自主研发的GMC双电串并联混动系统，还是与丰田合作的THS功率分流混动系统，未来都将会分别布置到不同车型上，其中针对经济型车辆，品牌将会配备1.5ATK（混动发动机）+单电机+插电式动力系统，针对运动型车辆会配备2.0ATK+两档双电机+非插电式动力系统。

此外在今年科技日上，广汽集团还对旗下钜浪-氢混动系统进行了亮相，整套系统由氢内燃机和广汽机电耦合系统GMC组合，实现多档位驱动和电机大扭矩输出，理论最高热效率能达到44%。从广汽氢能内燃机热效率来看，对比目前中国市场上已有的汽车氢气发动机，确实达到了头部水平。

广汽集团为了进一步确立对氢能汽车市场布局，在此次广汽科技日中，广汽还发布了一款名为绿境的旗舰MPV车型。

②电池技术

近年来广汽集团对于电池技术的更新可以说相当迅速，2021年刚实现对海绵硅负极电池、弹匣电池，石墨烯基超级快充以及四合一两驱电驱的相继投产。在今年广汽科技日，便推出了全新的微晶超能铁锂电池技术，主要在于解决磷酸铁锂电池充电速率慢、电池容量低以及冬季性能偏弱的痛点。

对于广汽集团所谓微晶超能铁锂电池技术，主要是通过在磷酸铁锂电池中引入第二项正极微晶的方式，改善磷酸铁锂电池的能量密度、低温、快充以及循环性能。这种直接在电池原材料上进行调整的方式，其实有点类似于“掺硅补锂”。

具体到我们最关心的电池性能来看，超能铁锂电池电芯能量密度相较市面量产磷酸铁锂电芯提升了13.5%，体积能量密度提升20%，-20°低温容量提升约10%，电池寿命达到了150万公里以上。对比同样使用磷酸铁锂的比亚迪刀片电池，超能铁锂电池寿命提升了30万公里。

③智能网联

在此次广汽科技日中，广汽集团主要发布了ADiGO SPACE智能座舱和ADiGO PILOT智能驾驶两套智能化方案。其中ADiGO SPACE智能座舱主要在语音识别、音效、生态内容以及场景解决方案方面进行了升级。

尤其是在语音识别方面，广汽全新的智能座舱能实现95%的语音免唤醒识别，并且能够覆盖100%的车辆功能和生态系统，这点相较目前大多只能对车窗、导航、空调进行语音控制的智能座舱，确实有着更加便捷的使用体验。

至于ADiGO PILOT智能驾驶系统，该系统将会由39个智能感知传感器、三个第二代激光雷达、5G通讯硬件、6个800万像素高精度摄像头以及高精定位单元组成，整套智能驾驶系统最高算力能够达到400TOPS。其中基于ADiGO PILOT智能驾驶系统打造的NDA城市驾驶辅助功能，主要能够实现在全国高速公路、核心城市快速路的自动上下匝道、自动变道、主动避障等功能。

对于广汽集团在车辆智能网联上的升级，除了两套即将在量产车上搭载的智能方案外，在无人驾驶以及全车标准化操作系统方面同样进行了布局。尤其是基于去年广汽星灵架构升级而来的赛普OS，在能够实现全场景互联的同时，还能进行跨域之间的高效协同和车云数据的无缝链接。

由技术驱动的新四化后半场

目前随着中国汽车市场进入“新四化”后半场，中国主流汽车品牌智能化、电气化之间的竞争早已从简单的硬件堆砌，升级到了创新技术驱动。只有在智能化和电气化方面拥有自己独特优势的汽车品牌，才能在未来的发展中获得更大的市场红利，其中广汽集团则用实际行动证明了自身面向汽车新四化的决心。

当然，在对智能化、电气化创新的道路上，并非只有广汽集团一家，前有对新技术、新科技敏感度更高的造车新势力，后有不断加码发力的传统造车品牌。因此，广汽集团在科技发展道路上，同样需要面临独创性和先发性的挑战。

以广汽集团在今年科技日上首次亮相的氢能混动系统为例，尽管该系统氢能发动机拥有不错的热效率，但立足于投入量产的时间节点来看，在目前长安深蓝SL03氢能版、吉利帝豪氢能版即将实现量产的背景下，广汽集团2023年的量产计划确实会显得略慢了些。

总结：2022年作为广汽科技日举办的第四年，通过对品牌最新技术成果的了解，能够确认的是广汽集团通过自主创新，在混动、纯电、智能网联领域已然获得了一定的突破，这对于一个品牌而言，无疑是新时代下最大的财富。

从广汽传祺、广汽埃安在今年5月同比拥有12.8%、106.2%销量来看，更是进一步证实了品牌在技术创新下的市场销量的正循环。因此，随着未来广汽集团对智能化、电气化科技的不断创新，该品牌将会拥有更强的市场优势。