​提起现代这个品牌，以往只会觉得这是一个性价比很高，设计也很有自己想法的品牌，但实际上，现代在电动领域、氢燃料电池领域以及赛车领域，都有着不少高光表现，只是未能在国内市场展现出来而已。这次上海车展，现代就把这些看家本领都拿出来。

本次发布会上，现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁正式发布了高性能N品牌进入中国及未来发展计划，同时全球首次亮相了即将引入中国的首款N品牌车型——全新Elantra N的外观设计。作为在产品和技术方面备受全球认可的N品牌代表车型，全新Elantra N将成为N品牌进入中国的起点。

此次引入中国市场的全新Elantra N车型，在符合中国汽车市场相关规定前提下，最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计。全新Elantra N在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的船型尾翼，从细节上提升了空气动力效率，以达到设计和性能的平衡。

同时，代表着现代汽车高性能电动化愿景和技术实力的高性能电动概念车RN22e和高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74，作为N品牌最具技术含量的两款“Rolling Lab”车型，RN22e和N Vision 74均是首次亮相中国。

而i20N WRC、Elantra N TCR、Elantra N Cup Car三款专为专业赛车运动打造的N品牌车型，也是N品牌赛道基因的最佳证明。有2022年在WRC各站比赛上多次夺冠的i20N WRC ；有在号称世界上最艰难比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军，并在2022年包揽WTCR比赛年度（车队、车手）双冠王的Elantra N TCR；还有现代汽车官方改造的Elantra N Cup Car赛车。

在氢能源领域，现代汽车集团积极响应中国新能源和双碳战略，从氢能技术引入、氢能产品导入和氢能生态圈构建入手，持续推动“全方位氢能解决方案”在华落地，助力中国氢能产业高质量发展。本次车展，现代汽车展出了专为中国量身打造的氢燃料电池车NEXO中国版和集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”的沙盘模型，表明了现代汽车集团致力于实现氢能愿景的决心与强劲技术实力。

在纯电领域，这次现代也带来了刚刚包揽2023年世界年度车、世界年度电动车、世界年度汽车设计大奖的现代汽车纯电动旗舰车型IONIQ(艾尼氪)6。

北京现代也在这次上海车展上重磅发布了首款智能·家居SUV 车型MUFASA，其定位“智能·家居SUV”，首创“轮上智能两室一厅”新品类，在整个紧凑级SUV市场中最具“家”属性。

曾几何时，现代在中国的销量也是排在相当靠前的位置，靠着物美价廉、质量可靠来闯出一片小天地，但如今在中国品牌的挤压之下，不管是知名度还是市场占有率，都快要接近让用户遗忘的地步。既然拼性价比已经优势不再，那么只能在别的地方发力，运动属性、操控就是它的法宝，实力也确实是在全球享有盛名的，尽管国内用户对这种需求不大，但对于品牌形象的拔高或者变革，还是有一定积极作用的。