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联合引擎|欧尚X7 PLUS竞争力分析,10万元还能有什么新花样?

2021-10-19 20:52收藏  0评论  0

竞争力分析

大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

在目前中国汽车市场中,9万-15万元价格是竞争最激烈的市场区间之一,根据相关行业调查数据,2020年这个价格段的产品占汽车总销量的37.8%。同时,仅在今年1-10月,该级别的全新上市乘用车就达到了53款之多。

而且这个价位段是中国品牌的核心价格区间,让其成为最内卷也是最成熟的市场区间,各主机厂已经把该价位能有的产品力挖掘到极致,很难再诞生一款让人有什么惊喜的新品。

不过,长安欧尚X7 PLUS却让这个波澜不惊的价位段再次掀起波澜。强大的产品力,让其在上市前便获得了超过15000台的预售订单。

而就在日前,欧尚X7 PLUS也正式上市,全系价格区间为7.99万-13.39万元,共推出9款车型。

那么,这款车有什么惊喜呢?

首先从外观方面看,新车作为长安欧尚旗舰级产品,为了满足年龄跨度较大的用户群体的审美需求,尽管整体并没有采用太多个性化元素,而是采用了被广泛接受的运动设计风格。前脸六边形进气口在层叠交错格栅的点缀下,有着不错的视觉丰富度,至于两侧与中网饰条融为一体的LED大灯,加之下方巨大的雾灯区域。新车前脸在具备丰富视觉元素的同时,也兼顾了不错的运动感。

车身侧面,欧尚X7 PLUS同样保持了大气、运动的设计,线条流畅、饱满,最醒目之处便是下踏板处红色线条以及悬浮式车顶设计。这套红黑搭配的设计风格,已经在长安系的产品中广泛应用,得到了良好的市场反馈,此次沿用显然也在情理之中。

尾部,新车贯穿式尾灯在下方镀铬饰条的搭配下,表现出不错的精致感,至于整体偏向方正的设计线条,一方面固然是为了迎合整个大气的设计风格,另一方面则是能够留出更大的后备箱空间。

当然,欧尚X7 PLUS最为让人惊喜的地方还在于产品的质感。

首先是在动力还没,欧尚X7 PLUS提供了1.5T+6MT/7DCT两套动力总成,其中1.5T+7DCT在搭载全新蓝鲸NE发动机情况下,最大功率为138kW,峰值扭矩300N·m。单从动力参数来看,欧尚X7 PLUS已然处于较高的水准,作为一款4.7米级别的SUV,其零百加速达到了8.23s,达到同级领先的水准。

此外,长安欧尚更用52处NVH减震降噪、一体式双连屏、8核处理器车机系统等等,在智能化层面武装了欧尚X7 PLUS,让其满足用户更大空间、更高出行质感的多元需求。

那么,对比同级车型,长安欧尚X7 PLUS有什么优势之处呢?

今天,我们就用主力销售的车型长安欧尚X7 PLUS 1.5T蓝鲸自动智尊版(11.89万)和奇瑞瑞虎8鲲鹏版290TGDI 自动逐风版(12.69万元)进行对比,看看哪款车能更好地满足家庭的核心用车场景。

在品牌力方面,奇瑞作为中国品牌中第2梯队领头品牌,在发动机方面拥有深厚的技术积累,在市场上有较强品牌号召力。相比之下,长安欧尚品牌则较为年轻,尽管近两年增长迅速,口碑沉淀也较好,但是市场的知名度依然处于成长阶段。奇瑞在品牌方面仍有一定优势。

在价格方面,无论是欧尚X7 PLUS还是瑞虎8,都是同价位中配置偏高的产品,两款车在价格、用户群体方面有相当程度重叠。而瑞虎8目前有最高7千的终端优惠,两款车折扣后价格区间基本一致,未来相信也有很多用户会在两款车中考虑。

对于这个级别的SUV来说,用户最核心的关注度无疑是空间。而在这方面,尽管瑞虎8定位为中型SUV,但是在尺寸方面却落后于欧尚X7 PLUS,在车长方面差距达30mm,轴距上更有76mm差距。而且,因为瑞虎8提供了一个达到889-1930L的超大尾箱,也必然进一步压缩其乘坐空间。这两方面的设计差异,显然会让欧尚X7 PLUS在车内空间方面有较大优势。

不过,瑞虎8的超大尾箱对有频繁装载需求的用户显然也有一定优势,而且还提供了5/6/7座的布局,灵活性也更强。

而在动力方面,瑞虎8搭载的奇瑞鲲鹏1.6T可以说是其核心竞争力,不过欧尚X7 PLUS上的蓝鲸ne1.5T发动机也表现出极强的竞争力,长安蓝鲸动力可以说是中国动力品牌的强劲后浪。

具体到这两款车,在动力数据方面,两款车在功率、扭矩上各有领先,动力水平基本在同一区间。相较而言欧尚X7 PLUS的最大扭矩转速稍微靠前,在起步、加速上会稍有优势。具体哪款车更符合你的驾驶风格,显然还是要到店体验。

此外,这两款车不仅够大,而且在配置方面都能够很好满足家庭用车核心需求,包括像360度全景影像、全景天窗、皮座椅、第二排靠背调节、智能车机系统、LED大灯、前后出风口的自动空调等都齐备。

相对而言,瑞虎8更注重豪华感,温度分区控制、副驾电调座椅等,而欧尚X7 PLUS在智能化上更显高价值,有主动刹车、并线辅助等常用的智能安全配置,更有全速自适应巡航功能。

不过,欧尚X7 PLUS的很多黑科技仅在Geeker版上有,如果能在配置上做出取舍,提高智能化覆盖率,显然对年轻用户吸引力会进一步提升。另外,作为一款家庭向的车,后排没有温度分区控制,值得商榷。

总结:欧尚X7 PLUS和瑞虎8都是同级性价比较高的产品,但两款车型在用户取向上还是有一定差别。

欧尚X7 PLUS展现出更高价值的智能化产品力表现,同级领先空间绝对是对大空间有硬核需求的用户最佳购车选择之一,针对了年轻的家庭用户群体。而瑞虎8则更传统,动力、豪华感表现更佳,更偏向更成熟的家庭用户的需求。

欧尚X7 PLUS作为长安欧尚的全新旗舰车型,其在产品力、产品形态上,对整个品牌的发展起到了引领性的作用。此次全面升级,更让其进入到了更为主流人群的视野之中。相信在更多欧尚X7 PLUS这样具有竞争力的产品的引领下,长安欧尚也将持续保持强劲的增长势头,在品牌销量和市场影响力上,得到持续的发展。

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