对于阿维塔来说，重庆车展也算是半个主场，毕竟这是长安汽车的大本营。那既然是主场作战，肯定得放点大招出来，这次的主角，是辅助驾驶。

其实一直以来，智能辅助驾驶功能都是阿维塔11的最大卖点之一，毕竟背后有华为在技术上的支持，软件算法方面，自然是业界顶尖的水平。从官方给到的数据来看，阿维塔的车主们对这套辅助驾驶也有相当高的使用欲望，累计行驶里程已经突破313万公里，要知道，阿维塔目前在售的，只有阿维塔11这一款车，能在如此短的时间获得这样的成绩，已经是挺难得了。同时，车主们经常用的还有APA智能泊车辅助功能，累计使用的次数也超过了71万次。

而作为新时代的智能车，最大亮点就是能OTA升级各项功能，一般的油车通过OTA，可能只是小大小闹，而像阿维塔11这样的智能电车，小到车机系统，大到动力输出、辅助驾驶的升级，可能也就是一次OTA的事。所以原本已经很好用的APA智能泊车辅助功能，这次是扩展到了代客泊车辅助(AVP)。

说白了，以前需要把车停在停车位附近，才能让车子自己泊进去，现在是能将接管的时机提前到进入停车场，从开进地库开始，就可以通过AVP来完成接下来的操作，包括把车开到第几层，各种的拐弯和避让，以及最后把车停进记忆好的车位，全程都能交给阿维塔11自己来“开”。

最重要的一点是，这项功能不依赖于高精地图，虽说这是个好东西，但前期数据的采集和建模实在是太费精力和时间了，现在不管是哪个车企，都没法将高精地图覆盖到全国各大城市，又何况是城市当中的各个立体停车场呢？所以依靠传感器来构建“停车场地图”，才能让用户们快速体验到这项功能的厉害之处。当然了，还有更厉害的，就是AVP可以记住100个停车场，做了足够多的冗余了。

另一点则是关于ADS高阶功能的上线时间，就在本月底就能完成，其中除了刚才提到的代客泊车辅助(AVP)之外，还有城区智驾领航辅助(City NCA)，价格也相当给力，月租640元，也就比顶配iPhone 14 Pro Max的月供贵一些，直接买断是3.2万元，比问界M5的性价比还高。首先开放的城市是上海、广州、深圳和杭州，紧随其后的是重庆，没想到阿维塔连这个8D魔幻城市也征服了，到了第四季度，将会覆盖45个城市，普及速度可谓飞快。

都说智能化是新能源车的下半场，目前来看确实是这样，现在真的是软件定义汽车了，硬件只是基础体验的保障，华为的算法技术，长安的造车工艺，加上宁德时代的持续投入，难怪余总在会上说，就算特斯拉的FSD来了，也斗不过NCA，这三巨头聚在一起，的确有这底气。