2025年，AI不仅能写稿、画画、剪视频，还逐步“开起了车”。就在ChatGPT升级引发新一轮AI热议的同时，东风奕派也悄然把“智能座舱”这件事，玩得更深了一层。5月21日，东风汽车举办全球首场AI共创发布会，正式推出2025款东风奕派 eπ007。这款新能源中大型轿车，不靠堆噱头，而是从智能、舒适、性能和安全多维度，交出了一份中规中矩又不失诚意的答卷。

作为东风集团新能源战略的重要一环，eπ007 依然提供纯电和增程两种动力形式，价格区间为11.59万元至14.99万元，覆盖9款配置车型，并同步推出最高价值44800元的多项购车权益。

设计维持家族化，细节做得更“到位”

外观方面，eπ007 沿用了“流体先锋”设计语言，整体轮廓饱满简洁，细节做了多处升级。车头为封闭式格栅，搭配造型锐利的灯组，尾部新增“天际晶格”LED贯穿式尾灯。车身比例协调，配合溜背式结构与19英寸轮毂，风阻系数控制在0.219Cd，属于主流水平之优。

车身尺寸为4880/1895/1470mm，轴距2915mm，符合中大型车的空间预期，溜背造型虽牺牲了一定后排头部空间，但视觉张力较强。配色方面提供晨曦白、溪石灰、幽兰紫、夜影黑等选择。

智舱不再只是“大屏幕”

智能座舱不止于屏幕够大，这一次，eπ007 在人机交互上的升级更值得一提。中控为15.6英寸2.5K触摸屏，搭配10.25英寸仪表盘，全系标配双屏组合。UI系统更新至 eπOS 2.0，界面响应更快，支持分屏和自定义卡片布局，功能直观。

车机语音系统基于“太极大模型”打造，融合豆包与DeepSeek双AI语言模型，支持连续对话、语义联想及“多音区识别”能力，做到“可见即可说”。你可以在副驾说“我冷了”，系统就不会误解为主驾驶想开窗。

实用App方面增加了QQ音乐、支付宝车生活等，常用功能一应俱全。部分高配车型还配备高速NOA导航辅助驾驶、LAPA记忆泊车功能，在日常通勤中提供一定程度的智能辅助。

动力有快也有远，满足不同需求

2025款 eπ007 提供纯电与增程两种动力形式，分别满足不同用户对续航与能源补给方式的需求。

纯电版分为后驱和电四驱两个版本。电四驱系统最大功率达400kW，0-100km/h加速时间为3.7秒，属于同级车型中动力表现较为突出的水平。CLTC 工况下最高纯电续航里程为650km，并支持3C快充，30%至80%电量充电时间约为16分钟。

增程版搭载1.5L增程器，配备160kW后置驱动电机，系统总功率为218马力。CLTC 工况下纯电续航230km，综合续航达到1230km，馈电油耗为4.2L/100km。该版本支持4C快充技术，30%-80%电量补能时间缩短至12分钟，适用于对长途通勤需求较高的用户。

相比不少“PPT性能车”，eπ007 实测参数更为接地气，快得起来，也能跑得远。

底盘方面，整车采用前麦弗逊+后五连杆悬架组合，由场地赛车背景团队调校，官方称风琴式油门踏板可带来更细腻的动力控制反馈。整体行驶质感偏向舒适，对路感的过滤和隔音优化处理较到位。官方数据显示，怠速时车内噪音可低至36分贝。

安全与健康配置并重

电池方面，eπ007 搭载的马赫电池通过60+项极限测试，包括高空跌落、水浸、刀刺等场景。在中汽中心的“万箭穿芯”“一刀两断”测试中无起火、无爆炸，具备较强的热管理和结构稳定性。

车身采用高强度笼式结构，高强钢占比超70%。该车曾获“2023年度中国十佳车身”称号，并已通过C-NCAP五星碰撞认证。此外，新车还升级为“风净座舱2.0”系统，支持一键除味、PM2.5监控等功能，提升车内空气质量管理水平。

发布会形式不寻常，背后理念值得关注

相较传统“车企宣讲式”发布，eπ007 这次采用VP虚拟制片+AI生成技术，打造沉浸式发布场景，包括虚拟数字人互动讲解、AI生成提问等环节，更像一次技术展览。这种尝试虽然不直接提升产品力，但从侧面反映东风奕派在品牌年轻化方面的探索意图。

目前，东风奕派正构建“AI+汽车”的生态闭环，背后技术依托包括自研“天元智舱”平台，联合华为、字节跳动等头部企业共建。官方提出“用户共创”的理念，并非单纯噱头，在车机UI定制、语音训练等细节中已有一定体现。

总结：智能、舒适、性能、安全，每个维度都不能落下——在今天的新能源轿车市场，这样的“全能选手”越来越稀缺。当价格回落到11.59万元起，东风奕派 eπ007 的产品策略也显得更为务实。

谁说10多万买不到高智商又能跑的新能源轿车？在参数和配置面前，也许该换个视角来看这辆车——不是惊艳四座，但也确实“全套到位”。