如何突出品牌差异化和产品高价值作为现阶段大多数传统车企，尤其是合资车企必须要面对的课题。其中在去年上市的雪铁龙凡尔赛C5X以及福特近期推出的蒙迪欧等车型，确实让我们看到了传统汽车在市场变革风口下，基于自身品牌特性的创新。

其中东风标致作为凸显产品高价值的车企之一，近日也正式开启了新款标致408的预售，新车市场预售价为：10.57万~12.17万元，共推出了3款车型供消费者选择。

从此次标致新408预售情况来看，全系只保留1.6T动力的新408起售价相较老款车型平均下调了3.4万元。可见，新408作为东风标致品牌转型后的首款重磅产品，在价格方面确实表现出了明显的诚意。

那么对于这款在6月初便正式亮相的东风标致经典产品，在这次正式预售中还会给我们带来怎样的产品表现？

写在脸上的诚意

不得不说，新款标致408极具震慑力的市场售价，确实需要我们重新审视这台经典法系家轿，毕竟408作为东风标致在国内最走量的车型，此次高性价比路线一旦走通，新车将成为品牌在中国新消费市场重新崛起的风向标。从目前新车市场表现来看，新款标致408在6月份亮相之初，该车盲订订单已经突破了1万辆。

具体到新款标致408产品力来看，新车变化主要体现在外观、内饰以及配置方面。其中配置作为此次新车最大的亮点，新款标致408全系标配了48项配置，最具看点莫过于全新的i-Cockpit唯我座舱、CLDR底盘调教以及各种智能安全辅助系统等。此次新款标致408在配置上全面跟进，让我想起了去年年尾上市的雪铁龙凡尔赛C5X，该车在配置方面同样采用相同的市场战略。

外观方面，新款标致408主要改变在于前脸全新LOGO和“獠牙”设计的加入，尤其是獠牙LED日间行车灯以及狮爪LED尾灯，让历经8年终于改款的标致408终于回归到了家族最具辨识度的样子。

不过需要说明的是，由于此次新款标致408并非换代车型，因此在车身尺寸方面依然和现款车型保持一致，车身长度和轴距为4750/2730mm。

内饰作为新款标致408变化最大的地方，全新赛车式方向盘、12英寸液晶仪表盘、10英寸触控屏让新车终于摆脱了“上世纪产物”的称号。当然，标致作为强调“设计”的法系品牌，在新款408上同样采用了独特的布局方式，尤其是3D物理按键以及由多条横向线条错位排列而成的中控平台，对比现阶段动辄双联屏的模式，新款标致408确实很好保留了品牌特性。

至于动力方面，新车全系仅保留的1.6T+爱信6AT动力总成，最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m。从动力参数来看，尽管新款标致408并没有给我们带来全新的动力总成，但对比同级思域的1.5T、速腾的1.4T，标致408这套动力系统确实更具性价比一些。

品牌复兴之路稳了？

标致新款408之所以能够获得较大的市场关注，一方面自然是历经8年终改款的前提，吊足了消费者的胃口，一方面则关系到东风标致该如何开启品牌的复兴之路。

对此，先从新款标致408产品力来看，新车此次在外观、内饰以及配置上的升级，确实很好拿捏住了消费者对新款车型的憧憬，加之新款标致408在价格上大幅调整，新车不到13万元的价格区间，显然有效抓住了对合资紧凑型家轿有刚需的消费人群。因此，如果要问新款标致408能不能带动品牌销量上升，这点大概率是肯定的。

如果要问新款标致408能否让东风标致在市场上进一步掌握主动权，开启品牌复兴之路，只能说东风标致采用高价值、高性价比的品牌转型方式，确实是一个可持续发展的方向。

毕竟在目前传统造车品牌加速变革的风口，采用高价值和高性价比方式的品牌并非只有东风标致一家，以标致408对应的竞品车型为例，在大众速腾、福特福克斯等车型均完成新老交替的背景下，标致408想要脱颖而出除了依靠产品综合实力外，还需要拥有充足的品牌影响力。

因此以小见大，东风标致的品牌复兴之路虽然选对方向，但仍需要进一步提升品牌在市场上的影响力。对比之下，东风雪铁龙在去年推出凡尔赛C5X便是很好的例子，该车在保持高价值产品属性的同时，独特的车身造型也进一步放大了法系品牌不同于其他品牌的特性，这种既能“走量”也能“入心”的产品，才是品牌复兴的最优解。这也是为何，对比新款标致408，我们更加期待即将亮相的408X。

总结：新款标致408作为东风标致凸显高价值的先锋产品，无论从产品实力还是市场热度来看，新车确实让我们看到了法系品牌重新正视中国市场后的态度。未来随着东风标致品牌特性的不断放大，在市场拥有更多具有法系特色的车型后，才是东风标致或者说是法系品牌真正复兴之时。