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联合引擎|哈弗H4 Pro竞争力分析,上打下压的戏码能否奏效?

2019-10-02 21:09收藏  0评论  0

竞争力分析

除去眼下主打的F系列车型,哈弗自家最具影响力的车型依旧是H系里的H6,这款车不仅是无数个月里的SUV销量冠军,还是哈弗品牌销量的绝对功臣。相比起H6的高光时刻,H系列里的其它车型,就难免有了一丝“萤火之光”的味道。

 

产品力的不断更新才有可能将“萤火之光”逐渐转变为“日月之辉”。近日,哈弗H4 Pro带着10.89万元的价格上市。相比起之前的哈弗H4而言,这款哈弗H4 Pro可以理解成一款增配的年度改款车型。

 

而这一款10.89万元紧凑型顶配车型,则是更扩张了自己的涉及的细分市场。脚踏小型SUV以及紧凑型SUV两条“船”的H4 Pro,心中“上打下压”的剧本也通过自己的售价体现出来。

 

槽点

 

1.这款H4 Pro外观的橙色装饰本意是为了带来视觉上的活力,让整个产品看起来更年轻化。内饰上也在门板、中控台位置增加了橙色装饰来凸显自身的活力以及定位。

 

 

四幅式方向盘给人的感觉就较为老气,视觉效果上四幅式方向盘或许给人更沉稳甚至有点沉闷的感觉,与外观上想要诠释的活力形成了矛盾。

 

2.车内中控屏设计在偏常规位置下方,驾驶者需要获取中控屏上的信息时候就必须低头转移视线的行为在驾驶途中就会造成安全隐患

 

 

或许哈弗的初衷为了让驾驶者能够专心驾驶,故意将中控屏位置设计在相比常规位置还要偏下的地方。但在日常用车的时候,我们驾驶车辆都会时不时用眼角的余光扫一下中控屏上的信息,而H4 Pro的中控屏位置设计反而弄巧成拙。

 

亮点

 

1.一款十万元级别的SUV也开始搭载电子挡把,哈弗将电子挡把这样提升质感的配置下放到了更入门的车型,H4 Pro这样的表现在同级中少有。

 

 

2.一款十万元级别的SUV采用了通风盘式的后轮制动方式。在市面上同级别车型中,绝大多数车型的后轮制动方式为盘式,该级别合资品牌车型如今也还有不少采用成本更低的鼓式

 

通风盘式比普通实心盘式制动散热效果更优秀,热衰减现象相对更弱。在制动盘上进行打孔、划线、以及由实心盘变为空心盘的改变都需经过大量工业设计、计算以及实验。所以成本也相对较高,H4 Pro后通风盘式的制动方式显得更高级,同时也更厚道。

 

 

接下来是竞争力分析时间,我们将哈弗H4 2019款1.5GDIT Pro售价:10.89万元)和长安CS55 2019款1.5T自动炫色型售价:10.39万元)进行对比。

 

10.89万元的售价包含了一部分小型SUV的顶配车型同时也涉足了一部分紧凑型SUV的中低配车型。笔者本着H4 Pro自身紧凑型SUV的定位,选取了一款紧凑型SUV 进行对比。

 

首先在售价方面,无疑是上市有近2年时间的CS55更有优势,算上终端的优惠之后,实际成交价格为9.84万元。

 

在十万元的消费市场下,价格的优惠是左右了很多消费者购车选择的一个决定性因素,用尽量低的价格办更多的事情是大多数人的想法。多出的这1万元无疑对大多部分消费者有着巨大的吸引力。那么这1万元的价格劣势,H4 Pro能否在其他方面追回来?

 

这1万元的差价在配置方面已经追回,H4 Pro相比CS55多出了前雷达、360全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、全液晶仪表盘这些便利性以及提升质感的配置。特别是360全景影像和全液晶仪表这样的配置,消费者会进一步降低抵抗力。

 

 

而灯光配置上,H4 Pro也比CS55要更有竞争力,除去多出的转向辅助灯、前雾灯、自动头灯以外,光是LED远近光灯就比CS55的卤素灯要更有优势。

 

 

自动空调、后排出风口、PM 2.5过滤的支持,让H4 Pro在乘坐舒适性上也会优于CS55。不过CS55也在一些细节上体现出自己的优势,例如后视镜加热后排靠背调节

 

 

两款都是1.5T的发动机,只是H4 Pro支持直喷技术,所以在动力参数上会更好。CS55虽然采用的是多点电喷,动力参数也能够很好满足大部分消费者日常需求。

 

 

在变速箱匹配上,H4 Pro匹配了7DCT变速箱,而CS55匹配了爱信进口6AT变速箱,这款变速箱终身免维护的可靠性,会让不少消费者冲着“爱信”的金字招牌前来光顾。

 

当然,这仅是价位相近的比较前提下。那些老生常谈的配置在两款车上均有搭载,两款车的配置水平也能够满足大多数消费者日常用车需求。

 

只是H4 Pro为顶配车型,自然配置上会丰富一些而CS55的对比车型仅是次低配车型。同时,CS55配置上所处的下风也会在价格优惠上追回劣势。是选择价格更优惠的CS55还是配置上更丰富的H4 Pro?

 

 

选谁都没有对错,只是需要视自己当下的实际情况和自己需求的最优先等级而决定。

 

总结:面对日益发展壮大的年轻消费者群体,哈弗也深知光靠自家F系列的产品发力是远远不够的。H系列的产品也同样需要作出更多的改变。H4 Pro就是哈弗的实际行动,但整车给人更多的印象并不是年轻人能够一眼察觉出的年轻活力。

 

 

作为一款增配的年度改款车型,H4 Pro更多的亮点还是在配置方面。结合自身10.89万元的售价,踏入两个细分市场领域的它再结合自身细节化改动的外观,也做到了一款年度改款车型应该做到的事情。

 

为了尽可能的获得更多的销量口碑,让这种“上打下压”的定价策略屡见不鲜。至于是否能够奏效?更主要的还是产品力的优劣以及消费者对其的认同度。

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