粤港澳大湾区车展│这回到坦克all in新能源了?
2023-06-17 12:27收藏 0评论 0
新闻
不管是纯电、还是插电混动,不可否认如今新能源就是汽车发展的大趋势。而对于主打越野的坦克品牌来说,也要面临着从纯燃油的时代,逐渐过渡到新能源时代。在本次粤港澳大湾区车展,坦克品牌就显出了这个决心。
这次在坦克展台上,带来了两款重磅产品:坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T。光看这个命名方式,是不是有点熟悉,跟之前哈弗的“龙”系列推出的Hi4技术,真的是一脉相承吗?表面上看都是插电混动的技术,但实际上这个Hi4-T跟自家的Hi4并不相同,最大的区别在于Hi4-T是用了一个P2电机的布局,加上9HAT变速箱,并且更注重以油为主。
坦克500 Hi4-T是该架构下的首款车型,加了电驱动之后,那自然动力系统也会得到增强,现在的综合功率达到了300kW,最大扭矩有750N·m,其实原本坦克500燃油版的输出已经很强了,现在可以说是如虎添翼。同时也由于搭载了一块37.1度的电池,纯电续航也达到了110km,最重要的是,它支持快充功能,半小时不到就能回血到80%,平时工作日通勤就当成是纯电车来开,确实能省下不少钱。在加了电混系统之后,油箱尽管是小了10L,但也有70L的容量,长途行车也没有担忧。
在最擅长的越野性能方面,坦克500 Hi4-T也不含糊,自带M-lock智能四驱系统,支持坦克转弯蠕行模式,而智能全地形已经配备11种驾驶模式,充分涵盖了各种恶劣路况。而且加了电之后,坦克500 Hi4-T还有很多玩法,除了支持外放电之外,还具有2.5吨牵引资质,进一步拓展户外用途。
坦克400 Hi4-T是这次车展的另一个王炸,跟坦克500 Hi4-T采用了Hi4-T架构,但外形要更加狂野,坦克500走的是端庄豪华路线,而坦克400则有点像铠甲战士,外露的铆钉设计,加上更加硬朗的线条,都显得更有男人味。它的电混结构跟坦克500 Hi4-T类似,同样是P2架构,综合功率达到300kw,综合扭矩750 N·m。关键是,它也不是样子货,接近角与离去角分别为33°和30°,最小离地间隙为224mm,很明显就是奔着极限越野去的,还能最多选装三把锁,市面有这配置的,要么是奔驰大G,要么是牧马人,都是越野界响当当的狠角色。
除此之外,坦克300也带来了铁骑02版本,类似官方改造的版本,比起基础版的坦克300,在越野性能上又上升了一个台阶,充分展现出坦克300在可玩性方面的优势。
户外越野,用户最关注的是稳定性和可靠性,不管是坦克500还是坦克400,在加入Hi4-T技术之后,其实在面对恶劣环境中,有更强的适应性,尤其在脱困能力上,同时也能减缓“高原反应”带来的影响,同时比起纯燃油车,多了很多新玩法和不一样的驾驶体验,即便投入新能源的怀抱,坦克依旧是那个注重玩乐性的品牌。
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