大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体

今天的竞争力分析，我们来看看全新改款后的长安福特探险者。

9月6日，新款的福特探险者正式上市，作为一款中大型SUV，其价格区间为30.98-37.98万元。全系共分为4个车型配置，且都能选择6座或7座布局，可以满足不同需求的用户。

相比起旧款车型，新款的探险者在车型配置上其实是变得更精简了，取消了以往售价接近40万的铂金版，如今ST-LINE版本就是顶配，价格区间更为合理，而且就算是有选择困难症的用户，现在也不用愁了。除了入门版为后驱之外，其余的配置都给到了四驱，可见新款的探险者还是想把四驱作为主力车型来打。

新款探险者在外观上的变化并不大，最明显就是把中网从六边形换成了类似盾形的设计，并且加入了更多镀铬元素在里头，更强调横向视觉的延伸，看起来也更霸气了，毕竟它在美国可是正宗的“美式拦截车”，外观够唬人那是必须的。

另外尾灯的造型也变成了双“C型”的样式，比起旧款要更加有辨识度，也有类似贯穿式的设计，显得精致了不少，起码看起来是有一定的设计感的。

车厢内的变化就大得多了，也是本次改款的重点所在。最抢眼的莫过于从中央延伸到副驾前方的大连屏，其实旧款车型的中控屏也不小了，有12.8英寸，但采用的是竖屏的方式，而且较粗的边框看着是年代感十足。

新款不仅将尺寸扩大到27寸，还变成了超级大横屏，视觉冲击力要强烈不少，这可是现在福特最拿得出手的杀手锏了。而且内置的SYNC+2.0系统支持手势操作、面部识别等新潮功能，还能分屏显示，可谓物尽其用。

新款探险者依然是沿用了2.3T+10AT的动力组合，而且是全系标配，它还是同价位当中少数采用后驱平台的车型，后驱车对于加速表现和爬坡性能都会比前驱车更有优势。前悬挂也不是常见的麦弗逊，而是采用双球节的结构，底盘结构确实要比同级车更为高级些。

如今市面上的中大型SUV是越来越多，那经过改款后的探险者，实际的竞争力又如何呢？今天我们就拿探险者2023款EcoBoost 285四驱风尚plus版（7座）和大众途昂2023款380TSI四驱豪华版进行对比，看看哪款车更适合当家庭出行的主力。

从品牌来看，长安福特跟上汽大众都是属于较早进入国内的合资品牌，但经过多年的历练及市场考验之后，上汽大众从品牌认可度和口碑来看，确实积累了更多优势，而长安福特如今的市场表现，只能是屈居二线。

价格上，途昂不管是两驱还是四驱版本，起售价都要比探险者稍微便宜些，但相对来说配置也会低一些，不过两款车目前都没有给到终端优惠。

对于一款中大型SUV来说，空间应该是买家最为关注的地方，而探险者在车身尺寸上就显得更有优势了，长宽高都要比途昂略胜一筹，轴距更是多出了45mm，差距不小，更长的轴距可以在三排座布局中留有更多余量。另外，途昂全系都只能选7座，而探险者则是6座或7座可选，从这个角度来看，探险者的受众面应该会更广一些。

两款具体车型的价格差了有接近1.5万元，探险者主要是多出了L2级别的辅助驾驶功能，像车道保持辅助、车道偏离预警和车道居中保持等都给到了，日常开会更安全省心，前排座椅还有通风和加热功能。而途昂则有这级别少见的自动泊车，手机互联上同时支持CarPlay和CarLife，扬声器数量也会更多，可以说各有侧重吧。

途昂的380TSI版本用的是2.0T发动机，最大马力有220匹，对于一款自重超过两吨的SUV来说，如果是满载跑高速，可能就有点小马拉大车的感觉了。而探险者的整备质量跟途昂是完全一致，不过由于用的是2.3T发动机，能输出276匹马力，最大扭矩也要比途昂大不少，更好的动力储备确实是探险者的优势。

另外探险者喝92号汽油就能跑，而途昂则需要加95号汽油，不过在综合油耗上，途昂又能扳回一城，WLTC的百公里油耗直接是低了1升多，看来探险者还是“油老虎”的体质，而大众用上双离合变速箱之后，效率确实要高一些。

通过对比不难发现，新款探险者最大的优势就是动力强、配置足，尤其是在辅助驾驶方面，在合资车当中比较突出。但它在内饰的设计和造工上还是没有太大亮点，风格比较平庸，质感还是老美一贯的粗犷，这在多年前已经出现过的问题，如今虽然改了，但还是没改得很彻底。另外较高的油耗也会让日常用车成本增加不少，在目前这个油价环境来看，并不算友好。

总结：买这类中大型SUV通常都是家庭成员较多的用户，如果你不甘心当一位普通的奶爸，对于驾驶乐趣依然抱有憧憬，那么探险者肯定适合你，它的动力够猛，操控功力在同级车当中也是佼佼者，开起来的满足感肯定会比一般的7座SUV要高。

而途昂则是稳重派，配置不差，而且动力、空间都够用，但就是给不了太大的惊喜，适合那些买回来就踏踏实实用车的人。而且大众品牌在一部分人心中还是有光环的，它在二手市场上的保值率也会更高些。

其实从新款探险者身上，我们能发现福特品牌是在迎合国人口味，愿意听取用户意见并加以改进，不管是这次探险者改款，还是说在福克斯身上重新用回四缸，这些都表明福特对国内市场还是抱有一定期望的。但口碑的积累不可能单靠一款车就能完全逆转过来，还得继续推出更多有实力又有诚意的产品，来让消费者重新认识长安福特。