2025是个神奇的年份。对于很多科技公司来说，这是人工智能等新技术成熟，改变社会生产关系的时间节点；对于全球很多国家来说，这是碳排放平衡达到峰值，能源结构改变的时间节点；而对于汽车企业来说，这是很多国家禁售燃油车，新能源汽车将逐渐取代燃油车的时间节点。吉利汽车同样认为2025年将会是一个转变的开始。

在日前吉利的战略发布会上，吉利发布的智能吉利2025九大龙湾计划，囊括了从技术路线规划、产品规划、到规模目标、架构转型等方方面面，预示着吉利将从传统的汽车制造公司，转型为技术驱动的科技公司的路径。

其中，最为直观、也是最令人惊讶的目标，毫无疑问就是2025年集团总销量365万辆的销量目标。要知道，尽管吉利是中国汽车品牌的领头羊，但在2020年总销量为132万辆，距离这个目标有2.77倍的距离，要实现这个目标吉利需要年增长率超过22%。而在今年前三季度，吉利销量为92.18万辆，同比增长5%，在缺芯阴影笼罩下，要完成22%的增长目标显然有困难。

那么，到底吉利是有什么底气，定下了这样的目标呢？

答曰：燃油拳打丰田、纯电车脚踢特斯拉。

雷神动力，顶个锤子用？

要实现这样的销量目标，靠放卫星的销量目标显然不现实。作为中国汽车品牌的领军者，吉利显然深谙汽车行业规律，做出这样的计划显然背后有一套成熟的逻辑支撑——这就是技术领先。给吉利信心的，就是吉利动力科技电气化4.0时代的全新动力品牌雷神动力。

雷神动力品牌将涵盖吉利在未来电气化时代全套的动力解决方案，包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”，四大部分。

其中，雷神智擎Hi·X瞄准的，就是在未来新能源转型过渡期，有可能作为燃油车最后技术尖端的混合动力系统。发动机部分，包含1.5TD、2.0TD混动专用发动机，变速器部分，则拥有混动专用的DHT（1挡变速器）和DHT Pro（3挡变速器）。这些混动组合，将覆盖从A0级到C级车，未来将推出HEV、PHEV、REEV等多种混合动力总成的产品。

混动其实很多品牌都有，目前市面上丰田的THS和比亚迪的DM-i混动都展现出优秀的竞争力，而给吉利后来居上信心的，则是其在各个核心技术的对同赛道竞争者的超越。

发动机部分，雷神动力拥有创下世界量产混动发动机热效率记录43.32%的1.5TD发动机；变声器部分，其DHT Pro 3档变速器拥有最大4920N·m的输出扭矩、扭矩比达41N·m/kg。雷神智擎Hi·X还首次实现混动系统全动力域FOTA升级和多达20种智能驾驶模式。

拥有超越丰田的混动技术，也让吉利在未来产品规划中大胆加入混动产品。根据规划未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。吉利希望以此实现混动主流细分市场销量第一。

要做汽车先做芯片？

随着汽车智能化的变革，芯片正在变得越来越重要，成为汽车最核心的部件。今年全球范围内芯片短缺对汽车产量造成巨大的影响，国内连续多月出现了产销倒挂的现象。特斯拉强大的自动驾驶能力，其核心依托的就是其自主研发的智能驾驶芯片。在未来，掌握芯片设计能力，甚至是产线，才有成为未来汽车行业的头部企业。

对于决心引领中国汽车行业的吉利来说，其目标不仅是车企，更是“全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。”，为了实现这一目标，吉利将围绕芯片、软件操作系统、数据等，打造智能架构的新基建，在未来5年投入1500亿元研发，并实现自动驾驶的全栈自研。

吉利控股旗下的芯擎科技，将在明年量产中国首颗7nm车规级SOC芯片SE1000，其将被应用在智能座舱领域。到2024-2025年，还将推出5nm车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片。

与此同时，为加速智能驾驶技术落地，吉利投入大量资源到卫星通讯系统技术上。预计到2023年，吉利自研高精地图将覆盖全球，2026年将实现“全球无盲区”，通讯位置可精确到厘米级，让自动驾驶逐渐成为现实。

目前，吉利已经拥有了BMA、CMA、SPA和SEA四大智能造车架构，实现了模块化、多元动力等多项领先优势，成为了吉利汽车快速迭代产品，与持续输出高质量新车的核心动能。同时，吉利GEEA 2.0电子电气架构赋为汽车在赋能，强大的神经网络，让其实现了领先的智能体验与FOTA的能力。未来，吉利将持续迭代智能架构，推出GEEA 3.0中央计算平台架构，实现更高度的集成化，持续优化用户体验。

依托于智能架构的快速迭代，吉利将在未来5年推出25款以上全新的智能新能源产品，将智能驾驶、智能座舱等打造成未来吉利汽车的核心竞争力。

然而，我们也要在仰望星空的时候，更要脚踏实地。前几年的蓝色吉利还言犹在耳，而吉利旗下几何、极星等多个新能源品牌，却仍无法在市场上形成竞争力。目前越发内卷的市场情况注定了中国市场再也不是一个靠营销就能推动的市场，吉利要实现这些远大的目标，还需要切实的投入。

总结：吉利的2025计划可以说是目前中国汽车品牌未来战略规划的标杆，从技术的深度、高度和广度而言，涉及的多个维度，对旗下各个产品线，甚至是供应链、通信、底层技术方面，都作出了长期的研发投入准备。这样的明确的目标其实比一个365万辆的口号更让人激动。

以前大家对吉利崛起的印象可能是博越这些产品，或者是成功站上高端的领克、极氪这些品牌，但是相信在龙湾行动发布后，吉利的形象已经从传统的汽车制造公司，向科技企业转型。其更加深入的触及到智能化时代与新能源时代，汽车产业的关键命脉，这样的战略布局相信会让吉利在未来旺盛的发展潜力。相信这样的一个吉利能够让中国拥有一个让世界尊敬的汽车企业。成为中国从一个汽车大国向汽车强国，甚至是智能汽车、新能源汽车引领国家的转型的重要注脚。