星途作为奇瑞的高端品牌，从一开始就在营造差异化，比如说它会用上更好、更先进的动力技术，同时在设计上也会跟奇瑞品牌作出区分。在成都车展上，星途带来了Atlantix概念车，就是要给用户展示最新的设计风向。

全身上下都会发光

看着Atlantix，还真有点“灯厂”的意思，车标会发光这都是常规操作了，就连后视镜的位置、前格栅都会有不同的灯带，尾部更有呼吸灯的效果，而且所有灯光亮起来的时候都是依次点亮的，就像光在里面流动一样，确实是仪式感十足。不过估计到了量产版，就没多少会保留了。

另外可以注意到车顶是有三个凸起，看着是像要布置激光雷达的意思，但考虑到这款车量产之后的定位和价格，实现难度还是挺大的，毕竟不是说加了个激光雷达就能实现高阶的辅助驾驶，还得配合高算力的芯片，以及辅助驾驶的算法。

尽管Atlantix看起来很炫酷，但实际上它的线条或者整体的风格，并没有跟星途的现有车款有很大的区分，也就是说它并没有突破固有的框架，只是说在很多的细节位置做得丰富些而已。可以发现，它甚至连灯具的位置都跟现款车是几乎一致，概念车阶段都没有很大的突破，可想而知到了量产版本只会更加保守。

双曲面屏+8155车机，够下本了吗？

不过换个角度来看，可以说Atlantix已经比较接近量产状态了，而且星途已经公布了不少信息，比如说它的车机会用到高通的8155芯片，这基本上就是车机芯片目前的天花板了，至于会不会全系标配就有待考证。还有24.6英寸的曲面大屏，其实是由两个12.3英寸的屏幕组成，目前在中国品牌当中，用曲面屏还真的不多见，而且曲面屏一般都会用到OLED的材质，显示效果更佳但成本也会更高。

8AT加持，就为了高级感？

Atlantix是基于星途的M3X火星架构2.0打造，除了燃油版还会推出PHEV版本，而量产版的发动机估计还是2.0T，也就是400T那一款，除了熟悉的7速双离合之外，这次听说还会有8AT，但用8AT的目的何在？毕竟星途目前最强的2.0T也就是能输出400N·m，以往一直在用的7速双离合其实已经能承受得住，而8AT是可以承受400N·m以上的输出，难道说星途这次会推出一个更高功率的版本？还是说用上8AT只是为了彰显Atlantix的旗舰地位？

总结：星途如今虽然在销量上一直是有上涨势头，今年上半年的同比增幅达到46.9%，但总共卖出不到两万辆，离热销还是有一定距离，主要是因为不同车型在设计上、定位上都有着界限不够清晰的问题。Atlantix的出现，可以看到星途也意识到这个问题，开始尝试想在设计上做文章，不过动作不算大，但质变之前总要有量变的积累，Atlantix也算是开启了新的一页。