人生总有很多不期而遇，当中就包括被太太安利买车。家里的XR-V已经容不下膨胀的太太，在新能源被鼓吹的当下已经不得不向燃油车说再见，太平洋东岸吹来了季风，也带来了特斯拉。

没错，国产的特斯拉不仅安利了许多年轻人，也种草了我太太。但我一直对特斯拉对做工嗤之以鼻，也对特斯拉的“中国特色”心怀痛恨。所以那些有着中国元素，又有国际基因的新品牌会让我刮目相看。

当中就包括极星。

极星这个品牌不仅有着沃尔沃的纯正基因，更是中国资本在世界舞台的体现，说人话就是，我喜欢极星这个品牌。相比特斯拉的烂大街，极星更像是低调内涵的奢华代表。

比如…

Precept上的天然亚麻纤维复合材料，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。不管有没有用，至少比上天的特斯拉更接地气，也能为子孙后代多留点资源。

可是在跟太太多对比之后发现。

我还是太年轻了。

因为，极星2首发版让人心碎的官降

官降当然是好事，但没诚意的官降绝对是鸡肋，就在今天晚上，我光明正大的点开polestar的官网，却发现你在偷偷摸摸的官降。进了好几层菜单之后才发现，这种所谓的“首发版”官降在悄无声息的进行，并且毫无诚意可言，41.08万人民币的新车，官降才1.62万，大哥，你是来搞笑的吗？

都说补贴退坡延迟是为来特斯拉而设计，纵使千错万错，纵使各种减配，好歹特斯拉都官方最低配271，550元，差价高达十几万人民币。诚意何在？29.8万的极星2标准版迟迟不见踪影。论配置没配置，论品牌没品牌，论价格没价格，论诚意没诚意，论群众基础没群众基础。

你，搞毛还是搞笑？

再看40万元区间都两者对比，极星2首发版相比特斯拉performance 高性能版配置上略有优势，甚至全面对标后者，但是想想太太说都也对，“我开出门人家知道是特斯拉，你开出门知道你是谁？”虽然不敢苟同太太都观点，但续航里程的相比，还是让我觉得特斯拉多出来的80公里续航会少些夏天的焦虑。

总结：从前段时间的降价促销到如今的偷换概念官降，极星2的竞争力不仅在滑铁卢的进行，而且还在变本加厉的滑铁卢上越走越快。毫无诚意的官降，偷偷摸摸的促销，严重否定自己竞争力的价格，以及不把对手当对手的高傲，已经在我的购车清单上消失。

但我还是不会买特斯拉。

因为，它比极星更恶心。