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联合引擎|都2020年了,你的车有AI吗?

2020-04-13 12:10收藏  0评论  0

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有句老话说的好,“酒香不怕巷子深”,那么我就有了个小问题。

为什么在阖家团圆的大年三十晚上,都能看到被某某某白酒品牌常年冠名的春节联欢晚会呢?

的确,在信息爆炸的时代,网络上的信息良莠不齐,如何能保证自己的“酒香”不被信息洪流给淹没?

答案只有一个:增加曝光量

 

 

从年前爆出的彩蛋海报,到日内瓦车展云端首秀,再到长安汽车总裁朱华荣亲自上阵直播,最后到4月10日科技体验日活动,对全新序列UNI-T的宣传造势,长安可谓是火力全开。

彩蛋海报,让大家对长安的全新序列产品有了一丝期待;日内瓦车展云端首秀,揭开了新序列UNI-T的神秘面纱;而长安汽车总裁朱华荣亲自上阵直播,则是让大家领略到了L3级别辅助驾驶的过人之处;而此次的科技体验日活动,通过动态试驾体验,更是全面地向我们展示UNI-T的诸多智能科技,为用户带来更加安全、效率,以及情感的用车感受。

首先带大家复习一波,UNI-T是长安汽车定位中高端的全新序列——“引力”的首款车型,定位于紧凑级跨界SUV,同级唯一搭载量产L3级别辅助驾驶系统的车型,是长安“向上”发展的第一步。

 

 

本次科技体验日向我们全面展示了UNI-T在情绪识别、AI主动服务等人机交互方面的性能和配置。通过 AI 摄像头实时感知车内场景,识别用户的场景化需求,主动提供相应服务。

 

 

黑科技“大杀器”

1、UNI-T拥有的AI 摄像头能实时感知车内场景,配备的AI 交互灯可根据人和车的实时交互生成动态光效,对驾驶者进行有效的信息提示。

 

 

2、一体式双25英寸显示屏,配备了自动调节亮度功能,让你白天看得清,夜晚不伤眼,缓解视觉疲劳。无线充电并不算黑科技,但是车载15W超快无线充电可以说的上是同级罕见了,可以给手机“瞬间回血”,对于手机党来说,简直是“济世良药”。

 

 

3、360°全景影像也不算当今时下的黑科技,不过UNI-T加配了入侵报警、碰撞录像、智能全景三个功能。入侵报警和碰撞录像支持同时循环录制前、后、左、右四个方位的高清视频,在车辆被非法入侵或是出现碰撞事故时,自动录制出现险情前后视频信息,记录事故现场、车辆等关键资料,帮助责任认定,最大程度上减少用户财产损失。而智能全景是在低速情况下,用户开启转向灯或超声波雷达探测到周边障碍物时,高清全景系统自动开启对应视图,让你进退从容。

 

 

你的AI小秘书

作为中国品牌,智能交互系统也是深度整合了本土化定制。导航、音乐、座椅加热、车窗升降等都可实现语音控制。相对其他车型的语音交互功能,UNI-T支持免唤醒,直接说需求,操控更随心;值得一提的是,依托腾讯生态系统,集成电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等增值服务功能。

关于长安UNI-T(引力)的AI能力,这些你肯定想知道!

1、AI识别前排乘员接听电话时,会自动降低多媒体音量,保证通话清晰,停止接听后自动恢复音量,想你所想,听你所听。

2、AI会随时识别眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。而当识别到前排乘员抽烟时,根据车速适度开启对应车窗并开启空气净化,及时消灭烟雾和不良气体,守护乘员呼吸健康。

3、中控屏处于熄屏状态时,注视屏幕1s即可唤醒屏幕,避免夜晚行车时被强光晃眼。当临近高速下道路口时,UNI Life通过视线追踪技术,结合转向灯、方向盘转角、车速等信息,判断驾驶者是否分心并及时提醒。懂你,有时候,只需一个眼神。。。

 

 

微信党的福音

UNI-T集成了车载微信,虽然没有触屏功能,仅能语音交互,但是为了安全考虑,所以动动嘴就好了;方向盘设有专属功能键,可一键收发信息;配合手机蓝牙感应,上车自动登录,下车自动断开,无缝衔接,轻松互联。并且在车载微信端收到朋友的位置分享后,可以直接从车载微信快速发起导航,直接跳转到导航界面,十分便捷。

从去年5月22日在腾讯全球数字生态大会上首次发布以来,本以为车载微信会就此一炮而红,成为车联网的爆款级应用,而事实却并非我们想象的那样。车载微信发布后的10个月,仅成功登陆5款车型。目前市面上汽车品牌中,搭载车载微信的仅有CS75 PLUS、广汽传祺GS4、哈弗F5、理想ONE,算上UNI-T,共5款,而长安就占了2席。

 

 

车载微信为何遇冷?

最新数据,微信的C端用户量已突破11亿,而汽车的使用频率虽然低于微信,但也是我们日常生活中的刚需之一,为何车载微信却是一片沉寂多年的蓝海?

作为微信的车机版本,目前的车载微信仅仅作为收发信息功能使用,没有针对车内社交而进行重新打造,毕竟涉及到行车的安全性。然而,在车内收发信息的方式可以说多种多样,微信只是算是其中的一种。可以说,车载微信的推出,只是一个让用户在出行时能够继续使用微信的折衷方案。所以导致了车载微信无论是在实际使用的便捷性,还是体验性上,都受到了太多的局限。就像微信PC端一样,许多移动端的功能都被微信团队限制住,或许,许异于常人的张小龙,真的在实践“希望大家少用微信”的愿望。

不过,难道车载微信就一无是处吗?

 

 

并非如此,车载微信诞生至今一岁未到。随着辅助驾驶功能等级的不断提升,微信的其他功能也会随之慢慢释放。可以说目前的车载微信版本只是蓝海中的一片小舟,只是在试水中。从目前发展方向来看,车载微信已经实现导航位置共享,而待到实现在线支付后,便能与用车服务、生活服务、出行服务等服务建立一个生态车联网,形成一个完整的生态闭环。

可以说,车载微信发展方向,未来可期。

 

 

可以看到,此次科技体验日,生动全面地展示UNI-T面向未来的智能科技,同时也看到了长安年轻一代开发团队对于未来汽车发展方向的展望:赋予汽车智慧和生命,让TA成为更懂你的伙伴

总结:UNI-T来了,带着它的AI和车载微信来了。而且AI功能非常全面,涵盖了很多场景。从这个趋势发展看,未来UNI-T的AI智能系统或将整合自动驾驶系统,形成1+1>2的效应。

花开两朵各表一枝,科技发展是好事,但是在一辆车上堆砌如此众多的科技配置,这样的做法可以说在汽车界屈指可数。

 

 

自动驾驶界的标杆特斯拉,也曾因为车主完全信赖车载的各种科技配置而发生交通事故;汽车安全配置界“一哥”沃尔沃,也因主动刹车失灵而闹出乌龙。

可见,在承载生命的汽车上堆加众多的科技配置,犹如悬在驾驶者头顶的达摩克利斯之剑。是福音还是未知,需要等待市场的回答。

 

 

好酒值得细品,好物值得把玩。

对于长安来说,全新序列的UNI-T是一个新的希望。

但是,对于终端市场来说,UNI-T给消费者的感觉可能只是一个新产品,虽然其本身实力或足以睥睨车界,相对同级销冠来说,缺的只是宣传力度、口碑积累和终端形象,仅此而已。

 

 

巷子深不深对于酒商来说是个挑战。

然而,香味的深度和广度,对于长安而言;

也是一场“论持久战”。

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