随着当日最后一辆X70Coupe从总装线上驶出，在屏幕前的我们也共同见证了奇瑞控股捷途的第20万辆车下线。从诞生之日起至今，18个月零10天，20万辆这个数字，就是“捷途速度”的最好证明。

捷途X70Coupe的预售价也随着第20万辆车的下线而一并公布，新车共6款车型，分别为1.5T+6MT（一款）、1.5T+6DCT（两款）、1.6T+7DCT（三款）。新车预售价格区间为9.1-12.9万元。

在预售期间购车的消费者，另外还能享受五重大礼，包括装备礼、免费流量、定制贷款等福利。

并不是所有的旅途都一路艳阳高照

2018年1月，奇瑞控股捷途正式诞生，8月上市第一款车型——捷途X70，从此揭开了捷途在“旅行”细分市场的征程。

同年，中国汽车市场遭遇了近三十年来首次SUV销量增速的下滑，高达29%，然而上市4个月的捷途X70，就以年销量40007辆的成绩，直接斩获中国品牌年度销量第23名。2019年，中国SUV市场销量增速继续下滑11%，而这个后起之秀则以全年销量138032辆的成绩，直接跻身于中国品牌年度销量前12名。

这个新生儿在18个月零10天里，就完成了20万辆的下线，在中国品牌里算得上是异军突起。

最坏的时代，最好的自己

而刚满一周岁的捷途，在刚刚迈进2020年的伊始，中国汽车市场就迎来了“至暗时刻”：新冠疫情使得整个市场陷入了停滞。在如此艰难的时刻，奇瑞控股捷途逆流而上，打造了一台专为年轻用户设计的车型，X70Coupe。

自2018年7月上市以来，X70、X70S、X70S EV、X90、X95，从内而外都在传达着奇瑞控股捷途意图打造一款年轻个性、潮流时尚的车型。而此次的捷途X70Coupe也不例外。

X70Coupe来了，它带着10年/20万公里整车延保、发动机10年/100万公里质保来了，时间和里程的长短并不能说明什么，在竞争激烈的现在，奇瑞控股捷途能做的就是完善自身，在品质面给用户上第三层保险。

不做随波逐流的模仿

在溜背Coupe大行其道的现在，捷途X70Coupe没有随波逐流的采用爆款的溜背式尾部设计，而是使用其独有的“徽城翘楚”家族式设计语言，没有溜背的Coupe在当前市面上的Coupe阵营中也是寥寥无几的存在。

从下线车型可以看到，捷途X70Coupe整车采用了红黑双色搭配，前脸整体设计和X70相似，最大的变化就是进气格栅的改变，由原来的横条镀铬变成了黑色点阵设计，和X70的硬朗风格相比更加精致。第二点变化的就是X70Coupe大灯采用了与进气格栅分离的设计，去掉镀铬条的大灯显得棱角分明，给人一种更为凌厉的感觉。车身侧面与X70相差无几。来到尾部，唯一的变化就是保险杠部分直接向上延伸，与后备箱相接，整体视觉重心略有下降。另外，整车外观方面更有4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种潮流运动内饰色彩搭配的定制化组合。多种搭配方案，相信年轻群体都能从中搭配出自己独一无二的风格，突显个性。

内饰方面，还是以红黑为主色调，从中控台到门板再到座椅，大面积的黑色软包材质，辅以红色线条装饰，再加上D型方向盘，突显丰富的运动感时还不失豪华感。

配置方面，配备了12.3英寸液晶仪表、10.1英寸智能大屏、触摸式空调控制、手机无线充电、智能云语音互动，安全配置方面则配备了防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等。除此之外，捷途X70Coupe还有三大特色定制装备、两大智能互联科技定制包，以及两大安全舒适定制套装，为用户提供了各种个性化选择方案。与此同时，还有1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合，5/6/5+2三种座椅布局，相信会满足不同用户的驾乘及使用场景需求。

新起点，新长征

眼下特殊时期，捷途推出了线上定制预购，登陆捷途官网就可以自主定制配件、外观和内饰颜色，还有配置等。所有的流程都透明化。捷途X70Coupe开启线上购车或许不是行业第一个，但支持自主定制的，恐怕也是中国品牌中屈指可数的存在。

奇瑞控股捷途一直以“旅行+”为发展方向，旗下的所有车型都以家庭日常出行、节假日旅游为主，为了更贴合我们现有的生活习惯而设计。同时，注重售后的客户维护和用户圈氛围的培养，也是助力奇瑞控股捷途突破20万辆目标的成功原因之一。在今年的疫情中，奇瑞控股捷途还斥资3600万为所有客户全面升级车载新风系统，改善了广大车主的车内环境，更突显了其“旅行+”中关注家庭日常出行的概念。随着捷途X70Coupe的下线，在这个“最坏的时代”里，奇瑞控股捷途也将会翻开新的篇章。

总结：

“大”一向是我们大部分国人所看重的选车要点，在二胎政策盛行的现在，选择一辆“大车”才是符合我们特色社会主义的“中国特色”。自从捷途X70上市起，“大”就作为一大卖点，其堪比普拉多的超长车宽就搏得了不少人的关注，直接带来的就是车厢的乘坐体验和驾驶体验的提升。

但，大就完事了？

参照X70，动力上匹配一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，相对于接近1.6吨的整备质量，动力也只是仅仅够用，“小马拉大车”现象十分明显。加上宽大的轮胎，也是给动力系统带来了不小的阻力负担。导致的直接后果就是起步肉，油耗高，工信部显示综合油耗达到8.2L/100kM，要知道，两驱2.0T冠道的工信部油耗才8.7L/100kM。

大不是不可以，但光有光鲜亮丽外套怎么能行，我们需要的是衣服下一块块隆起的肌肉，那才是真实实力的所在。然而，对于我们国内的大部分消费者来说，看重外表的不在少数，“小马拉大车”的车型在我们国内市场上也是屡见不鲜。

你选择了它，你就要包容它的一些缺点。如同婚姻，如果你选择了拥有靓丽外表的ta，那你就要在以后日日夜夜的相处中去容忍ta身上所有的不足和瑕疵。

毕竟，自己选择的路，怎么也要走下去，不是吗？