联合引擎|长安的“赛博朋克”式工厂,到底是啥?
2020-04-25 01:44收藏 0评论 0
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关注我们前几期栏目的朋友,应该都知道长安UNI-T(引力)了,作为长安引力系列的首款车型,新车定位于紧凑型跨界SUV,将于今年6月份正式上市。
而离我们上次近距离接触长安UNI-T其实没不久,也就在十天前的UNI-TECH科技体验日。在那天,我们通过线上直播的方式,见识到了UNI-T的诸多强项以及各种超越同级的配置。
UNI-T的实力,大家也算是有目共睹。那么问题来了,究竟是什么样的工厂,才能生产出UNI-T这样的产品呢?
问题一出,答案自然来~
4月21日,我们跟随着首位先享计划体验官,通过直播的形式,走进了长安UNI-T生产制造基地。期间参观了UNI-T的智能化生产过程,了解了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。
UNI-T的出生地
位于重庆两江新区的长安汽车UNI-T生产基地,总投资25亿元,占地面积47.5万平方米,相当于66个足球场,设计产能26万辆/年。历经14.2个月的建设和发展,于2018年5月15日正式投入运营。
规模的大小并不能说明什么,接下来的这些才是最重要的。
如何师出有名
一台车是否有出色的品质和实力,关键在于制造工艺。众所周知,汽车制造工艺无非是冲压、焊接、涂装、总装四大车间。而在本次直播中,我们就看到了诞生出UNI-T最重要的几个车间:冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。
一块钢板就此启程
何为冲压车间?就是对钣金材料,进行冲孔、落料、弯曲、拉伸、翻边、折弯等工序的加工。通俗来说就是把钢板放在两个模具中间,通过模具压制,钢板就在上下压合下成为曲面。
UNI-T生产基地的冲压车间总建筑面积2.58万平方米,有2400T双臂2条全自动高速封闭式冲压生产线,最高生产节拍达15(冲次数)/分钟,车间年最大产能达700万(冲次数),代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。冲压生产线更换模具仅需要3分钟,车间采用全封闭式的大型冲压设备,防尘降噪可以有效的将噪音分贝降到国家标准85分贝以内,而85分贝相当于汽车在交通繁忙的马路上穿梭的声音,可以说是相当“安静”了。自行设计并制作的行车吊具,减少了冲压生产线换模时间,按每年生产200天计算,一年可节省约200小时。据说行车吊具还是车间员工运用自身的工作经验,并利用现有资源,自行设计并制作行车吊具,果然是“高手在民间”~
再度重聚的钢板
焊接车间,顾名思义,就是对整车焊接各种零部件。焊接车间总占地面积为4.2万平方米,车间配置具有全自动化设备336台。车间还有很多的24小时不间断工作的“朋友”,那就是产自德国库卡的117台机器人,能100%实现零部件自动焊接与抓取。工位间采用高速滚床传输,传输时间≤4S,传输效率提升200%以上。要知道的是,长安UNI-T生产基地自投产以来,批量质量事故发生为“0”,而白车身精度截至目前已攀升至98.9%,这个成绩在长安汽车各制造基地排名第一。
披上新装
由于涂装车间对于防尘标准、产品质量的要求较高,是全封闭式的,而且具有一定的危险性,禁止任何人在生产过程中进入,所以在本次的直播中并未直接播出。不过在直播中,通过主持人的介绍,我们了解到长安UNI-T的涂装车间,采用水性3C1B+VOC末端焚烧工艺,而这种涂装工艺已经是目前最先进的涂装技术,它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。
从这里开启新生
什么是总装?通俗来说,总装车间就是把动力总成和车身安到一起,就是完成车辆最后装配的车间。
长安汽车UNI-T生产基地总装车间是长安汽车面积最大的车间,车间总占地9.15万平方米,最大产能为39万辆/年。车间配置具有自动化设备149台,生产效率、资源利用率、产品研制周期、运营成本产品、不良品率、关键制造装备运行监控率,成绩都得到相当大的提升。
“赛博朋克”式展示
什么是赛博朋克?赛博朋克(CyperPunk)这个词原属于科幻小说的一个分支风格,代表着前沿科技,并注重对社会、科技、人性的反思。如今也是被运用于更多科幻小说和电影中,展现一种信息高度发达的未来人类社会图景。
通过全部车间的“硬核”直播,让我们看到了长安UNI-T生产基地“赛博朋克”的一面,并向我们展示了其高自动化生产的能力,误差在0.2mm的高精度组装,1分钟1台的“惊人”下线速度。从中也可以看到,国产车的质感似乎也是在慢慢地,越来越向上发展,制造工艺也是不断地向前迈进,走在科技前沿。
在智能制造工艺的加持下,长安UNI-T的实力可见不凡。而在今年年中,它也将迎来上市,届时,集全新的外观设计、蓝鲸动力、强大的智能配置阵容和L3级自动驾驶于一身的UNI-T,应该也会在当下的车市寒冬中,掀起不小的波澜。
总结:在长安汽车UNI-T生产基地,你可以看到长安汽车“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念,能看到长安汽车的现代化工厂工艺水准,还能看到中国汽车未来的智能工厂发展方向。
UNI-T的诞生之日起,就被贴上了夸张大胆、黑科技的标签。而在经过不断的曝光后,我们对UNI-T也拥有了一定的了解。从日内瓦云首秀,到科技体验日,再到智造体验日。长安汽车一步步向我们深度展示了UNI-T的前前后后、里里外外。此次的“云端参观”更是进一步拉近了我们消费者与厂家的距离,也给我们留下了深刻的体验。
长安汽车,这个起源于1862年的上海洋炮局的企业,在数次的时代洪流激荡中,却能不断的涌出活力,迸发出生机,成为今天的中国四大汽车集团之一。
伴随企业越走越远的,不是靠历史的沉淀,也不是过度的宣传,更不是所谓的黑科技。能伴随企业走远的,而是用户的口碑。在没有用户口碑积累的情况下,向外“赤裸裸”展示其内部的制造工艺和“智造”水平,就是本身硬实力的一种体现。
如此“赛博朋克”的展示,你能给UNI-T打几分?
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