1919年的今天，在北京发生了一场以青年学生为主的反帝国主义、反封建主义的爱国运动，正是这场运动，打开了中国新民主主义的大门，史称“五四运动”。自那时起，人们便逐渐意识到了青年对于国家、对于社会产生的巨大影响力。99年后，这个群体已从上一代人的手中拿过接力棒，逐渐的扛起国家和社会的责任，成为社会的主力军。

根据iiMedia Research数据显示，2019年中国移动支付用户中，24岁及以下用户占比超三成，由此可见，我们的消费者正在逐渐走向年轻化，年轻人已经成为我们现阶段的消费主力军。

市场经济的特点就是以需求为导向，而如今的市场就是迎合消费者的需求去开发新产品。爆款的产生，不是偶然，一定是有着潮流时尚的款式、实用的配置和亲民的价格。

随着消费年轻化，市场上也是不断的涌现出专为年轻化设计的产品，特别是在车市，如今的潮流都纷纷奔向了年轻化设计，而当中也不乏一些为人称道的产品。

4月29日，捷途X70系列的第四款车型——X70 Coupe，通过云端辩论会形式发布上市，新车共推出6个配置版本，指导价为9.29-12.99万元。

另外，捷途X70 Coupe还带来了上市六重礼：

购车三重礼：购车送3000元电子流媒体后视镜、信贷至高贴息6000元、置换至高补贴10000元。

用车三重礼：6月30日前购车，可享受5000元油卡补贴，价值5000元的全系终身免费保养，价值7000元的整车10年/20万公里超长质保。

年轻化在哪？

X70 Coupe的整体设计也趋向年轻和运动化。虽然是“Coupe”，却没有溜背的设计，依然延续了X70的造型设计，内饰方面同样也是延续了X70的布局。

X70 Coupe标配同级领先支持手机三屏联动的10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表。另提供2组特色定制智能互联科技包，含智能云语音互动、GPS、车联网、语音启动发动机等，在自驾出游时，畅享便捷与乐趣。

说到动力就不能跳过奇瑞家的ACTECO发动机了。没错，X70 Coupe所搭载的1.6TGDI发动机是奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列首款产品，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，还有着高达37.1%的超高热效率，秒杀了大多数同排量的合资品牌发动机。凭借卓越的性能及品质表现，一举荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的称号。

捷途X70 Coupe的车身尺寸也可圈可点，长宽高分别为4720(4750)mm*1900mm*1710mm，长达2745mm的轴距，也是给车内带来不错的乘坐空间。说到舒适，就得说说X70 Coupe拥有的36分贝图书馆级的静谧座舱，隔绝了车外大部分的噪音，也是为车内舒适的驾乘体验增色不少。

硬核定制？

在车型都主打时尚个性的当下，捷途X70 Coupe又如何在众多车型中脱颖而出呢？于是，捷途X70 Coupe带着它的“硬核定制”来了。

外观可选4种颜色（黑红、黑黄、黑灰、黑白），轮毂颜色也随外观变化而变化，卡钳有红色和黄色可选。和外观颜色搭配的内饰，也有4种双色可以选择（黑红、黑金、猎装灰、全黑）。除此之外，座椅布局还有5、6、5+2座可选。

配置方面，可选前排座椅电加热、智能云语音互动、GPS导航、车联网（WiFi）、语音启动发动机、手环钥匙、多彩氛围灯，还有全景天窗、LED大灯、主驾座椅电动6向调节和前排侧气囊。这些可以说是“私人定制”到牙齿了，保证你在驾驶它时不“撞衫”。

除了车型定制，还能在线查看爱车制造进展，透明跟踪车辆生产动态、实时物流追踪，造车不再打闷包。

都说世上没有后悔药，但是捷途X70 Coupe却不是如此，下订后72小时内，无理由退换车辆，买车也有了后悔药。

总结：不可否认捷途近两年的成绩：在整体车市持续下行的这两年，从诞生至今，仅仅在2019年，总销量就已达到了13.8万辆，平均月销过万。这对于一个才两岁多的品牌来说已经实属不易。

而捷途的X70系列，一直是整个品牌的走量王牌，X70系列在2019年的销量达到了12.75万辆，可谓是靠一己之力撑起了捷途的整体销量。从X70，到X70S、X70M，捷途X70 Coupe已经是X70系列的第四款产品。从爆款而衍生出更细化的产品定位和价格梯度，足以俘获更广泛的消费群体。

捷途全系上市产品中，共有7款车型，而X70系列就已经占了5款，分别是X70、X70S、X70M、X70S-EV，还有此次上市的X70 Coupe，可谓是一家独大。虽说“好钢用在刀刃上”，但是如此地“偏爱”X70系列，不免让人心生产品矩阵“偏科”的错觉。而同出于“X70”系列的X70 Coupe，在入手门槛上也是高出X70不止一点。

对于一些换壳上市，换汤不换药的车型，我们一般都是以“套娃战术”戏称。仅靠着一张万年不变的前脸，就能够霸占中国车市销量头部位置多年。不可否认，靠着出色的品牌营销加上广泛的群众基数，的确能够“啃老本”啃一段时间，不过也仅仅是一段时间而已。

凭着拥有大批忠实的拥趸，换个壳即能成为爆款，这种“两情相悦”的事，换我是车企，我也觉得很香。

难道不是吗？