江湖传说，每一段堵车的尽头总有一辆马路三大妈。

相信只要你经历过堵车、遇过只能开六七十公里的高速都深有感触。这不仅因为三大妈动力弱，更重要的是他们无处不在的保有量。

根据政府工作报告的数据，我国汽车保有量在过去5年增长了46.7%，已突破3亿辆。乘联会的统计则反映，过去5年10万-15万元级车型市场占比持续提升。说明10万元左右的车型，是最多家庭的选择，这就让三大妈成了街车。

这不是因为三大妈产品很给力。正相反，大家都在吐槽三大妈配置低、内饰硬塑料。但对于这些预算在10万的家庭来说，确实没得选。为了满足可靠性、经济性、空间等刚需，只能牺牲颜值、舒适、科技、配置等进阶需求。能用，但也只是能用。

现在，随着中国品牌的崛起，这些中国最广大的汽车用户终于有了选择的空间。10万元的预算他们也能既要又要，甚至是全都要。

就像最近正式开启预售的长安逸达，8.99万元起的预售价，给出了6大创新搭载、10大全系标配的高标准配置。而且无论是颜值、动力、空间等各个方面，都用上了越级的标准打造。

长安逸达的外观采用了流行的无边界格栅，配合上0.78高宽比、短前悬并带有溜背线条的车身，形成了富有律动感优雅设计。而隐藏式门把手和18英寸的律动轮圈，也显示了逸达配置上满满的诚意。

内饰则采用10.25英寸的超宽屏搭配13.2英寸中控屏，极具科技冲击力。设计语音方面采用了富有居家感的简约风，并通过仪表木纹饰板和玫瑰金包边等点缀，强化品质感。

更能体现价值感的是，逸达还拥有包括13.2英寸中控屏、自动感应尾门、6安全气囊、自动驻车等10大标配。并且支持L2级智能驾驶，以及丰富的语音控制和手势控制等智能交互配置。各方面都给到用户十足的诚意。

那么，到底长安逸达相比三大妈的品质感提升有多大呢？

我们就选择三大妈中单车销量最高的日产轩逸的顶配车型2023款东风日产轩逸1.6L CVT智驾型（13.39万元），和逸达预售的顶配车型2023款长安逸达蓝鲸NE1.5TGDI DCT旗舰型（预售11.09万元），看看逸达能为家庭带来什么样的品质升级。

空间方面，逸达对比轩逸有比较明显的优势，车长、车宽和轴距分别领先了118mm、25mm和53mm。

在方舟架构加持下，逸达的轴距几乎达到了A级车的天花板水平，其更宽的车体和更长的轴距，为后排乘客带来了更宽裕的驾乘空间。再加上比起主流合资车达到50dB的怠速噪音，逸达通过优秀的NVH实现了36.8dB超低水平，让逸达实现真正的越级驾乘体验。

动力也是很多人购车关注的地方。以往大家选择合资车很大程度也是因为他们的动力总成更成熟可靠。

而逸达采用的则是广泛搭载在长安旗下各款车型，具有优秀口碑的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配新一代蓝鲸7速湿式双离合变速箱，口碑不输给合资。

这款发动机采用高效的米勒循环，而变速箱则拥有96%的综合传递功率，让逸达在实现125kW最大功率、260N·m最大扭矩的性能的同时，拥有低至5.99L/100km的超低油耗。对比起轩逸采用的1.6L+CVT的动力总成，逸达在最大功率和最大扭矩分别领先26kW和101N·m的情况下，百公里油耗仅高出了0.42L/100km。

逸达更均衡的性能和经济性，加上方舟架构带来的高刚性、低重心的车身带来的更好驾驶响应，相信比起完全没有驾驶质感的三大妈，还是逸达更能打动年轻人。

科技配置上，逸达更处处体现其代际优势。

虽然两款车辅助驾驶都达到了L2级，但逸达比轩逸多出了开门预警、后碰撞预警等功能。如果是老人孩子坐在后排，可以避免他们下车时开门不小心撞到路过的单车、电瓶车等，提升出行的安全性。

逸达尺寸更大的屏幕不仅颜值更高，配合IMS乘客监测系统的儿童安全监测功能，家长开着车不用扭头去照顾孩子，提升了在日常出行中的安全性。还能实现540度全景影像，无论是停车还是狭窄的地方行车都更方便，比轩逸配备的倒车影像好用得多。

逸达还配备了无线充电、DMS驾驶员监测系统等等，这些功能不仅轩逸没有，即使一些新势力的车型都没有。此次逸达能够配备这个功能，确实实现了科技平权。

而且，从配置表的对比可以看出，逸达在实用性和舒适性配置对比轩逸有全面的优势。再加上逸达在内饰用料上采用了轩逸无法比拟的大面积软包，无论是品质感还是便利性，长安逸达都照顾到了。

总结：通过对比可以看出，即使是对比价格比自己贵了超过2万元的合资A级家轿，逸达都能在各方面优于对手。

如果说像轩逸这样的传统10万元级家轿只能实现皮实、空间、省油等基本代步功能，那具备全面代际优势的逸达的出现，就让10万元级的用户满足这些需求之余，还能够得到颜值、科技和用车品质的升级，最终让用户通过这辆车实现出行品质和生活方式的升级。

相信这款车上市后，将成为家轿购车人群的又一品质之选，成为令人向往的一款新代际家轿。