12月1日，长安启源挑战赛——数智AI电驱站在重庆西部实验场举行，标志着长安启源挑战赛大型IP活动正式拉开帷幕。此次挑战赛包含金卡纳、零百加速、高环极速、陡坡试驾、综合评价道试驾以及水煮电池等一系列项目，展现了长安启源产品家族在动力性、操控性和舒适性等方面的实力。同时，长安启源还宣布了“双十二购车盛典”的提前启动，即日起至12月12日，购车用户可享受丰富的跃迁好礼，为用户提供更优质的购车体验。

这就是“金钟罩”？

相信许多朋友都很喜欢吃水煮鱼、水煮肉等麻辣鲜香的水煮菜系，但用水煮的方式对待电池，你有见过吗？在这个过程中，电池会不会发生爆炸？煮过的电池还能正常使用吗？长安启源而是通过这别开生面的极端实验，展示了电池安全背后的技术突破。

长安启源的“金钟罩”电池采用了军工标准的新型隔热材料，使其隔热性能比同级产品提升了30%，实现了出色的热抑制效果。在软件安全方面，“金钟罩”电池通过云端大数据的实时计算，能够提供毫秒级的安全风险感知。此外，电池还采用了时代长安生产的标准化电芯，从设计、验证、生产、运输、使用到回收的全流程都经过标准化的管理。

这就是“10层”的功力？

为了为用户提供更为节能高效的出行体验，长安启源率先将10层Hairpin扁线油冷电机技术引入混动汽车领域。通过增加电机层数，在集肤效应的作用下，有效提升了材料利用率，实现了更高的功率和效率。然而由于其高度复杂的工艺和制造难度，目前，主流厂商仍主要选择6层或8层电机。

10层结构大大增加了电机系统的复杂度，电磁性能、功率特性、效率开发、NVH、热管理等方面的难度都成倍增加。这需要突破焊点多、点间距小、多层同扭等一系列行业难题。在混动领域，长安启源成为全球首家成功应用10层Hairpin扁线技术的汽车制造商，使得电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。其最高效率为97.8%，效率90%以上区域更是超过90%。

“外核”、“内核”一齐双修？

长安启源选用了一颗4核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。相比许多同级别车型采用的两个单核芯片，这种配置提高了50%的算力。更高的算力为实现高精度动态扭矩响应控制、在线微秒级监控、全场景实时主动降噪以及智慧驾驶控制打下了必要的基础。

长安启源还搭载了全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。该模式实现了PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC等七大控制器的智慧联动，并将车端、云端、用户端数据融为一体。采用了行业公认的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最优算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并持续采集驾驶员、车辆等500多类信息。这种系统通过不断动态寻优，将能耗最优目标输入控制器，在用户实际使用场景中可以实现节能6%的效果。

通过这一模式，长安启源家族的每款产品都拥有长途、应急、山地和驻车充电四种场景模式。以应急模式为例，当车辆缺油缺电时，应急模式就像手机的低电量模式一样，通过智慧节电技术调整车辆的电量分配策略，确保车辆能够行驶额外的10-15km，帮助用户有更大的机会找到充电站或加油站。

长安启源数智AI电驱系统还支持OTA升级，未来，车辆将能够同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。用户可以根据个人需求、偏好以及使用场景，在这两种混动模式之间进行自由切换。在PHEV模式下，车辆的能耗更低，续航里程更长；而在REEV模式下，车辆将提供更强的电动感受。

总结：自香格里拉战略发布以来，长安启源在3个月内连续推出4款车型。依靠在新能源领域不断发布的新车型和新技术，长安汽车吸引了许多业内业外的目光。看来“永不止步的数智创造者”可不是说说而已。新能源赛道的竞争越来越白热化，欧美、日韩的车企也开始急了。无论是“国家队”、传统豪强还是新势力，我们都希望自主品牌可以继续占住高地，展现中国力量！