运动化堪称是汽车圈最万能的说法，一切设计都可以归纳为运动化。运动化最开始的雏形可能是高尔夫GTI、思域TYPE-R这些性能车型运动套件的下放，成为R-Line等运动套件。然而不知道什么时候开始，运动化已经开始完全独立于性能车系列，而是单独出现在主力量产车上。

从开始的新奇，到现在成为了各家汽车品牌产品年轻化的抓手，运动化已经开始越来越泛滥。但得益于近年来厂商审美水平的提高，市场仍然没有对运动化产生审美疲劳。

而且现在不仅是轿车，甚至SUV也开始变得越来越运动化，很多针对年轻人的SUV车型开始推出运动化、赛道化的产品，切入细分市场。在这次成都车展上，也出现了在这样思路下打造的产品，这款新车就是长安欧尚的X5运动版。

一辆运动化的SUV应该有什么？

长安欧尚X5运动版严格意义上来说不是全新车型，而是目前连续8个月月均销量破万的爆款紧凑级SUV长安欧尚X5的特别定制版。

其实在前段时间，欧尚X5刚刚推出了外观定制版的青春版车型，就引起了不少用户的关注。而此次的运动版车型的定位显然要比青春版更高，所以改装的力度也肉眼可见的更大。

外观上，欧尚X5运动版足够的抢眼。其用了明亮的觉醒橙作为主要色调，重新在格栅、前唇、腰线、后扰流板等地方重新勾勒，强化整车的线条，强化了欧尚X5本身宽体低趴、大轮毂的运动造型，带来更强烈的赛道感。

最好看的地方无疑是前脸部分，原本的镀铬格栅被改为了独特的渐变的设计，相比原厂更有质感。

尾部设计变化更为明显，采用了双边四出的排气布局，另外新增了一个同样是悬浮式的尾翼，运动感拉满。

内饰方面，长安欧尚X5运动版在原版的一体式赛车座椅上增加了橙色包边设计，头枕也增加了S的专属标志，面料也从皮质增加为翻毛皮等多种复合材料，并且还是非对称设计，细节满分。另外在中控台、出风口、车门等包边都采用了觉醒橙作为主色调，方向盘还增加了橙色的回正标，赛道感十足。

比起推出了运动版这样的新款车型，对于长安欧尚X5的车主来说，这款车更大的意义是给车主一个非常好的改装模板。在整体改动不大，但非常提气的改装设计，相信以后会成为很多车主自己改装的参考的风格。

深度绑定运动化，打造中国SUV最强年轻品牌

运动版成为近年来长安汽车全体产品线的升级思路，其实这无可厚非，因为根据J.D.Power的统计数据，2020年90后购车群体以32%的占比，成为目前汽车消费主力人群。而且即使是年纪稍大的人，也不乏在退休后追求野一把的心理年轻人。

所以我们可以看到，CS75、逸动等有了运动化的PLUS语言加持迅速成为爆款，UNI系列更开辟了全系的细分市场空间。

而具体到长安欧尚上，欧尚X5就是年轻化、运动化定位成功的最好例子，其凭借着宽体低趴的造型和长安蓝鲸NE1.5T的强悍动力，已经成为了“年轻群体收割机”，今年累计销量已经达到14.65万辆，在同级车型中位居前列。

此次推出运动版车型，除了进一步丰富其产品线，满足更多元化、更高端用户的需求，更是为了强化长安欧尚X5运动化的品牌定位，深度绑定这个目前用户热衷的审美趋向。就像提到家轿大家会想起卡罗拉、轩逸一样，长安欧尚的目标就是让大家想起运动SUV就想起欧尚X5。

作为一个年轻的品牌，长安欧尚品牌比长安品牌更为的大胆，更为深度的将品牌与年轻化绑定。在长安欧尚X5的成功后，迅速加码青春版、运动版等车型，甚至旗舰车欧尚X7的升级款欧尚X7 PLUS也采用了更为年轻的设计风格，持续深耕年轻化市场。尽管这也一定程度限定了其品牌价格区间，但也让长安欧尚迅速的出圈，用短短的几年时间迅速成为市场主流品牌之一。

接下来长安欧尚X5要做的，就是依托欧尚X5出圈的影响了，持续扩大品牌认知，并通过持续的新品热点强化品牌认识，强化市场认同，巩固其品牌上升的势头。我相信，对于又有实力又有想法的长安欧尚来说，市场发展的空间还非常的大。